Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.

Ночью 4 августа с рейда Таранто ушли крейсера "Кадорна", "Сципионе Африкано" и два миноносца. Они должны были выставить минное заграждение. Операция прошла удачно. 6 августа эго соединение выходит в море для выполнения той же задачи, но после перехвата вражеских переговоров операцию отменили. На следующую ночь операцию повторили, и в ней приняли участия крейсера "Кадорна" и " Сципионе Африкано", а также эсминец "Да Рекко". На этот раз все прошло удачно и мины были выставлены. 14 августа операцию повторили теми же силами.

20 августа флот провел большие учения, в которых приняли участие линкоры "Дориа" и "Дуилио", крейсера "Сципионе Африкано", "Кадорна", "Помпео Магно", эсминцы "Да Рекко" и "FR 23". Итальянский флот завершал подготовку к последнему решающему сражению, которое так и не состоялось.

С 3 по 6 сентября крейсер простоял в Таранто с грузом мин на борту. Выход в море несколько раз переносили, а затем операцию и вовсе отменили. В это время шли переговоры о перемирии с западными союзниками. Всего за этот период крейсер прошел 2759 миль за ] 59 ходовых часов, при этом 24 раза выходил в море, 5 раз участвовал в минных постановках, совершил 5 межбазовых переходов и 13 учебных выходов в море.

После заключения перемирия "Сципионе Африкано" выполнил особую миссию. Он вступил в охранение корветов "Байонет" и "Сцимитари", на котором находились король и правительство Италии. Во время перехода радиостанция крейсера использовалась для получения информации о происходящем в стране. Конвой следовал в Бриндизи.

В Бриндизи "Сципионе Африкано" находился до 29 сентября. В этот же день корабль совершил переход на Мальту с очень важными пассажирами, среди которых был глава правительства маршал Бадолио, фактический командующий флотом адмирал Де Куртен и британский генерал Мак Ферлен. После прибытия в гавань Ла-Валетта пассажиры перебрались на британский линкор "Нельсон", на борту которого было подписано так называемое "долгое перемирие".

С 6 октября 1943 года по 1 февраля 1944 года крейсер был флагманом "Группы крейсеров и эсминцев", которой командовал капитан 1 ранга Горофало. До конца войны "Сципионе Африкано" входил в состав 7 эскадры крейсеров. Его активно эксплуатировали бывшие противники. Во время так называемого "периода сотрудничества" он выходил в морс 129 раз, прошел за 2448 ходовых часов 56637 миль. При этом были выполнены следующие задачи: 62 перехода с итальянскими грузами и военнослужащими, 42 перехода союзными грузами и военнослужащими, 3 специальные миссии, 7 выходов в сопровождении конвоев, 25 межбазовых переходов. По другим данным, крейсер выходил в море 114 раз , распределение по задачам было следующим: 67 транспортных рейса в интересах Италии, 35 транспортных рейсов для союзников, 2 специальные миссии, 33 межбазовых перехода.

Легкий крейсер "Сципионе Африкано" в 1943-1944 гг.

После войны "Сципионе Африкано" находился в Ла Специи, ожидая решения своей судьбы. По условиям Парижского договора его передали Франции. 9 августа его вычеркнули из списков флота, и он получил временное обозначение "S 7". 15 августа в Тулоне состоялась его передача Франции. "Сципионе Африкано" переименовали в "Гюше". Во время службы он первоначально классифицировался как эсминец, потом как корабль управления и несколько раз модернизировался.

"Помпео Магно".

Последний крейсер королевского Итальянского флота был заложен на верфи Кантиери Навале Риунте в Анконе 23 сентября 1939 года, спущен на воду 24 августа 1941 года, вступил в состав флота 24 июля 1943 года. Участие в боевых действиях он принять не успел. До 8 сентября 1943 года прошел 1621 милю за 194 ходовых часа, выполнил 3 межбазовых перехода, 4 (по другим данным, 7 выходов па учения). С 15 августа входил в состав "Группы легких крейсеров" в Таранто.

8 сентября Италия заключила перемирие с западными союзниками. 9-10 сентября "Помпео Магно" совершил переход на Мальту в составе эскадры контр- адмирала Де Зары. В это соединение вошли линкоры "Дорио" и "Дуилио", крейсера "Помпео Магно" и "Кадорна", эсминец "Да Рскко". Во время перехода соединение было атаковано немецкой авиацией, но безрезультатно.

Вскоре крейсер вступил в войну против бывшего союзника. 4 октября в составе международного соединения он прибывает в Таранто и используется в качестве быстроходного транспорта. Всего до конца войны "Помпео Магно" прошел 47128 миль за 2052 ходовых часов. При этом он выполнил 52 транспортных рейса с итальянскими грузами и военнослужащими, 22 транспортных рейса в интересах союзников, I специальную миссию, 11 выходов на учения и 37 межбазовых переходов. Корабль в море выходил 123 раза.

"Помпео Магно" в 1943 г.(вверху),

"Джулио Германико" 22 сентября 1943 г. и "Корнелио Силла" в 1944 г. (2 фото внизу)