Средний танк PZ.IV. «Рабочая лошадка» Панцерваффе

В амбразуре лобового листа корпуса устанавливалась пушка 8,8 сm PaK 43 L/71 калибра 88 мм. Длина ствола орудия вместе с двухкаморным дульным тормозом составляла 6686 мм, масса 2200 кг. Угол горизонтального наведения пушки — ±30°, угол возвышения +20°, склонения — -5°. В боекомплект пушки входили 40 унитарных выстрелов с бронебойными, бронебойно-подкалиберными, осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами. Начальная скорость бронебойного снаряда PzGr.39/43 массой 10,16 кг (масса выстрела — 23,4 кг) составляла 1000 м/с. На дистанции 1000 м он пробивал 165-мм броню. Бронебойно-подкалиберный снаряд PzGr.40/43 с вольфрамовым сердечником имел начальную скорость 1130 м/с и на той же дистанции пробивал 193-мм броню. Максимальная дальность выстрела — 9350 м, скорострельность 6–8 выстрелов в минуту.

До конца войны были изготовлены 494 «насхорнов», которые поступали на вооружение тяжелых противотанковых дивизионов. Несмотря на недостатки — относительно тонкую броню и высокий силуэт, демаскирующий САУ, — эти машины оказались эффективным средством в борьбе с танками противника. Экипажи «насхорнов» часто одерживали победы над хорошо бронированными и вооруженными танками и самоходными установками противника как на Восточном, так и на Западном фронтах, что неудивительно, поскольку машина была вооружена таким же орудием, что и «Фердинанд», «Ягдпантера» и «Королевский тигр».

^{Истребитель танков «Насхорн» ведет огонь. Благодаря мощной пушке, эта машина была грозным противником.}

^{105-мм самоходная гаубица Heuschrecke 10 во дворе завода фирмы Krupp.}

Следует упомянуть еще о двух типах самоходных установок, созданных на «орудийном шасси» Geschützwagen III/IV.

В 1942 году фирма Krupp-Gruson разработала конструкцию самоходного орудия с размещением во вращающейся открытой сверху башне 105-мм легкой полевой гаубицы leFH 18/1 с длиной ствола в 28 калибров. Броневая защита колебалась от 10 мм (корма корпуса) до 30 мм (маска орудия, лоб корпуса и башни). Углы наведения гаубицы по вертикали колебались от 0° до +68°. На серийных машинах предполагалось устанавливать 105-мм полевые гаубицы leFH 43.

В данном варианте шасси оснащалось 12-цилиндровым рядным двигателем воздушного охлаждения Maybach HL 90 мощностью 360 л.с. при 2800 об/мин.

^{105-мм самоходная гаубица Heuschrecke 10. Башня снята и установлена на колесный прицеп.}

«Изюминкой» проекта была возможность довольно быстрого демонтажа башни с помощью смонтированного непосредственно на корпусе машины складного кранового приспособления. В снятом состоянии башня могла перевозиться отдельно от шасси или буксироваться самим шасси на двухколесном прицепе. Буксировка башни производилась за ствол. С точки зрения сегодняшнего дня не совсем понятно, для чего все это было нужно. В послевоенный период подобные решения иногда предлагались для транспортировки танков по воздуху, но в данном случае вряд ли это могло быть причиной — у немцев просто не было самолета, способного поднять 23-тонную боевую машину.

В 1942 году фирма Krupp изготовила три опытных образца самоходной гаубицы, получившей обозначение 10,5 cm leFH 18/1 L/28 auf Waffenträger GW III/IV или «Heuschrecke 10».

Не желая оставаться в стороне, фирма Rheinmetall-Borsig разработала конкурентный проект САУ, а завод Deutsche Eisenwerke изготовил прототип, проходивший испытания в 1942 году. Машина была близка по конструкции к крупповской, но оказалась гораздо проще, поскольку никакой демонтаж башни не предусматривался. В качестве вооружения использовалась модифицированная 105-мм полевая гаубица leFH 18/40, располагавшаяся во вращающейся башне коробчатой формы, также не имевшей крыши. Вертикальная наводка гаубицы осуществлялась в пределах от -10° до +70°.

Ни крупповский, ни рейнметалловский варианты в серийное производство запущены не были.

Из стадии деревянных макетов не вышли и несколько вариантов небронированных самоходных орудий, спроектированных на шасси Geschützwagen III/IV. Эти машины создавались в рамках концепции Waffenträger — «носитель вооружения» или, что, по-видимому, точнее, «перевозчик вооружения». Были спроектированы две машины: одна — вооруженная 128-мм пушкой К81 и другая — 150-мм гаубицей sFH 18/1. В обоих случаях орудия размещались на вращающихся платформах, смонтированных на «орудийных шасси».

Танки-истребители Jagdpanzer IV