Стальное крыло ангела

– Такая же история, весь день в мыле, – пожал плечами Викулов. – Транспортные развязки на западе в пятницу сдавать не будут – там еще конь не валялся. Откроют лишь прямой участок. А на Береговой вчера грунт просел, вся дорожная подушка провалилась. Геологи чего-то недосчитали. Асфальтовый каток в яму ухнул, в нем двое рабочих находилось, обоих придавило. «Скорая» примчалась, увезла – вроде все в порядке, несколько переломов. Но ЧП серьезное, комиссия весь день работала, искала виноватых. Насыпь усиливают, щебенку КамАЗами возят, какие-то сомнительные журналисты пытаются пробраться, чтобы жареную сенсацию настрочить: дескать, мост на костях строят. Я тут подумал, Алексей, – Викулов задумчиво почесал переносицу, – кто-нибудь проверяет машины «Скорой помощи», несущиеся на срочный вызов? Некогда их проверять, человеческая жизнь на кону. Вот тут и можно при желании подменить машину – это не платформа с металлоконструкциями. Только время правильно подгадать или самому несчастный случай устроить. Ты представь: несется с сиренами кавалькада карет «Скорой помощи»…

– «Светофоры, дайте визу, едет «Скорая» на вызов», – пропел Борис и тихо засмеялся.

– Можно только в теории, – сказал Соколовский. – Там не абы какая станция «Скорой помощи», а сугубо определенная. Номера охране известны, весь маршрут контролируют камеры. Гаишники обязаны сопровождать каждую машину.

– И насчет гаишников, – заключил Викулов. – Сформирован специальный полк ДПС для работы на переправе. Помимо этого полка, усиливают существующие отделы – стандартная процедура перед открытием курортного сезона. И в Тамани, и в Крыму. Прибывает куча неучтенного народа, и всю эту кучу надо проверять и регистрировать. Им по штатному расписанию положено оружие – неприятность, с которой нам следует считаться.

Я не стал комментировать последнее заявление – сложностей хватает на любом участке борьбы с преступностью. Есть специальные, полностью укомплектованные структуры – это в их компетенции. Недостаток выходных компенсируют приличные оклады. Мы же не всегда занимаемся именно тем, что на нас возложено – выявлением готовящихся диверсий. На стройке ажиотаж. У руководства – нервный зуд. Автомобильная переправа нужна всем, объект стратегический и крайне облегчающий жизнь.

У Министерства обороны – свои интересы. У транспортников – свои. Про экономику с бизнесом и говорить нечего. Крымские производители раздавлены санкциями, ждут моста, как манны небесной. Экспортировать сельхозпродукцию из Крыма – запрещено. Но вывозят в третьи страны на свой страх и риск – зерно, кориандр. В открытом море любое судно могут арестовать – и формально имеют право. В порту Тамань возводят мощные зерновые терминалы. Порт Тамань – исконно российский, хотя и не всегда был такой махиной. Проблема крымчан – вывезти свою продукцию за пределы полуострова. Мост – решение проблемы, элементарная доставка продукции в хранилища порта. Там санкции не работают, и любое судно с российским флагом может везти продукцию куда угодно, где есть покупатели.

Экономика Крыма невозможна без судостроительных и судоремонтных заводов. В Феодосии – уникальный завод «Море», там строили «Зубры» – советские десантные корабли на воздушной подушке. Сейчас завод выполняет крупный заказ – возводит корветы «Каракурт» для Черноморского флота. Но основные комплектующие – двигатели, ракетные установки, прочее крупногабаритное оборудование – производятся в материковой России, и с этим большие проблемы, которые опять же решает мост. И таких примеров – множество…

– А теперь забыли о своих делах, – сказал я, – и внимательно слушаем историю.

Я повествовал минут десять, они слушали, не отрываясь, – история была увлекательная, хотя и без финала.

Серега Викулов дважды успел покурить. Отсутствующее выражение на лице оставалось, но некоторые жесты и позы выдавали заинтересованность. Этот парень был старше меня на два года. Мы дружили еще со времен «черноморской юности». Я познакомил его с хорошей женщиной, которую мог бы приберечь себе, но не пожалел другу. У них был жгучий роман, она терпела его работу, сносила долгие отсутствия. Сыграли свадьбу, родили дочку, уехали в Кемерово, на малую историческую родину Сереги. Там он работал в областном управлении – как смеялись, «по приезжим мусульманской наружности».

После перевода на строящийся объект мне предложили сформировать собственную команду. Я вспомнил про Серегу. Он размышлял недолго, согласился на длительную командировку. Подрастал ребенок, требовалось расширение жилплощади. Контракт на полгода, кто же знал, что он его решится продлить?

В марте Сереге дали отпуск – помчался к жене и дочери. В день, когда случилась трагедия, Сереги не было с семьей – отправился к родственникам на машине в дальний кузбасский поселок. Жена звонила: сидим в кинозале торгового центра на проспекте Ленина, Маришка уболтала на мультик сходить. Больше не звонила, хотя он ей названивал весь остаток дня! Тот пожар с многочисленными жертвами стал общенациональной трагедией.