Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

Следует отметить, что ряд ближайших соратников Сталина, если иногда и понимали до конца всех его далеко идущих замыслов, то искренне поддерживало все сталинские военно-морские начинания. К таким государственным деятелям, безусловно, в первую очередь, М.В. Фрунзе, С.М. Киров, Орджоникидзе, В.М. Молотов, А.А. Жданов и А.И. Микоян. Позднее, уже в конце 40-годов к военно-морской теме были привлечены Л.П. Берия и А.Н. Косыгин. При этом часть сталинских соратников, такие как, К.Е. Ворошилов, Маленков, Булганин и Н.С. Хрущев, в военно-морской теме не разбирались и заниматься ей не хотели, что привело, после смерти И.В. Сталина, к весьма печальным последствиям для советского ВМФ.

Из армейских военачальников идеи Сталина относительно развития ВМФ понимали, или, хотя бы стремились понять Б.М. Шапошников, А.М. Василевский, Антонов и К.К. Рокоссовский. Остальные большие военачальники, к сожалению, были от понимания значения ВМФ в системе обороноспособности государства далеки. Классический случай такого вопиющего непонимания - маршал Г.К. Жуков.

В годы Великой Отечественной войны И.В. Сталин успешно руководил военно-морским флотом, привлекая его для обороны приморских городов , содействия Красной армии в оборонительных и наступательных операциях, а также для самостоятельных действий на морских коммуникациях противника. Лучше его оценкой деятельности ВМФ стали гвардейские и орденоносные звания кораблей и флотских частей. Именно поэтому наряду с парадными расчетами фронтов в параде Победы участвовал и сводный полк ВМФ.

За время своего руководства, Сталин четыре раза кардинально менял структуру и подчиненность ВМФ, находясь в постоянном поиске новых форм, наиболее соответствующих текущим задачам и состоянию флота. Он все время искал наиболее оптимальные варианты, снова и снова стремясь совершенствовать, как структуры отдельных флотов, так и ВМФ в целом. В этом И.В. Сталин проявил себя как настоящий диалектик.

Особого внимания заслуживает деятельность И.В. Сталина по проектированию новых кораблей, предметной работе с их конструкторами, разработке кораблестроительных программ, исходящих из реалий перспектив военно-политической обстановки, возможностей экономики и судостроительной промышленности. Во всем этом отчетливо прослеживается продуманность и последовательность. Начав в 20-х годах с восстановления дореволюционных угольных кораблей, в начале 50-х годов И.В. Сталин оставил СССР на пороге ракетно-ядерного океанского ВМФ. В этом весьма поучительны истории с планированием создания линейных кораблей, тяжелых крейсеров и авианосцев, когда в каждом отдельном случае Сталин подходил с глубоким пониманием необходимости постройки данных кораблей для государства в конкретный момент, с учетом всех внешних и внутренних факторов.

При поистине титанических усилиях Сталина по созданию океанского ВМФ, не может не обратить внимания определенная невезучесть. Если в первый раз все его труды по созданию Большого флота перечеркнула начавшаяся война, то во вторую не менее амбициозную попытку прервала внезапная смерть.

Еще более печально, что дело последних лет жизни Сталина было во многом перечеркнуто его недальновидным преемником Хрущевым. И все же усилия Сталина не пропали даром. Едва изменилась внутриполитическая ситуация в стране, как возглавивший СССР Л.И. Брежнев

К пониманию роли военно-морского флота в безопасности государства и его значения для места государства в международной иерархии Сталин пришел не сразу. В книге мы подробно описали путь политического становления Сталина, как государственника-патриота, что четко прослеживается на его отношении к ВМФ. Это был путь от поборника мировой революции, при подготовке к которой ВМФ абсолютно бесполезен, до последовательного и жесткого сторонника укрепления СССР, как первого в мире социалистического государства и проводника политики экономической конкуренции двух политических систем. Сталин поднял СССР до уровня одного из самых могущественных государств с имперскими амбициями. А какие имперские амбиции могут быть без мощного океанского флота? Поэтому едва Сталин пришел к выводу о необходимости создания могучего индустриального социалистического государства, следующим обязательным шагом стало создание могучей армии и мощного военно-морского флота.

Разумеется, в ходе создания ВМФ Сталин допускал и ошибки. Как говориться не ошибается только тот, кто ничего не делает. Были ошибки чисто технические - наиболее характерный пример с эсминцами 7. Эта ошибка стоила потери времени, в результате чего ВМФ не дополучил к началу войны ряд эсминцев, которые бы, безусловно, пригодились. Были у Сталина ошибки в кадровых вопросах. Впрочем, надо отметить, что, допуская кадровые ошибки, Сталин , как правило, достаточно быстро их исправлял.