Танки ленд-лиза в Красной Армии. Часть 2.

желать лучшего. Английские мотоциклы «БСА» и «Велосетт» тоже соответствовали

предъявляемым к ним требованиям, а вот «Индией» в некоторых советских военно-

технических отчетах подвергался уничижительной критике: тяжелый, низкая посадка и

плохая проходимость, плохо работает на советском топливе и главное — ненадежен.

Видимо, это действительно объективная оценка. Немецким «БМВ» и особенно

«Цюндаппу» дается очень лестная характеристика, а по М72 (советская копия «БМВ»)

отмечается низкая надежность.

Окраска и обозначения

Бронетехника: танки, самоходки, бронетранспортеры и автомобили,

поставлявшиеся в рамках ленд-лиза в СССР, обычно использовались в боевых частях в

той окраске, в какой были доставлены.

От этого правила известно только несколько исключений, они касались, прежде

всего, тех машин, что проходили генеральный ремонт или горели. Такие машины

полностью перекрашивались в соответствии с правилами, принятыми в частях красной

армии. При перекраске использовалась зелёная краска 4БО, которая могла иметь разные

оттенки. В зимний период технику красили белой смываемой краской «Б», или известкой.

Британские танки чаще всего целиком окрашивали краской Green Bronze.

Заметная партия «Матильд» была доставлена в двухцветном камуфляже начального

периода войны. Возможно, это были танки, долгое время простоявшие на складах.

Американская бронетехника была целиком выкрашена оливково-зеленой краской

Olive drab. Выцветая, краска приобретала коричневый оттенок. В СССР поставлялись как

новые, так и находившиеся в эксплуатации машины, поэтому на некоторых из них

сохранялись тактические обозначения.

Иногда танки могли получать защитную окраску, принятую в Красной Армии.

Известны фотографии танка «Матильда» в двухцветном камуфляже. Такой же камуфляж

имели бронетранспортеры МЗА1 «Скаут кар» и зенитки M17. Но это не было

распространенным делом.

Британские «Тетрархи» сохраняли обозначения 9-го уланского полка 1-й

танковой дивизии, откуда их перевезли в СССР. Возможно, обозначения остались на

броне из-за спешки.

Обычным делом было наносить на броню регистрационные номера: британских

WD … … и американских USA … … Эти номера обычно сохраняли, их использовали в

документах как идентификатор данной машины вместо принятых в красной армии

тактических обозначений.

Но стандартные тактические обозначения также применялись. Это были

геометрические фигуры: треугольники, прямоугольники, но чаще всего использовались

номера. Знаки государственной принадлежности — красные или белые звёзды — обычно

наносили на башню.

Часто встречались патриотические или случайные надписи.

Амфибия «Форд GPA» и 1 советской разведывательной части во время

форсирования Вислы под Пулавами, август 1944 год.

Советская механизированная часть, оснащённая автомашинами «Виллис-

Джип», Центральный фронт, июль 1943 года.

Грузовой автомобиль «Форд G8T», неустановленная часть 1-го Украинского

фронта, Чехословакия, май 1945 года.

Первый рисунок — M4A2(76)W «Шерман» 1-го гвардейского

механизированного корпуса 3-го Украинского фронта, Вена, апрель 1945 года.

Второй рисунок — МЗА1 «Стюарт», неустановленная часть, район Орла,

июль 1943 года.

Третий рисунок — «Студебекер US-6», 2-й Украинский фронт,

Чехословакия, мая 1945 года.

Четвёртый рисунок — Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар», 44-я танковая

бригада 1-й танковой армии 4-го Украинского фронта, январь 1944 года.

«Студебекер US-6», 2-й Украинский фронт, Чехословакия, мая 1945 года.

Первый рисунок — M4A2(76)W «Шерман», 1-й гвардейский

механизированный корпус, Венгрия, февраль 1945 года.

Второй рисунок — МЗ «Стюарт», 153-я танковая бригада 10-й гвардейской

армии 2-го Прибалтийского фронта, Рига, октябрь 1944 года.

Третий рисунок — М4А2 «Шерман», неустановленная часть, район

Ковеля, Польша, апрель 1944 года.

Первый рисунок — «Студебекер US-6», Степной фронт, август 1945 года.