Стратегическая авиация России. 1914-2008 гг.

Первый полет братьев Райт длился всего 1 минуту и 45 секунд, но он дал толчок развитию авиации во всем мире. Оформившись как род войск, авиация стала играть важную роль в боевых действиях. Уже в Первой мировой войне в воздух одновременно поднимались сотни самолетов враждующих сторон. Особенно преуспели в этом направлении французы, немцы, англичане и американцы. Но и Россия не стояла на месте. Нам принадлежит приоритет в создании самых мощных на то время тяжелых бомбардировщиков — «Илья Муромец». К началу Второй мировой войны Япония нанесла чувствительные удары по английским и американским кораблям и базам при помощи авиации. В свою очередь, перелом в войне на Тихом океане произошел после воздушного сражения у атолла Мидуэй, где победу праздновали американские Военно-воздушные силы. К концу Второй мировой войны Красная армия имела одну из самых мощных воздушных армий мира. После Второй мировой войны, имея самую современную авиационную промышленность, американское командование продолжало совершенствовать свои военно-воздушные силы. Они хорошо изучили доктрину Дуэ и считали, что в современной войне будет побеждать тот, у кого более мощные и совершенные воздушные силы. С самого начала конфликта на Корейском полуострове авиация США захватила господство в воздухе и начала диктовать свою волю северокорейцам. Самолеты США совершили более 104 тыс. вылетов и сбросили около 700 тыс. т бомб и напалма. Активное участие в боевых операциях приняли бомбардировщики B-26 «Мародер» (Мартин) и B-29. Это продолжалось до тех пор, пока в небе Кореи не появились советские самолеты МиГ‑15. Тут, как говорится, нашла коса на камень. В воздушных боях американские истребители F-80, F-84 «Тандерджет» (Рипаблик) и F-86 «Сейбр» (Норт Америкен) начали нести большие потери. МиГ-15 обладали во многих отношениях лучшими аэродинамическими характеристиками и лучшим вооружением, и это стало для американцев полной неожиданностью. И главное, в кабинах этих реактивных истребителей оказались умелые и опытные бойцы, многие из которых успели повоевать в Великой Отечественной войне. МиГ-15 и «Сейбр» — представители первого поколения реактивных истребителей, мало отличавшиеся по своим боевым возможностям. Наш самолет был легче на две с половиной тонны (взлетный вес 5044 кг), однако «тяжесть» «Сейбра» компенсировалась большей тягой двигателя (4090 кг против 2700 кг у МиГа). Тяговооруженность же у них была практически одинаковой — 0,54 и 0,53, как и максимальная скорость у земли — 1100 км/ч. На большой высоте МиГ-15 получал преимущество в разгоне и скороподъемности, а «Сейбр» лучше маневрировал на малой высоте. Он мог также продолжительнее держаться в воздухе, располагая 1,5 тонны «лишнего» топлива. За время боевых действий в небе Северной Кореи с декабря 1950‑го по июль 1953 года советские летчики 64‑го истребительного авиационного корпуса, в основном, на Миг-15 и МиГ-15 бис выполнили 63 229 боевых вылетов, провели 1683 групповых воздушных боя днем и 107 одиночных боев ночью, в которых сбили 1106 самолетов противника, в том числе 647 F-86, 186 F-84, 117 F-80, 28 P-51D «Мустанг», 26 «Метеор» F.8, 69 B-29. Потери личного состава наших добровольцев составили 120 летчиков и 335 самолетов, в том числе боевые — 110 летчиков и 319 самолетов.

В Корее военная авиация США и СССР приобрела первый боевой опыт применения реактивной авиации, который затем был использован при разработке новой авиационной техники.

Так, в США уже к 1955 на вооружение поступили первые бомбардировщики B-52. В 1956–1957 годах появились истребители F-102, F-104 и F-105 «Тандерчиф» (Рипаблик), превосходившие по своим характеристикам МиГ-15. Для дозаправки топливом бомбардировщиков B-47 и B-52 был спроектирован самолет-заправщик KC-135.

Испытание водородной бомбы в СССР. До корейской войны американцы шантажировали Советский Союз применением атомного оружия. И это продолжалось до тех пор, пока у нас не появились атомная бомба и самолеты, способные нести ее. А после корейской войны у Советского Союза появилась невиданная досель водородная бомба, которая во многом определила стратегию крупнейших держав мира и сделала войну бессмысленной. Хотя локальные войны с применением обычных вооружений продолжаются вплоть до сегодняшнего дня. Появилась сверхбомба, которая на порядок была мощнее «Толстяка», сброшенного на Хиросиму. Испытание водородной бомбы в СССР было запланировано на 20 ноября 1955 года. Ту-16А со «спецбоеприпасом» на борту взлетел, однако погода в районе полигона и отказавший прицел заставили летчиков повернуть обратно. Командир экипажа майор Головашко Ф.П. мастерски посадил машину с грузом на аэродром, причем в условиях песчаной бури. Вылет и испытания состоялись два дня спустя.