США

Все большую роль в экономике штата наряду с тяжелой промышленностью играет торговля и сфера обслуживания.

Среднеатлантические штаты

К Среднеатлантическим штатам США относятся Нью–Йорк, Нью–Джерси и Пенсильвания. По другой классификации в этот регион также включаются штаты Делавэр и Мэриленд.

Штат Нью–Йорк

Хотя Нью–Йорк по территории занимает лишь 30–е место среди других штатов США, раскинувшись на 122 310 квадратных километрах, он является самым большим из Среднеатлантических штатов. Зато по числу жителей (18,2 миллиона человек) он прочно занимает 2–е место. Его северная граница совпадает с государственной границей, отделяющей США от Канады, на востоке от него находятся Вермонт, Массачусетс и Коннектикут, а южнее лежат Пенсильвания и Нью–Джерси. Административный центр штата Нью–Йорк — город Олбани, стоящий на западном берегу реки Гудзон. Однако самым крупным и важным для всей страны является Нью–Йорк, где сосредоточено более трети населения штата. В штате много промышленных предприятий, в основном машиностроительных, хорошо развита полиграфическая промышленность. Огромный доход приносит финансовая сфера, сфера обслуживания и туризм. Вместе с тем жители штата заняты и в сельском хозяйстве, выращивая преимущественно всевозможные бобовые культуры и яблоки — не случайно город Нью–Йорк иногда называют «Большим яблоком»! — и разводя птицу и скот. Одной из достопримечательностей штата является основанная в 1802 году знаменитая Военная академия сухопутных войск США, находящаяся в городке Вест–Пойнт.

Нью–Йорк

Нью–Йорк прежде всего ассоциируется с ультрасовременными зданиями небоскребов, но в то же время он относится к числу старейших городов США. Датой его основания считается 1653 год, хотя первая голландская колония появилась здесь еще в 1626 году. Таким образом, в год трехсотлетия Санкт–Петербурга Нью–Йорк тоже будет праздновать юбилейный, 350–й день рождения. Нью–Йорк — крупный международный центр, в нем находится штаб–квартира ООН.

Не являясь столичным городом и занимая лишь шестое место в мире по численности населения (около 7 миллионов человек), Нью–Йорк мог бы быть назван столицей мира как самый космополитичный город на свете. Будучи главными морскими воротами Америки, ежедневно принимая десятки самолетов с других континентов, Нью–Йорк является местом, где оседают на временное или постоянное место жительства эмигранты. В городе есть даже национальные кварталы, компактно заселенные выходцами из той или иной страны.

Раскинувшийся у устья реки Гудзон на площади 2010 квадратных километров, Нью–Йорк делится на пять крупных районов, «боро»: Бруклин, Бронкс, Куинс, Манхаттан и Стейтен–Айленд (Ричмонд), из которых только Бронкс расположен на материке. Бруклин и Куинс расположены на острове Лонг–Айленд, Манхаттан и Стэйтен–Айленд занимают одноименные острова. Кроме того, к городу относятся и несколько десятков мелких островков. Самый известный среди них — остров Свободы, на котором стоит статуя Свободы в виде женщины с факелом, освещающим вход в нью–йоркскую гавань и символизирующим надежду на счастье человека, прибывающего в Америку. Нью–Йорк — действительно главные морские ворота США для тех, кто приезжает из Европы: это ближайший к ней город Северной Америки. Однако далеко не для всех прибытие в Новый Свет становилось праздником: лежащий в черте города маленький островок Эллис американцы называют «островом слез» только потому, что там находился сортировочный пункт, через который в конце XIX — первой трети XX столетия прошла большая часть иммигрантов.

Историческим центром Нью–Йорка является Манхаттан. Лишь после того, как в 1814 году появились паровые паромы, началось расширение города на территории соседних графств Кинге, Бронкс и Куинс. Уже к 1834 году часть графства Кинге превратилась в самостоятельный городок Бруклин, а открытый 25 мая в 1883 года знаменитый висячий Бруклинский мост связал его с Манхаттаном. В 1898 году все вышеупомянутые «боро» были объединены в единый город Нью–Йорк. «Боро» связаны между собой мостами, подземными туннелями для автомобильного транспорта, ветками метро и паромными переправами.

Огромная территория, которую занимает город, требовала развития эффективной системы общественного транспорта. Нью–Йорк первым из американских городов обзавелся подземной железной дорогой. Строительство нью–йоркской подземки началось еще в 1900 году. В отличие от лондонского метро, в нью–йоркском с первых дней применялись локомотивы на электрической тяге. Первых пассажиров нью–йоркская подземка приняла в октябре 1904 года. Первая линия метро на Манхаттане имела длину 24,1 километра, причем поезда подземки развивали скорость до 40 километров в час.