Станция «Эвердил»

То есть, если бы мы сейчас находились в Федерации Сайкон, то искин уже бы сообщил обо мне в местные правоохранительные органы и заблокировал двери в случае попытки бегства.

Но это «Эвердил», да к тому же еще и Периферия. Так что никаких полисов, никакого сигнала тревоги. Лишь продолжение опроса.

Перед глазами появилось меню прямого подключения с нейронной сетью. Несколько мысленных команд, обратная отправка данных.

Беспроводная связь не требовала тактильного контакта с терминалом. Я просто стоял на месте, осуществляя взаимодействие через наносеть.

«Стрелковое импульсное ЭРВ-оружие – класс “А”, тип: легкий, средний, тяжелый, ранг – 5».

«Стрелковое импульсное ЭРВ-оружие – класс “Б”, тип: легкий, средний, тяжелый, ранг – 5».

«Пустотные боевые скафы. Класс “А” и “Б”. Ранг – 2».

«Техник малых боевых межсистемников. Ранг – 3».

«Рукопашный бой. Армейский вариант имперской школы. Ранг – 5».

«Навыки вождения наземного транспортного средства “Дранг”. Ранг – 1. Максимальное значение уровня. Примечание: отсутствует цифровое свидетельство. В информатории не обнаружены сведения о лицензии. Сертификация невозможна».

Так, ну с этим понятно, откуда у самопальной базы, изготовленной в одной из мастерских на Хаггии, отметка о лицензионном свидетельстве. Вряд ли старина Рик отправлял заявки в Техцентр Деелина, когда делал инструкции для управления дрангами. Неудивительно, что система не нашла ничего похожего.

«Пилот пустотных и суборбитально-атмосферных ботов, класс “Б”. Ранг – 2. Максимальное значение уровня».

«Пилот средних боевых межсистемников класса “Б”. Ранг – 7. Максимальное значение уровня. Примечание: в случае подтверждения претендент получает статус – “мастер-пилот средних боевых кораблей”».

Все верно – именно 7-й ранг, а не 5-й. За прошедшее время с учетом новых возможностей удалось не только закончить базу, полученную еще на Хаггии, но и завершить процесс, изучив максимально возможный, с самыми свежими обновлениями уровень пилотской специализации.

За это счастье пришлось выложить чуть больше двенадцати миллионов кредитов. Сумасшедшие деньги, но что поделать. Все уровни баз после пятерки стоили в десятки и сотни раз больше предшественников. Например, «Инженер-конструктор пустотных сооружений» обошелся бы покупателю в пятьдесят с лишним миллионов. И это еще не считая требований по интеллектуальному развитию, невозможному без суперпродвинутых имплантов, также стоящих небольшое состояние. Но зато после такие спецы в год получали невообразимую по сравнению с остальными зарплату. Разумеется, только при условии полного освоения всего массива знаний, доказанных на практике.

Я не хотел быть обычным посредственным пилотом, я хотел быть лучшим, так что без долгих разговоров выложил умопомрачительную сумму.

Наличие свободного времени вместе с желанием сесть в капитанское кресло нового «Архонта» полностью подготовленным весьма сильно способствовали достижению подобного результата.

– Уважаемый клиент, подтверждение теоретических и практических навыков будет стоить триста кредитов за каждую указанную специализацию, – заявила женская голограмма, вновь появляясь в воздухе. – Проверка будет происходить в имитационной комнате путем создания виртуальных проекций. За исключением базы пилота. Данный сертификат невозможно получить без реального практического опыта.

– Это возможно сделать здесь? – спросил я.

Все правильно, интеллектуальные и высокоуровневые профессии не подтверждают без человеческого одобрения. Необходим другой спец, чтобы он своими глазами увидел, на что ты годишься. Особенно это касается такой специальности, как пилот космических кораблей. Тут контроль еще более строгий. Некоторые вообще не одобрялись в обычных техцентрах. Для этого приходилось лететь в центральные миры.

По типу пилотирования межзвездных пассажирских лайнеров. В Содружестве целые комиссии собирались для выдачи этих сертификатов. Абы кому не доверят перевозить в космосе десятки тысяч людей. Забавно, что «военные корабли» одобрялись куда проще. Хотя и при выполнении определенных условий, конечно же.

– Да, у нас существует внештатный сотрудник, имеющий соответствующий уровень сертификата.

– На борту станции есть мастер-пилот среднего боевого межсистемника? – я слегка приподнял брови, но техника осталась равнодушной к гримасам.

Вообще-то указывая последний пункт, надежды на подтверждение сертификации летной классификации у меня не было. Не думал, что здесь получится это сделать.

– Совершенно верно, – холодным машинным голосом ответила искин. – Оплата его услуг, как и дополнительный сбор, составит пятьдесят пять тысяч кредитов. Желаете сделать заказ?

– Да, хорошо. Без проблем. Но сначала я бы хотел разобраться с другими базами.

Все-таки интересно, откуда в этой дыре профи с настолько высокой квалификацией? Стоимость меня не слишком впечатлила. Седьмой ранг являлся наивысшим, вполне нормально, что за него требуют столько бабок. Почти житейская ситуация. За лучшее всегда платят больше.