СССР vs Германия. В погоне за сверхоружием

По свидетельству экипажа адмирала Р. Берда, летательные аппараты дискообразной формы появлялись буквально из-под земли, причем неожиданно. Каждый такой налет наносил не только материальный урон, но и психологически воздействовал на людей, вызывая необъяснимое состояние, напоминающее депрессию.

Факт существования новых летательных аппаратов подтверждался и достоверными сведениями о том, что районе Земли Королевы Мод в Антарктике одна из немецких воздушных эскадр защищала подступы к Южному полюсу. Очевидно, не зря.

Помимо свидетельства Р. Э. Берда и экипажа боевого корабля, существуют и снимки (правда, это небезоговорочно), на которых запечатлен летательный аппарат в форме диска с башней наверху и пушкой, напоминающей танковую.

Помимо версии о сотрудничестве немцев с инопланетянами и близкой ей по духу – о знаниях, изложенных в древних восточных рукописях, существует и более реальная. Захватив страны Европы, немцы получили новый военный и научный потенциал, т. е. талант немецких авиаконструкторов был дополнен новой технической мыслью их европейских коллег. Несомненно одно: в Германии накануне окончания Второй мировой войны полным ходом шли исследования по новым направлениям в авиастроительной технике, но дальнейшая судьба отца нового летательного аппарата Белонце и его детища так и остается загадкой.

Другое свидетельство существования «самолета вертикального взлета» обнаружили американские части, захватившие селение Пенемюнде (остров Узедом в Балтийском море). Они нашли в соляной шахте приборы со знаком тайного общества «Туле», которые не могли принадлежать уже существовавшим типам немецких самолетов. Их назначение так и осталось тайной для изучавших их американских экспертов.

Параллельно с разработкой летающих дисков немцы создали, а затем и запустили в производство реактивный истребитель «Мессершмитт-163» – МЕ-163. На аэродроме Бад-Цвишенан (недалеко от Ольденбурга) немецкие летчики испытывали новую секретную авиатехнику. Испытания начались в 1941 г. Технические характеристики нового самолета были следующими: скорость – свыше 1000 км/ч, высота, на которую он был способен подняться, – 15 км, скороподъемность – 100 м/с.

Самолет летал на ракетном двигателе, который сконструировал инженер А. Вальтер. Топливо для него предусматривало двухкомпонентный состав, который держался в строжайшей тайне. Было известно только, что, если хотя бы капля этого горючего попадет на живую ткань, последняя будет мгновенно уничтожена. Один из компонентов топлива заливали в бак, находившийся позади кабины пилота. Второй частью горючего заправляли рядом стоявший бак. В нем находилось и сливное устройство.

Что же касается непосредственно орудия поражения, то оно первоначально состояло из пушки калибра 20 мм. Впоследствии она была заменена реактивными снарядами, которые были закреплены в вертикальном положении в наиболее утолщенной части крыла. Создателем реактивных снарядов считается инженер Лангвелер, который, кстати, сконструировал и фаустпатроны.

Вместо традиционного шасси самолет имел посадочную лыжу, которая не выпускалась, а выдвигалась. Возможно, такое устройство использовалось в качестве альтернативного, поскольку конструкция тонкого и высоко расположенного крыла не оставляла другого варианта. Кроме того, эта лыжа обладала несомненным достоинством: в отличие от обычного шасси она скользила по земле и тем самым снижала скорость самолета во время посадки. Тем не менее управление шасси новой конструкции имело свои особенности и сложности. Так, посадочную лыжу необходимо было выпустить до того, как высота достигнет 25–30 м.

Первым, кто испытал МЕ-163, стал летчик-испытатель Х. Дитмар. За этот полет он получил награду из рук рейсхмаршала Германа Геринга. В 1944 г. серию МЕ-163 запустили в производство, что было продиктовано условиями военной обстановки: система противовоздушной обороны Германии не могла в полной мере отражать удары американской авиатехники. Бомбежка немецких городов осуществлялась практически непрерывно, причем с достаточно большой высоты. МЕ-163, выступая в качестве перехватчика, исключительно быстро настигал воздушный строй противника и эффективно сбивал его технику.