Ташкент - Москва 2016-1939 (СИ)

— Товарищ Каримов, я думаю, привлекать к первому визиту надо стариков, человек шесть, которые жили в Советское время, знают специфику жизни в СССР, помнят, хотя бы по рассказам своих родителей, обстоятельства 1939 года, и не занимают сильно ведущих должностей; у меня есть друг, Левицкий Владимир Иванович, ему 68 лет, но он еще очень даже хорошо соображает, кандидат технических наук, радиолюбитель, большой специалист по электронике и радиосвязи. Знаток радиоламповой техники. Кроме того, нужен специалист по современным вооруженным силам Узбекистана, на уровне помощника начальника Генерального штаба. Специалист по экономике Узбекистана нашего времени, могущий рассказать о ресурсах страны и предлагающихся к использованию в общей экономике СССР, в том числе и военно-промышленный комплекс тоже не помешает. И вообще, надо брать тех, кого не жалко. Хотелось бы найти человека еще и по Холхингольскому инциденту, который сейчас назревает, но это — наверное, невозможно. Кстати, надо предложить товарищу Сталину включить в Экспедиционный корпус в Монголии наш, узбекистанский контингент, пару бригад, тогда и победа в этой микровойне будет быстрее и с меньшими потерями, и наши солдаты получат необходимый опыт. Хотелось бы приехать к Сталину в гости с подарками к 1 мая. Я думаю, автомобиль (бронированный) из вашего кортежа будет «в самый раз». Мы же все узбеки, восточные люди. А лететь я готов, хоть сейчас.

— Товарищ Каримов! — после некоторой паузы обратился вновь испеченный подполковник, — Разрешите обратиться с вопросом! Вы не знаете, почему все это произошло? Каким образом? Ведь то объяснение, которое вы привели в выступлении — один к одному из моей повести. Неужели это я накаркал, если все, так как вы сказали.

— Не переживайте, товарищ подполковник. Объяснение пока ученые не дали, а ваша версия ничем не хуже любой другой.

«Не знаю почему Каримов взял мою версию, абсолютно выдуманную, но его спокойствие наводит на мысль, что настоящая причина переноса ему известна» — подумал подполковник, эта мысль пришла ему как осенняя муха и не собиралась улетать.

— Товарищ Ахмеров. Сейчас вместе с Улугбеком составьте список привлекаемых специалистов, свяжитесь с ними, мягко добейтесь их согласия, и готовьтесь к поездке. Можете взять с собой все, что сочтете нужным, без ограничения веса и габаритов. Летим на Ан-12, моем борту № 1, одном из, нас будет немного. А понадобиться может все что угодно. За всеми вами заедут утром послезавтра, 12 апреля по новому стилю. До свидания, товарищ полковник.

Глава 6. Путь к вождю

Мерно гудят четыре мотора АИ-20 и тащат на высоте 6 500 метров Ан-12, один из бывших бортов президентского авиаотряда Узбекистана. Уже прошло 4 часа этого беспримерного полета из будущего в прошлое. Из беспокойного, но привычного уже 21 века в конец тридцатых годов 20-го — еще более беспокойного века. Каких-то 2,5–3 часа и под крылом будет Москва 1939 года.

А перед этим был хлопотный день полный сборов и забот. Нужно было составить список делегации, предупредить родственников, собрать вещи, учитывая что в Москве апрель это еще практически зима, связаться со всеми попавшими в список специалистами, объяснить им необходимость их присутствия в Москве, убедиться что все они готовы ехать (особого энтузиазма большинство из них, конечно, не проявило, для них было абсолютной неожиданностью необходимость бросить все и мчаться в Москву в это тревожное время, но авторитет Улугбека, особенно органов, которые он представляет, и аргументы Фарида Алимжановича о том, что …кто кроме нас… сделали свое дело). Все специалисты были проинструктированы, люди они бывалые, и согласившись принять участие в этой экспедиции, серьезно к этому подошли, быстро собрались и утром 12 апреля 1939 года, после коротких прощаний с родными, погрузились в предоставленный службой Улугбека транспорт.

Дорога в аэропорт Тузель не заняла много времени. После вчерашних известий Ташкент не торопился приступать к активной жизни. Тем более по всем понятиям 21 века был 1 сентября, праздник независимости, к которому готовились. Нерабочий день, поэтому в столь ранний час транспорта на дорогах города почти не было.

Настроение у всех было тревожное: как там встретят? что там будет? Никто не знал. С другой стороны, чувство долга и мера ответственности диктовали полную готовность и собранность. Была и некоторая радость, что наконец-то понадобились и обратились, несмотря на возраст и пенсионный статус большинства из них. Зная, какие испытания ждут их Родину в ближайшее время, каждый из шестерых готовился максимально проявить все свои способности и знания.