Сталин. Большая книга о нем

таким образом: Сергей Миронович съездил в Москву, сразу исчез на два дня, в это время ездил

на машине в Москву, сам проехал всю трассу туда и обратно на машине. Правда, он ехал с

отдыхом, кажется, с ним был Юдин (водитель гаража Ленсовета, обслуживавший Кирова. —

Авт. ). Сергей Миронович, видимо, заехал к Серго. В Москве, очевидно, мало кто знал об этой

поездке.

Киров оказался прав. 18 июля 1933 года Сталин и Ворошилов на двух автомобилях

Гаража особого назначения в сопровождении двух автомобилей Оперативного отдела ОГПУ с

охраной выехали в Ленинград. Возглавлял группу охраны Генрих Ягода. Поездка прошла без

Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»

147

происшествий, причем всего с двумя кратковременными остановками для заправки и отдыха. О

том, где и как заправляли машины, история умалчивает, — ведь автозаправок тогда не было.

Скорее всего топливо либо везли с собой в багажниках оперативных машин, либо заливали из

заранее привезенных на места остановок топливных емкостей. Обратный путь Сталин

проделывал уже на поезде.

В этом же году он предпринял менее длинное, но, возможно, более тяжелое путешествие.

Во время своего очередного отпуска вождь поохотился в Сальских степях, а затем 25 августа

предпринял 450-километровую поездку в Сочи. Погода была достаточно жаркой, а сталинские

фаэтоны («Роллс-Ройсы» модели «Фантом» со складывавшейся крышей) были не совсем

удобным транспортом для движения по пыльным степным дорогам. Тем не менее в тот же день

Сталин уже обедал в доме отдыха ЦИК СССР «Пузановка» в Сочи.

Интересно, но в описании самого длинного путешествия Сталина — от Москвы в южном

направлении — нет полной ясности. Его дочь Светлана Аллилуева относит его к 1946 году:

Летом 1946 года он уехал на юг — впервые после 1937 года. Поехал он на машине.

Огромная процессия потянулась по плохим тогда еще дорогам, — после этого и начали

строить автомагистраль на Симферополь. Останавливались в городах, ночевали у секретарей

обкомов, райкомов. Отцу хотелось посмотреть своими глазами, как живут люди, — а кругом

была послевоенная разруха. Валентина Васильевна (имеется в виду Валентина Истомина. —

Авт. ), всегда сопровождавшая отца во всех поездках, рассказывала мне позже, как он

нервничал, видя, что люди живут еще в землянках, что кругом еще одни развалины…

Рассказывала она и о том, как приехали к нему на юг тогда некоторые, высокопоставленные

теперь, товарищи с докладом, как обстоит с сельским хозяйством на Украине. Навезли эти

товарищи арбузов и дынь не в обхват, овощей и фруктов, и золотых снопов пшеницы — вот

какая богатая у нас Украина! А шофер одного из этих товарищей рассказывал «обслуге», что

на Украине голод, в деревне нет ничего, и крестьянки пашут на коровах… «Как им не

стыдно, — кричит Валечка и плачет, — как им не стыдно было его обманывать! А теперь все,

все на него же и валят!»

Точно так же про путешествие на юг в 1946 году пишет и Алексей Рыбин, как обычно в

возвышенных тонах:

В 1946 году Сталин поехал отдыхать на юг не поездом, а на машине, чтобы видеть

степень разрушения городов по этой трассе. Осмотрели Курск, Орел, обойдя их пешком. На