Ташкент - Москва 2016-1939

И опять пять часов полета. За время полета каждый успел еще раз перекусить, чем в дорогу снабдили рачительные провожающие. Посадка на Чкаловском аэродроме, благодаря мастерству пилотов прошла блестяще. В Москве было еще только 9 часов утра и поэтому встречающие гостей хозяева, в основном военные в фуражках с малиновым околышком, радушно предложили пройти в столовую и позавтракать. Фарида Алимжановича встречал Валерий Павлович Чкалов. Он также присел за стол и позавтракал вместе с прилетевшими. Во время завтрака Ахмеров коротко рассказал начальнику института обстановку в Ташкенте, сказал про строительство газопровода до Челябинска и остальные мелочи. Медиков, после приема пищи пригласили в автобус, который должен был довезти их до места дислокации. Прощаясь с временными попутчиками, Фарид Алимжанович еще раз попросил их не забывать об особенностях жизни в СССР первой половины 20-го века. Валерий Павлович, поинтересовавшись, кто это был, сказал, что готов подвезти подполковника до Москвы.

- Валерий Павлович, а мы можем проехать через аэродром Быково? - спросил Ахмеров у Чкалова.

- Можем, а в чем дело?

- Я привез кое-какие схемы и чертежи самолета из будущего, хочу показать Рафаэлянцу, может его заинтересует. Да, вот они, - и подполковник вынул из своей сумки чертежи Ан-14.

Чкалов с интересом ознакомился с чертежами самолета и высказался, что подобный самолет был бы очень полезени в войсках и в гражданском воздушном флоте.

Через полчаса автомобиль Чкалова уже подъезжал к аэродрому Быковского авиазавода.

Арам Назарович Рафаэлянц, предупрежденный сотрудником о подъезжающем автомобиле, видимо с начальством, поспешил навстречу приехавшим. Каково же было его удивление, когда из автомобиля вышли Чкалов и тот странный подполковник в гражданском, который был у него проездом пять дней назад. Поздоровавшись, Арам Назарович поинтересовался, чем обязан визитом гостей. Валерий Павлович представил подполковника, как сотрудника своего института и предложил посмотреть на схемы и чертежи, подготовленные сотрудниками. Арам Назарович взял в руки бумаги, переданные Ахмеровым и все. Весь мир для него перестал существовать, кроме чертежей чудного летательного аппарата. Опытным взглядом конструктора он сразу оценил преимущества предложенной схемы, и задав несколько вопросов сходу возникших у него, углубился в рассмотрение конструкции. Рядом с ним собрался круг сотрудников, оживленно обсуждающих предложенные чертежи. Немного отвлекшись от интересного дела, захватившего его целиком, он спросил, что теперь ему делать и как он может отблагодарить гостей за столь ценный подарок. Валерий Павлович сказал, что благодарить не надо, а если у Рафаэлянца возникнут технические предложения по созданию самолета, по мнению комбрига, важного для военной и гражданской авиации, он будет рад сказать свое слово в защиту проекта. Кроме того, подталкивать конструкторов в интересном направлении – это работа руководимого им института.

А все документы о пердаче чертежей и схем можно будет оформить и после того как Рафаэлянц подготовит техническое предложение по самолету и Наркомат даст добро на производство работ. А если нет, то и суда нет. И оформлять будет нечего.

- Вы, Арам Назарович, товарища Ахмерова благодарить будете, а вообще-то это наша работа.

Арам Назарович еще некоторое время порывался пригласить к столу, который мигом должны были накрыть сотрудники во исполнении восточного гостеприимства, но Чкалов с Ахмеровым вежливо, но твердо отказались, сославшись на то что нужно срочно быть в Москве, а в Быково они заехали лишь для того, чтобы передать Рафаэлянцу чертежи и схемы.

Тепло попрощавшись с хозяевами, гости пешком направились к машине, которая на этот раз была оставлена на КПП. Приятно было пройтись по весеннему лётному полю, теплый день был в самом разгаре.

- Послушайте, Валерий Павлович, а что произошло 15 декабря 1938 года в вашей реальности? У нас вы, в этот день, разбились насмерть испытывая новый истребитель Поликарпова И-180. – Ахмеров решил расспросить Чкалова по интересующей его теме, не привлекая внимания шофера, который, скорее всего, не был посвящен в подробности переноса.