Stargate Commander: История "Рассвета" (СИ)

– Трудно сказать. Я не радиолог. Аппаратура Древних, снятая с «Колыбели зла», зафиксировала изменение состава крови по сравнению с заведомо здоровым человеком. Существенно повышено содержание белых кровяных телец. Красные кровяные тельца ненормально малочисленны. Есть тревожные симптомы по глобулину. Делаю всё, что могу. Но о лечении лучевой болезни осведомлена лишь факультативно, в рамках проходной лекции.

– «Народная медицина»? – Михаилу Павловичу даже самому смешно стало оттого, как это прозвучало в отношении ОЛБ. – Мы можем что-нибудь предпринять?

– От заговоров бабки Трындычихи я бы воздержалась, – Тамара Николаевна скривилась. – Но в самом идеальном случае – их бы доставить на борт «Авроры», в местную санчасть. Там и оснащение лучше, и работать удобнее. Вероятно, там я быстрей поставлю их на ноги.

Глава 45. Верфи - 2.

Сверху было видно практически всё, что относилось к производственной цепочке верфи. Начиная от выгрузки поставляемого сырья и заканчивая спуском на воду (применительно к классу корабля-города «Атлантида») или запуском со стартовой площадки (относится к классу крейсеров «Аврора»).

Самый дальний участок – приём, выгрузка и сортировка сырья с оперативным складом и накопителем избыточных запасов. Туда привозилась вся «железка», «полимерка», «карбонка» и прочие материалы, необходимые для производства и сборки. И таких пунктов приёма уже отсюда видно пять. Вон, характерные причальные башни для транспортных кораблей.

Раз есть привоз материалов, значит, есть и их поставщик. Стало быть, где-то на материке находятся залежи ископаемых и заводы по их переработке. Потому что не видно гор рудных масс и терриконов шлаковой переработки. Значит, сюда поставлялись только готовые листы, бруски или прочие чушки металлопродукции.

Уже на этом этапе жизнь начинала налаживаться. Если была поставка металла для строительства кораблей, значит, остался какой-никакой запас или есть готовая инфраструктура для добычи. В жизни не поверю, что «стройка века» истощила все запасы полезных ископаемых планеты настолько, что не осталось ни единого ведра феррита или любого другого металла. Могли быть истощены жилы настолько, что запасов не хватает для завершения постройки флота. Но двум ротам собирающимся заняться земледелием много железа не надо.

Даже, если не найдём на заводе сырьё, сможем разрезать на металл уже готовую продукцию. Варварски, конечно, что ни говори, но не мы плохие. Жизнь такая.

За участком складирования материалов – цеха плавки. Видимо, часть деталей изготавливалась методом литья и для этого требовался расплав. Чушки переплавляли в детали на месте. По количеству вытяжных труб литейных было понятно, что деталей таких требовалось очень и очень до хрена.

После плавки начинались участки резки, гибки, формовки, подгонки – это цепочка стоящих друг за другом крытых помещений, каждое из последующих среди которых было выше и шире предыдущего. Оно и понятно: чем дальше в лес – тем толще партизаны. По мере продвижения корабля по сборочным линиям конструкция обрастала всё новыми и новыми надстройками. Интересно было бы посмотреть на полный цикл производства той же самой «Авроры»…

Сборочные эллинги предшествовали последней стадии: выкатке на стартовую позицию. В них и собирались «Авроры», в них они и приобретали свой последний, истинный облик.

Практически возле самой водной кромки на рукотворных утёсах из монолитного бетона расположились многокилометровые стартовые площадки. Это они ещё компактные получились: при общей длине готовой "Авроры" в четыре километра пятикилометровые пятачки выглядели довольно сбитными.

По количеству транспортных артерий, водопроводных систем, опреснительных станций, открытых распределительных устройств и вытяжных труб было видно, сколько технологических операций закладывалось на сборку и запуск одной «Авроры». Счёт им шёл не на тысячи и даже не на миллионы, а на миллиарды. Начиная от добычи руды, выплавки металла и изготовления крепёжных единиц и заканчивая предстартовой подготовкой корабля к первому взлёту, заправкой его всеми необходимыми рабочими жидкостями и газами, и хрестоматийным перерезанием ленточки. Интересно, что у Древних была за традиция вместо разбивания бутылки шампанского об борт?

После нескольких кругов облёта я висел над территорией верфи по вертолётному уже не первую минуту. Рыкова терпеливо ждала, пока моя душенька станет довольна, насладившись зрелищем. Чувство прекрасного – тоже полезная штука (бывает иногда), но сейчас мне в первую очередь необходимо просчитать, сможем ли мы получить какой-нибудь выигрыш с этих верфей.