Казалось бы, как такое могло произойти? Пути высокоскоростных поездов «Альвия» оборудованы современными системами контроля скорости, и в случае опасного превышения автоматика может остановить поезд вопреки желанию машиниста. Однако на этом крутом повороте стояла устаревшая система, которая лишь предупреждает машиниста о превышении звуковым сигналом, а тормозить он должен сам в соответствии с инструкцией. Но машинист этого почему-то не сделал. Эту ситуацию Алексей Диашев комментирует так:
Это кажется невероятным, но антропологи убеждены, что человек в своем развитии перешел на новую и последнюю фазу своего существования, и связано это с так называемым «феноменом автопилота». Техногенная организация жизнедеятельности убирает инстинкт самосохранения, и мозг не включается даже в ситуации, когда грозит смертельная опасность. В сентябре 2013 года британская организация гражданской авиации сообщила тревожную новость – пилоты дальних рейсов стали периодически засыпать во время полетов. Один из таких случаев произошел с рейсом Аэробуса А330, когда на какое-то время оба пилота уснули, и самолетом управляла автоматика. Об аналогичном случае в 2013 году сообщала и новозеландская авиакомпания.
Сантьяго-де-Компостела – город в Испании, где согласно легенде, захоронены останки апостола Иакова.
Собственно, в воздухе современный лайнер может вовсе обходиться без пилота, поскольку все параметры контролирует умный компьютер, и на протяжении всего полета от взлета до посадки пилоту нужно лишь следить за приборами, которые в случае какой-либо неисправности выдадут на экран предупреждающий сигнал. Более того, на современных лайнерах устанавливают так называемую «защиту от дурака», которая предполагает, что даже если летчик резко дернет штурвал в сторону и попытается свалить самолет в штопор, то машина не среагирует, а опять же выдаст предупреждающий сигнал. Авиастроители говорят, что уже сейчас способны выпускать лайнеры совсем без пилотов. Но здесь вступает в действие психологический фактор – пассажиры вряд ли захотят садиться в самолет, которым управляет бездушная машина. По мнению экспертов-авиаторов, система может быть идеальной, но если за нее сядет дурак, то от нее никакого толку не будет, а в 80 % катастроф виноват именно человек, кто бы он ни был – от диспетчера до техника самолета и летчика.
Эксперты считают: уже в ближайшем будущем мир может столкнуться с очередной техногенной катастрофой, поскольку очень скоро квалификация пилота упадет до уровня стороннего наблюдателя, который и не должен будет понимать, как устроен самолет.
Амбициозная теория эволюции человека предполагает, что современный хомо сапиенс – вершина развития и лучшее, что создала природа. Мы с таким усердием доказывали это сами себе весь XX век, что и сами в это поверили. Тем временем исследования останков древних пещерных людей доказывают совершенно обратное! Оказывается, 30 тысяч лет назад наши предки могли иметь более развитый и совершенный мозг, чем современный человек. Антропологи утверждают, что древние люди были сравнительно высокого роста, атлетического телосложения, с круглой большой головой и средним объемом мозга выше, чем у современных европейцев. Сам же мозг по своей структуре с тех пор не изменился, а остался по системе связи между нервными клетками мозга нейронами и другими клетками.
В Воронежской области находится уникальный памятник истории – стоянка эпохи палеолита Костенки, которую ученые называют колыбелью всей европейской цивилизации. Это самые древние ископаемые останки человека на территории Евразии – достоверно подтвержден их возраст в 50 тысяч лет, но ученые полагают, что здесь лежат останки и более ранних эпох. Еще со времен ледниковых периодов на территории Воронежской области непрерывно селились люди, и это ученые не могут достоверно объяснить – 20 тысяч лет назад климат здесь был суровым, ледник находился всего в 500 километрах, и это означало, что для выживания в таких условиях людям требовались сложная социальная организация и собственные технологии.