Техника и вооружение 1993 03

С учетом возросшей роли танков в военных действиях Верховный Совет СССР в начале 1930-х годов принял решение о создании парка боевых машин, в частности танкеток, легких и средних танков, самоходных пушек и бронеавтомобилей. И такие машины появились в кратчайшие сроки. Одна из них, средний 3-башенный танк Т-28, была разработана в опытном конструкторском механическом отделе Ленинградского машиностроительного завода N 174 им. К.Е.Ворошилова. Руководил проектированием известный инженер-танкостроитель Н.В.Цейц. В октябре 1932 г. чертежи и опытный образец машины передали на завод "Красный путиловец", где с 1933 г. началось ее серийное производство.

Т-28 (см.таблицу) предназначался для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве сильно укрепленных оборонительных полос. Он имел классическую компоновочную схему корпуса: отделение управления располагалось спереди, боевое – в середине, моторно-трансмиссионное – в корме. Это обеспечивало хороший обзор местности и значительно сокращало непростреливаемое пространство в направлении движения. Экипаж состоял из шести человек: командира, наводчика, заряжающего (располагались в башне), механика-водителя и двух пулеметчиков. Командир дополнительно выполнял обязанности радиста и пулеметчика.

Главная башня устанавливалась на подбашенной коробке корпуса на шариковой опоре, а перед ней, ближе к бортам,- малые башни. Все они имели цилиндрическую форму. Главная башня в горизонтальной плоскости поворачивалась на 360", а малые – на 270". Главная башня имела подвесной полик, на котором размещалась часть боекомплекта. Бронирование танка противоосколочное. Броневые катаные листы толщиной 20-30 мм соединялись электросваркой. В передней части корпуса они были наклонены под сравнительно большими углами к вертикальной плоскости, что дополнительно повышало их защитные свойства. Вооружение составляли 76-мм танковая пушка КТ-28, установленная в главной башне, и четыре 7,62-мм танковых пулемета ДТ, располагавшихся в шаровых опорах главной и малых башен. Пушка могла вести огонь бронебойными и осколочными снарядами, имевшими массу 6,5 кг и начальные скорости 530 и 381 м/с. Скорострельность пушки 10 высгр./мин. Боекомплект танка состоял из 69 артиллерийских выстрелов и 7 938 патронов к пулеметам. Пушка и пулеметы главной башни образовывали верхний ярус вооружения, а пулеметы малых башен – нижний. Наблюдение в боевой обстановке велось через смотровые щели со стеклоблоками, перископ, перископический и телескопический прицелы. Внешняя связь на ходу на расстоянии до 15 км обеспечивалась посредством танковой приемно-передающей телефон но-телеграфной симплексной радиостанции 71-ТК-1. На стоянке при использовании радиостанции в режиме телефона связь осуществлялась на расстоянии до 30 км, в телеграфном режиме – до 50 км. Радиостанция имела поручневую антенну, устанавливавшуюся вокруг главной башни. Для внутренней связи применялись танкофон на шесть абонентов и радиоприбор "Сафар".

Карбюраторный 12-цилиндровый V-образный авиационный двигатель жидкостного охлаждения М-17Т мощностью 368 кВт (500 л.с.) позволял развивать скорость до 37 км/ч. запас хода по шоссе 70 км. Он располагался в корме продольно, носком коленчатого вала в сторону кормовой части. Электрооборудование однопроводное, напряжение бортовой сети 12 В. Пуск двигателя производился с помощью электрического стартера. Механическая трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, 5-ступенчатой коробки передач, бортовых фрикционов с ленточными тормозами и 2-ступенчатых бортовых передач. Гусеничный движитель (каждого борта) включал в себя мелкозвенчатую гусеничную цепь цевочного зацепления с открытым шарниром, 12 сдвоенных опорных катков, входящих в 6 тележек, 4 сдвоенных поддерживающих катка, направляющее колесо с кривошипным винтовым механизмом натяжения гусеницы и ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами. Опорные и поддерживающие катки имели наружную амортизацию в виде резиновых бандажей.