Справочник велосипедиста

Разборка и сборка втулки переднего колеса (см. рис. 13) начинается с отвинчивания с двух сторон осевых гаек 10 с зубчатыми шайбами 9, которыми крепится колесо в наконечниках передней вилки. Затем, придерживая од ним ключом за шлицы левый регулируемый конус 2, другим ключом отвинчивают контргайку 1, снимают шайбу с усом и отвинчивают левый конус, сняв его с оси; после этого с другой стороны вынимают из втулки ось с навернутым на нее до упора правым неподвижным конусом 8 и сепараторы с шариками.

Если во втулке сепараторы отсутствуют, нужно положить под втулку бумагу или кусок материи, чтобы собрать рассыпанные шарики, не растеряв их. Промыв детали керосином, протереть их насухо, смазать чашки густой смазкой (солидолом) и собрать втулку в обратной последовательности. Собранную втулку необходимо тщательно отрегулировать левым подвижным конусом и после этого хорошо затянуть контргайку 1. В случае укладки рассыпных шариков, надо в чашках места катания шариков густо намазать солидолом и уложить в них шарики в нужном количестве; густая смазка будет удерживать шарики при сборке на своем месте.

Разборка и сборка задней втулки тормозной со свободным ходом (см. рис. 15). Чтобы разобрать заднюю втулку, необходимо, прежде всего, снять с велосипеда заднее колесо. После этого отвинтить контргайку 1 и снять шпоночную шайбу. Надеть ключ на квадратный конец оси 17 и вывинтить ее из левого конуса 2, придерживая при этом левой рукой тормозной рычаг 21. После снятия оси с навернутым на нее правым конусом 16 наклонить левую сторону корпуса втулки и вынуть левый конус с тормозным рычагом, тормозной барабан 4 и тормозной конус 9; с правой стороны вынуть ведущий конус в сборе с ведомой зубчаткой 12. Такая предварительная разборка втулки дает возможность осмотреть все детали и в случае необходимости промыть их, не разбирая отдельных подузлов. Чтобы собрать втулку следует: 1 — вставить левой рукой внутрь корпуса, со стороны короткого борта, ведущий конус со звездочкой; 2 — перевернуть колесо так, чтобы ведущий конус оказался внизу и опустить внутрь корпуса правой рукой тормозной барабан, скомплектованный с тормозным конусом; 3 — вставить левый конус в сборе с рычагом так, чтобы отогнутые ушки тормозного барабана вошли в паз конуса; 4 — перевернуть колесо, чтобы ведущий конус был вверху; 5 — вставить ось с правым конусом и, одев ключ на квадратный конец, завернуть ее в левый конус, придерживая рукой тормозной рычаг; 6 — надеть шпоночную шайбу на ось со стороны тормозного рычага; 7 — навернуть контргайку 1 и, отрегулировав втулку, плотно затянуть ее. После этого надеть на концы оси винты натяжки цепи и затем поставить колесо на место. В случае необходимости разборки подузлов втулки — ведущего конуса в сборе, тормозного барабана или тормозного конуса в сборе для замены разрушенных или изношенных деталей — делают так.

Для разборки ведущего конуса снимают отверткой стопорное пружинное кольцо, после чего легко снимаются чашка, ведущие ролики и сепаратор с 11 шариками. Чтобы снять звездочку, крепление которой выполнено на шлицах, надо также снять отверткой стопорное кольцо 13. Звездочку, закрепленную на ведущем конусе на резьбе, рекомендуется снимать и надевать в мастерской. Собирают ведущий конус в обратной последовательности.

Для разборки тормозного конуса 9 прежде всего надо снять стопорное пружинное кольцо 6, а затем свободно снимаются — шайба 7, сепаратор 25 и тормозные ролики 8. Собирают тормозной конус в обратном порядке.

Разборка и сборка кареточного механизма (см. рис. 26). Разборку кареточного механизма следует начинать со снятия шатунов. Для этого надо отвернуть гайку М6 клинка на три-четыре оборота, поставить шатуны в горизонтальное положение, подпереть снизу большую головку шатуна и ударами по гайке клинка через деревянную прокладку ослабить клинок; затем, отвинтив гайку, вынуть клинок и снять шатун, сначала правый и таким же способом левый. Сняв шатуны, отвинтить контргайку 2, потом левую чашку 3 и вынуть из каретки вал и сепараторы с шариками. Отвинчивая контргайку и левую чашку, следует помнить, что они имеют резьбу и вращать их надо влево. Далее отвинтить неподвижную правую чашку 5, вращая ее вправо, так как она имеет левую резьбу.