Сталин. Большая книга о нем

Но, судя по статье о Белогубе в ВИЖ, именно 21 июня решение о его судьбе явно стали

спускать на тормозах…)

В связи с этим возможным приказом-разрешением от 20—21 июня сбивать немецкие

самолеты становится более понятным вопрос: а что делали Павлов и Копец, которые, по словам

Долгушина, прилетели на транспортнике в 122-м иап днем 21 июня? Долгушин: «И вот в

субботу прилетел Павлов на Ли-2 и с ним Копец. Командир дивизии Ганичев прилетел на своем

И-16».

Долгое время лично мне не совсем было понятно — а что вообще забыли на этом

аэродроме высшие чины округа именно 21 июня? Проверить они могли, конечно, любой

аэродром, и тем более на границе, но почему именно этот и именно 21 июня днем? Им что,

делать в тот день больше нечего было?

Некоторую подсказку дал Долгушин в одной из своих последних съемок в 2010 году

(умер генерал в июне 2011 года).

На телеканале «Звезда» в 2010—2011 годах показывали с повторами короткие д/ф под

общим названием «Оружие Победы». В одном из них «истребитель И-16» Долгушин рассказал,

что 21 июня 1941 года он, вылетев на патрулирование, заметил немецкий самолет Ю-87 и сбил

его:

«И вот уже прям чувствуется, немцы ведут себя так нахально, перелетают границу. Как-то

мы идем парой с товарищем и смотрим — Ю-87, километров пять за границей. Нам сказали —

убейте. Ну, у меня две пушки в плоскостях, два ШКАСа на моторе.

Я не стал даже пушками бить его. По кабине ударил ШКАСом и летчика убил, самолет

воткнулся. Это был мой первый сбитый самолет. Еще до объявления войны. А на следующий

день уже война…»

Если это верно и подтверждается документами, то тогда становится понятно, что делали

Павлов и Копец на их аэродроме. Возможно, это была проверка по факту происшествия — сбит

немецкий самолет! ЧП (подобные ЧП происходили не каждый день)! Сначала Белогуб 18 июня

в 9-й (?) сад под Белостоком сбивает немца, и тот падает в 100 метрах от границы, потом, 21

июня, Долгушин в 11-й сад под Гродно сбивает еще одного немца. И хотя вроде уже есть

разрешение сбивать, и Долгушин как раз сделал это именно по команде-разрешению своих

командиров (он запросил свой полк), но вдруг это произошло не над нашей территорией или

немец упал на своей? Другой целью Павлова и Копца была проверка разведданных по немецкой

стороне. Ведь 18 июня в полосе ЗапОВО проводился облет границы на У-2 командиром 43-й сад

Захаровым и уже было выявлено повышенное скопление немецких войск на границе. И хотя

результаты проверки уходили в Москву через пограничников, но с ними ознакомлены были и

Павлов, и Копец — Захаров им доложил, как положено. Так что, видимо, поэтому они и поехали

в полк, где служил Долгушин.

Тем более в этом полку проводила проверку пилотирования летчиков и московская

комиссия.

Долгушин и другие летчики 122-го иап (стоящего у границы — около 15 км) летали на

разведку немецких аэродромов по два раза в день задолго до 22 июня и отмечали постоянный

рост количества немецких самолетов:

«Me-110 доходили до Гродно, Скиделя и возвращались. А “Юнкерс-88” уходил в тыл. Все

это было с аэродрома Сувалки. Когда мы подлетали к г. Августову, на 1500 м в ясную погоду

этот аэродром был хорошо виден. Он круглый, километра два в диаметре.

Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»

350

Там сидела группа Me-100 — 32 самолета. Перед войной с каждым днем самолетов

становилось все больше и больше. И вот тогда командир полка приказал два раза в день летать

туда и смотреть. Мы проходили по стороне границы к Августову. Поручали это мне и Сергею

Макарову. Сначала я проходил, а Сергей меня охранял. Потом заходили на второй заход —

Сергей наблюдал, а я охранял. И возвращались. Наблюдение было визуальным, без

фотографирования — не было фотоаппаратов. Но нам выдали бинокли, большие, хорошие

бинокли. Мы рассматривали в них, что там творилась, и докладывали. Делали

планшет-наколенник. Смотришь и делаешь пометки. Я делал пометки в свой заход. Потом — во

второй заход Макаров делал. Потом, когда садились, сравнивали. Потом окончательно готовили

листы и оба расписывались…»

Но если с причиной визита тех проверяющих 21 июня на приграничный аэродром вроде

как ясность появилась, то последующие действия Павлова — приказ о снятии вооружения с

самолетов 122-го иап и, возможно, 16-го сбап этой же 11-й смешанной авиадивизии, кроме как

вредительством, не назовешь точно. Дело в том, что этот факт сбитого немецкого разведчика

некоторые адвокаты павловых поспешили назвать «объективной причиной» приказа о снятии

вооружения с самолетов. Мол, произошло ЧП, и для предотвращения подобного впредь решили

снять оружие, чтобы никто больше не сбил еще какого-нибудь немца, чтобы не вызвать

международного скандала.

И все бы ничего в таком объяснении (хотя после происшествия с Белогубом 18 июня

такого приказа не последовало, а, наоборот, 19—20 июня пришел приказ привести авиацию в