Стаи хищников в сфере экономики

Центральным аппаратом главного управления разрабатывалось сообщество, имевшее межрегиональные связи. В основном его участники занимались контрабандой промышленных товаров и различного рода правонарушениями, связанными с нефтепродуктами. Важно было до реализации материалов оперативной разработки принять меры по обнаружению хозяйственно-финансовой документации, свидетельствующей о совершаемых правонарушения. По возможности негласно сфотографировать либо снять копии.

При этом сотрудники ориентировались не только на основные объекты, но и на выявление аффилированных структур, имевших с ними договорные отношения, поскольку на такие предприятия перечисляются денежные средства с последующим их присвоением или оформляются фиктивные договоры о выполнении подрядных работ либо оказании различного рода услуг. Тем более что сведения о партнерах и характере сделок, как правило, не выходят за круг лиц, непосредственно имеющих к ним отношение. В особенности если на объектах совершаются различного рода правонарушения.

До возбуждения уголовного дела указанную информацию можно получить с помощью негласных источников и в процессе проведения оперативно-технических мероприятий. Но в связи с тем, что оперативные позиции на основных инфраструктурных объектах были недостаточные, решили использовать сотрудников экономического отдела главка и управления разведки.

При появлении возможности фиксировались любые контакты фигурантов. Через них рассчитывали выйти на коррумпированные связи из числа работников органов государственной власти. Поскольку они зачастую отрицают сам факт знакомства с членами организованных сообществ, полученные сведения во многом способствовали разоблачению недобросовестных чиновников. С целью побуждения подозреваемых к активным действам при содействии руководства главка проводились официальные мероприятия с помощью других служб и ведомств, не разглашая их цели.

Весь процесс был сопряжен с большим психическим напряжением, так как оперативным работникам довольно часто приходилось осуществлять его в условиях ведения контрнаблюдения со стороны разрабатываемых лип, а порой оказания скрытого противодействия. Успех во многом зависел не только от использования технических средств, но и от правильных тактических действий в конкретных случаях, в ходе которых учитывалось психическое состояние как разрабатываемых, так и окружающих граждан, с тем расчетом, чтобы первые не смогли догадаться о проводимых оперативных мероприятиях, а вторые, в силу субъективных причин, не создали препятствий.

Для оперативников заранее готовились легенды. Разрабатывались они с таким расчетом, чтобы не только не вызвать подозрение у фигурантов, но и при необходимости побудить окружающих к оказанию содействия в проводимых мероприятиях. Руководство ГУОП принимало меры по обеспечению сотрудников соответствующими документами прикрытия и экипировкой.

В ходе контроля за прохождением контрабандных товаров через аэропорты Шереметьево и Домодедово ГУВД на транспорте оказывало помощь в оформлении документов обслуживающего персонала. Сотрудники, осуществлявшие документирование нелегального поступления товаров через морские порты Санкт-Петербурга и Новороссийска, снабжались необходимыми удостоверениями технических служб. Это позволяло оперативникам, не вызывая подозрения, проходить в различные логистические терминалы. Также они обеспечивались техническими средствами, подражая поведению специалистов, согласно легенде.

В процессе фиксирования перевозок контрабандных товаров по железной дороге с Дальнего Востока, Сибири в Москву и углеводородного сырья за рубеж оперативники снабжались документами технических работников РЖД. По договоренности с руководителями транспортных служб под прикрытием соответствующей легенды присутствовали во время погрузочно-разгрузочных работ. Как правило, они не расшифровывались перед местным руководством транспортных предприятий, а действовали в зависимости от складывающейся ситуации, зачастую под предлогом отправки грузов. Порой совместно с сотрудниками ДПС, переодевшись в их форму, проверяли транспортные документы у водителей грузовиков, выезжавших из терминалов портов на трассы, и негласно их фотографировали.

Старший экипажа, осуществлявшего скрытое наблюдение за складскими помещениями, расположенными на Амурской улице, куда завозилась контрабанда из Китая, сообщил Нещадимову, инициатору разработки:

— Это группа с Амурской. В одиннадцать часов пятнадцать минут на территорию складов заехали два груженых автомобиля марки «Вольво» и один «Мерседес», все пятидесятого региона. Наши дальнейшие действия?

— Продолжайте работать. Через тридцать минут будем у вас.

От оперативников, проводивших наблюдение за выездом из терминалов аэропортов Домодедово и Шереметьево, информация о фурах с указанными номерами не поступала. «Значит, “контрабас” поступает по другому трафику», — подумал Нещадимов.