Статус "Спасатель" (СИ)

Нас встретил некий мужчина лет сорока с улыбчивым круглым лицом. Когда мы подъехали в указанное время по нужному адресу, нас уже ожидали. Представился он Анатолием, одет в штатское, но из-под тёплой куртки видны форменные штаны. По манерам очень похож на одного моего служащего, втюхивавшего лохам в автосалоне дорогие прибамбасы к новым машинам. Этот с такой же улыбкой Альхена, голубого воришки, который в «двенадцати стульях» стеснялся, но воровал. Так и этот встретил нас с зелёной папкой под мышкой и улыбкой профессионального шулера.

Нас с Сергеем провели через проходную с воротами, украшенными красной звездой и эмблемой ВМФ, золотым двуглавым орлом с распростёртыми крыльями, держащим в лапах два скрещённых за спиной серебряных адмиралтейских якоря. Пройдя через ангары, мы вышли к причалу. Тут покачивались на лёгкой утренней волне несколько судов.

- Ну, как вам наша красавица?

Мы с Серёгой тупо смотрим на пошарканный баркас, мы в интернете изучили со всех сторон наше предполагаемое приобретение. Это корыто не имело с ним ничего общего.

- Извините, господин хороший. А на что нам смотреть? – не выдержал я, - эта колоша совсем не похожа на сторожевик, скорее на нечто, на чём ловят рыбу.

Мужчина завис, - да нет. Не баркас, сразу за ним. Давайте-ка подойдём поближе.

Следующее судно имеет типично гражданский дизайн. Это моторная яхта ничем не напоминает сторожевик проекта 1400 МЭ.

Мы полюбовались на белоснежные обводы. Я даже сравнил картинку с сотового и этот красавец. Земля и небо, тут рубка приросла метрами до самой кормы и приобрела второй этаж, где и находится управление. На корме имеется дверца и трап, позволяющий без проблем спуститься в воду.

- Здесь у нас имеется площадка для аквабайка и все условия для погружения. Давайте пройдём внутрь.

Да, впечатляет, вместо старой рубки здесь шесть благоустроенных кают, камбуз, небольшая кают-компания и даже внушительный санузел с душевой. А непосредственно рубка выше.

- Оба двигателя прошли капитальный ремонт, они форсированы и способны развивать скорость до 80 км/час.

Серёга отвёл меня в сторону, - Коль, что за хрень? Это переделка для богатеньких Буратино. Зачем нам за такие бабки эта яхта. Вооружения ноль, груз принять некуда, зато срать можем ходить с комфортом.

Я повернулся к сопровождающему, - Анатолий, судно прекрасное, слов нет. Но в списке стоял сторожевик, а мы видим яхту для мажоров. Это не совсем то, что нам надо.

Теперь понятно, откуда такая стоимость. Здесь дорогая отделка салона и кают, всё рассчитано на состоятельных скучающих товарищей, пускающих золотую пыль в сторону красоток с большими претензиями.

- Да? Значит мне дали неверные данные. А что вы ищете?

Тут влез Серый, - нам нужен стандартный сторожевик без лишних наворотов.

Надо знать моего друга, в этой короткой фразе он выразил всё пролетарское неудовлетворение роскошью судна, на котором мы находились.

Делец в форме начал кому-то названивать, он отошёл в сторонку, а мы прошлись вдоль пирса. Здесь стояли несколько настоящих кораблей класса речной тральщик. Но это явно не наш случай. Длиной более 50 метров и шириной 7–8, артиллерийское вооружение и все навороты. Этим нечего делать на нашей речке, им нужен размах Онежского озера. А оно соединяется с Ладогой рекой Свирь, оттуда выход в Финский залив. С Белым морем соединено посредством Беломорско-Балтийского канала.

— Значит так, я навёл справки, у нас есть три корабля, которые вам нужны, но придётся проехать километра два.

Вся ржавая троица была пришвартована к пирсу и производила впечатление посудин, оставленный догнивать свой срок, пока не порежут на металл.

Здесь меня затащили в конторку и напоили горячим чаем. А вот мой друг в сопровождении пожилого капитан-лейтенанта испарился на сорок минут.

Я же дал себя угостить кое-чем погорячее, это всегда формирует положительные связи. Вот и сейчас Анатолий расстегнул куртку и развалился на стуле.

- Коль, ты мне скажи, что вам толком надо. А то я прямо в растерянности. Корабли этой серии давно прекратили выпускать, к нам попали эти пять кораблей, выпущенных на судостроительном заводе в Феодосии ещё при СССР. Та яхта «Мрия» была переделана для какого-то богатея в 2014 году на Николаевском судостроительном заводе. Остальные попали к нам в качестве конфискатов. Простояли лет семь, в принципе мы готовы предоставить вам особые условия.

Через два часа мы уже были дома, Серёга естественно тормознул у моих. Батя постарался и раскочегарил для нас баньку, а мы взяли бочонок пива и несколько сушёных щучек. Рыбка очень подходящая, только есть надо аккуратно.

Вот после бани мы и обсуждали увиденное, слово моему главному моряку, - Коль, ты же видел, я полазил по трём корытам. Одно – сразу в отстой, даже говорить не о чем, остальные под вопросом. Корпуса в принципе неплохие, машины на капиталку, есть ещё проблемы, но они решаемы. Теперь, скажи мне, зачем нам этот геморрой? Не проще взять речной буксир или рыбака?