Такой была подводная война

В этом разделе будет уместным напомнить о некоторых достижениях в области техники, которые, в случае если бы общая военная обстановка 1945 года сложилась иначе, могли бы создать в последующей, пятой, фазе подводной войны широкие перспективы. Речь идет о тех технических усовершенствованиях, которые могли бы оказать решающее влияние на ведение подводной войны в будущем.

Вплоть до конца войны на германских судостроительных верфях продолжали строить подводные лодки прежних серий, на которых дополнительно устанавливались шноркели. Такие лодки должны были вести боевые действия до замены их лодками совершенно нового типа. Боевые качества новых лодок обещали соответствовать изменившимся условиям войны в Атлантике и привести к изменению обстановки в пользу Германии. Осуществление этих планов зависело от решающего обстоятельства: будут ли новые подводные лодки введены в строй вовремя, то есть до того, как Германия, уже проиграв войну в воздухе, будет разбита и на суше.

Вальтеровская подводная лодка

Создание вальтеровской подводной лодки, названной так по имени ее конструктора, явилось настоящим переворотом в строительстве немецкого подводного флота. Лодка имела парогазовую турбину, разработанную по проекту профессора Вальтера. При водоизмещении 600 тонн с двигателем мощностью 7500 лошадиных сил лодке обеспечивалась скорость подводного хода 24 узла. В качестве горючего использовалась 80–процентная перекись водорода, одной заправки которой хватало на шесть часов хода с такой скоростью. Наряду с парогазовой турбиной подводная лодка имела, как и прежде, дизель для надводного хода и для зарядки аккумуляторов, а также главный электромотор для подводного хода и для зарядки аккумуляторов в режиме генератора и электромотор бесшумного хода (мотор «подкрадывания»). Поскольку подводная лодка имела только один вал и один дизель, то на случай выхода его из строя был предусмотрен еще один дизельный агрегат для зарядки аккумуляторов.

Одно только перечисление всех этих машин дает ясное представление о том, как много времени требовалось для того, чтобы такая подводная лодка могла войти в строй. Вооружение этой лодки также сильно отличалось от обычного вооружения других подводных лодок. Кроме четырех носовых торпедных аппаратов по бортам корпуса подводной лодки было установлено еще по три торпедных аппарата, направленных в сторону кормы.

Небольшая опытная подводная лодка этого типа показала себя весной 1944 года настолько надежной, что можно было рассчитывать закончить подготовительные работы и приступить к серийному производству лодок этого типа уже весной 1945 года.

Подводные лодки «XXI» и «XXIII» серий

Еще до появления вальтеровской подводной лодки в течение 1943 года были разработаны и к декабрю 1943 года закончены в чертежах две новые серии подводных лодок-«XXI» и «XXIII», которые за недостатком времени были сданы в производство без предварительных испытаний. Водоизмещение первой лодки составляло около 1500 тонн, второй-около 200 тонн.