Тайна без точки

Специалисты завода «Дагдизель» из Каспийска заменили керосин и перекись водорода аккумуляторами. Взрывчатых веществ в «толстой» практической торпеде не было, а вместо них в боевую часть был заложен хлористый калий с парафином. Торпеду сопровождал представитель завода Мамед Гаджиев и представитель военной приемки Арнольд Борисов.

Через год после трагедии, на открытии памятника дочь Мамеда — Индиана рыдала над плитой:

— Как он не хотел идти в море с этой недоделанной торпедой!

ЧП случилось 3 августа на погрузочной площадке. У одного из кранов, не прошедших проверку ГОСТа, оборвалась цепь, и торпеда (другая) упала на металлический настил. Ее подняли и погрузили в четвертый торпедный аппарат.

Не исключено, что погрузка проводилась опасным способом — сразу на оба борта, что уменьшает время работы. На «Курске» подобная практика проводилась и раньше, к примеру, перед последней «автономкой», за что была объявлена благодарность старшему мичману Абдулкадыру Ильдарову.

7 августа лодка вернулась в Видяево. Упавшая торпеда начала «травить» уже в то время. Торпедист Олег Сухарев (один из шести членов экипажа, оставшихся в живых) осмотрел торпеду, сделал запись в судовом журнале и… ушел в запой. Именно поэтому он остался жив — вопреки заявлениям некоторых журналистов в подводную лодку не грузят пьяных, дескать, они в море придут в себя.

После взрыва контрразведка обвинила Олега Сухарева в теракте, и встретиться с ним было невозможно, настолько он был запуган.

8 августа начальник штаба Седьиой дивизии Владимир Багрянцев, который шел старшим по борту, подал рапорт на имя исполняющего обязанности командира дивизии Виктора Кобелева о том, что торпеда неисправна. Тот в свою очередь — на имя командира Первой флотилии Олега Бурцева. Дальнейший путь сей бумаги неизвестен, исчез он в дебрях флотской бюрократии.

8 августа вечером я видела Геннадия Лячина в своем дворе, пристально на него смотрела из окна, как он был непохож на обычно уверенного к себе командира — почему-то в черном пиджаке, я всегда видела его в форме или в спортивном костюме, они с женой часто гуляли вместе с собачкой вокруг соседних домов, выходивших на пойму местной речки. Лячин как-то неопределенно смотрел по сторонам, словно не знал, что делать.

10 августа 2000 года корабль ушел в Лицу. В в заданный район прибыл к 10 часам следующего дня и совершил одну ракетную стрельбу крылатой ракетой «Гранит».

12 августа К-141 должен был произвести две атаки практическими торпедами 65-76А и УСЭТ-80. Напомню, что обе торпеды были практическими, в них не было боевого заряда, то есть, они не представляли опасности. Но аккумуляторные батареи обеих торпед в некоторой степени несли в себе потенциальную угрозу.

УСЭТ-80 была укомплектована аккумуляторной батареей новой разработки, и стрельбы приравнивались к контрольно-серийным испытаниям.

Торпеда 65-76А — та самая, упавшая при загрузке, универсальная, электрическая, самонаводящаяся, калибр 533 мм, поисковая скорость — 18 уз, максимальная — 50 уз, дальность хода 15 км, масса — 1800 кг, длина — 7,8 м, вес — 290 кг.

Сбор-поход и тонны лжи

Учения планировались как сбор-поход кораблей Северного флота. 12 августа был последний день флотских учений, все стрельбы прошли успешно, оставалась учебная атака АПРК «Курск».

12 августа в 11 часов 28 минут 26 секунд по московскому времени произошел один взрыв, через 2 минуты — другой. Родители погибших ребят писали мне, что по рассказам моряков с «Петра Великого» корабль был буквально подброшен вверх — такова была сила второго подводного взрыва. По официальной версии «Петр Великий» вошел в район торпедных стрельб в 11.37. При скорости крейсера 60 км в час, во время взрыва он находился на расстоянии 10–15 километров, не более. Несколько кораблей ждали атаки до 14 часов. В 16 часов 35 минут (время сеанса связи с «Курском») «Петр Великий» начал вызывать лодку, но ответа не было. Не вышла она в эфир и во время резервного сеанса связи, в 23 часа 00 минут.

Что было дальше? Дальше наверху шла спасательная операция, точнее, все время велась подготовка к ней. Пройдемся по основным ее точкам очень кратко.

12 августа в 17 часов 30 минут была объявлена боевая тревога спасательному судну «Рудницкий». В 18.31 спасательный буксир СБ-523 вышел в море. В 23.20 все барокамеры приведены в боевую готовность. «Петр Великий» оставался в районе бедствия.

13 августа в 00.55 «Михаил Рудницкий» отошел от причала. На борту два спасательных аппарата — АС-32 (для обследования) и АС-34 (для спасения подводников), их спешно готовят к спуску. Еще два аппарата — АС-15 и АС-36 — готовят к переброске (4 неподготовленных спасательных аппарата — на весь Северный флот! — А.К.).