Стальное крыло ангела

– Непонятно, зачем спектакль с липовыми журналистами, – пожал плечами Мостовой, – но задумка у них все равно не выгорела, так что с этой стороны ждать удара не приходится. Подобные операции готовятся долго. Но тему проработать стоит – как вообще такое возможно. Первый визит советую нанести в пресс-службу Крымского моста. А вот что касается вражеского агента в наших структурах, действующего под псевдонимом Нептун… – Мостовой задумался. – этого лазутчика следует вычислить в кратчайшие сроки. Не думаю, что его внедрили из-за моста, это многоцелевой, так сказать, работник, однако в дело предполагаемой диверсии на Крымской переправе наши недоброжелатели решили его привлечь. Все силы – на эту темную фигуру. Опросить людей на причалах, в портовых структурах. Может, просочился слушок, что некто ожидает молодую родню или что-то в этом роде. Не мне вам объяснять, что такое порт Тамань и каких там только нет организаций – от военных до сугубо гражданских.

– Позвольте ремарку, Игорь Борисович, – вставил я. – Мы не расследуем причину затопления моей лодки?

– Не будь эгоистом, майор, – отрезал Игорь Борисович, и все присутствующие невольно заулыбались. – У нас дела поважнее твоей лодки. Сотрудников украинской разведки на полуострове – как грязи. Это прискорбно, но факт. В большинстве это мелкая шпана, полууголовный элемент или рядовые сотрудники, не связанные с разведывательно-диверсионными группами. Осели на полуострове, работают поденщиками, грузчиками, дворниками и тому подобное. Они не владеют информацией. Им отдают приказ – они выполняют. Каждый месяц штук по семь таких отлавливаем, а некоторых даже заново завербовываем. Тебя засекли с Ломарем, тебя ненавязчиво пасли – знали, что приедешь на пристань. Увы, но люди, стоящие над этой шпаной, могут знать наших сотрудников и их привычки. Думаю, это не было покушением. Тебя хотели припугнуть, а вышло так, что ты обезвредил вражеских диверсантов. Если хочешь, займись этим эпизодом, но общее дело не должно пострадать. Получишь еще одну лодку, не волнуйся, это не посудины VIP-класса.

– Вы щедры, Игорь Борисович, – пробормотал я.

– И давай без обид, – отмахнулся полковник, – учись ставить приоритеты. До пуска переправы трое суток, друзья мои, – торжественно объявил Мостовой, – о том, что открытие основной ветки назначено на май, было известно еще в феврале. Пустить движение, как вы знаете, хотели 9 Мая, но приняли верное решение не приурочивать к датам. Не надо помпы, не надо делать вид, что это великое событие. Не БАМ, чтобы полстраны сгонять на открытие. Ну, открыли, и ладно. Крым – российская земля, как можем, так ее и обустраиваем. Это наше внутреннее дело. Захочет высшее лицо прибыть на открытие – добро пожаловать, не захочет – ничего страшного. Поэтому и журналистов будет немного – только основные каналы. Ну, парочка еще – если уместятся в квоту. Но как бы то ни было, весь мир будет смотреть. И большинство – без радости. Случись инцидент на пуске, событие обрастет снежным комом, вывернется, предстанет в искаженном свете, снова спустят всех собак на руководство страны – «тиранов», «душегубов» и «диктаторов», – не мне вам объяснять, как это делается. Западные СМИ с нетерпением ждут. Не только наш отдел следит за безопасностью объекта, товарищи офицеры. Но предотвращение терактов и диверсий – это наша обязанность. Остальные работают, когда все случилось. Мы же обязаны сделать все возможное, чтобы НИЧЕГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ. Уяснили мой посыл? – Он смотрел на нас въедливо. – Тогда марш работать. Понадобятся дополнительные силы – выделим.

Я шел по местам своей вчерашней боевой славы с привкусом какой-то горечи. Моторная лодка огибала полуостров Тамань, выходила на прямую видимость моста. День выдался солнечный, почти безветренный. Я прошел место, где «принудительно» остановил яхту с диверсантами, через четверть часа – место захоронения своей лодчонки.

Двигатель работал ровно, погони не было. Человек на пристани полчаса назад угрюмо разглядывал мои бумаги, вздыхал, бормотал под нос, что «на нас не напасешься», но в итоге выделил посудину, заверив, что она рабочая. По курсу красовалась почти готовая автомобильная переправа. Работы на дорожном полотне давно закончились – даже без аврала, что для нас большая редкость. По мосту сновали редкие машины с проблесковыми маячками, покачивались в воде катера береговой охраны.

На примкнувшем к переправе железнодорожном мосту велись работы. Возвышались, словно марсиане из «Войны миров», башенные краны. Работал портальный кран, перемещая зачехленный груз.

Слева простирался город-герой Керчь. Я любил в свободное время болтаться по нему без дела. Городок небольшой – 170 тысяч жителей, далеко не курортный, туристов мало по сравнению с Южным берегом – в основном те, что приезжают на однодневную экскурсию. Суета царила только в порту.