Читаем Техника и вооружение 1993 03 полностью

Подвеска танка объединяла по 4 опорных катка в тележку. Она обеспечивала хорошую плавность хода. В качестве упругих элементов использовались вертикально расположенные цилиндрические пружины, защищенные 10-мм фальшбортом. Среднее удельное давление на грунт составляло 0,066 МПа (0,66 кгс/смз). Машина имела противопожарное оборудование, состоящее из баллона с углекислым газом, сжатым до 15-20 МПа, резервуара с четыреххлористым углеродом и 4 распылителей, расположенных у двигателя. Танк снабжался прибором дымопуска ТДП-3. На базе Т-28 была создана специальная техника – мостовой танк ИТ-28, обеспечивающий наводку 2-колейного моста грузоподъемностью 50 т, длиной 13,5 м и шириной 3,35 м в течение 3 мин, и танк-тральщик, оборудованный противоминным катковым тралом нажимного действия, который производил траление двух полос шириной 0,5 м каждая. Некоторые агрегаты и системы танка (коробка передач, электрооборудование) применялись при изготовлении тяжелой открытой САУ СУ-14-1, вооруженной 203-мм гаубицей Б-4 обр. 1931 г.



Работа по совершенствованию Т-28 продолжалась в течение всего срока его серийного производства. В конструкцию машины было внесено более 600 изменений, что значительно улучшило его характеристики. С 1938 г. на танке стали устанавливать 76-мм танковую пушку Л-10 со стволом длиной 26 калибров. В декабре 1939 г. усилили бронирование машины за счет установки дополнительных броневых листов-экранов. Толщина лобовой брони корпуса и главной башни возросла до 50-80 мм, а бортовой и кормовой – до 40 мм. При этом масса танка увеличилась с 25,2 до 32 т. Т-28 состоял на вооружении Красной Армии с 1933 г., серийно производился до 1940 г. Всего было изготовлено 523 машины. Танк принимал участие в боях на Карельском перешейке зимой 1939/40 г., а также в сражениях начального периода Великой Отечественной войны.


Показатели Характеристика, величина

Тип Средний 3-башенный с пушечно-пулеметным вооружением

Гол выпуска 1933

боевая масса, т 25,2

Экипаж, чел. 6

Подвеска балансирная

Число траков 2x121

Ширина трака, мм 380

Шаг трака, мм 125

Число опорных катков 2x12

Число поддерживающих катков 2x4

Длина опорной поверхности, мм 5030

Колея, мм 2460

Дорожный просвет, мм 500

Система зажигании от магнето

Преодолеваемые препятствия:

угол подъема, г рад 45

угол крена, град 30

ширина рва, м 2.5

высота эскарпа, м 0,9

глубина брода, м 1,0

толщина сваливаемого дерева, м 0,4

Габаритные размеры, мм:

длина 7360

ширина 2870

высота 2620


Подполковник в отставке А.ПРОТАСОВ, кандидат технических наук;

майор М.ПАВЛОВ, кандидат технических наук


Знаменитая трехдюймовка

В конце XIX в. в артиллерии армий ряда стран появились натронные орудия с высокой начальной скоростью снаряда, лафеты которых имели противооткатные устройства, обеспечивающие откат ствола по оси его канала. В русском флоте такие орудия были приняты еще в 1891 г., например, 75-мм пушки Кане длиной в 50 калибров.

В полевой же артиллерии Русской армии применялись устаревшие образцы. ГАУ, серьезно озабоченное этим вопросом, интенсивно проводило испытания патронных орудий зарубежных фирм. В 1892-1894 гг. были опробованы скорострельные 61-мм и 75-мм пушки Норденфельда, 60-мм и 80-мм орудия Грюзона. 75-мм пушка Сен-Шамона. А в сентябре 1896 г. была испытана русская 76-мм полевая патронная пушка с эксцентрическим затвором Александровского завода.

В декабре 1896 г. ГАУ разработало тактико-технические требования к полевой скорострельной пушке, согласно которым ее калибр должен составлять 3 дюйма (76,2 мм), угол вертикального наведения – от -5 до 17°. Масса ствола не должна была превышать 393 кг. системы в боевом положении – 983 кг, в походном положении – 1900 кг. Масса снаряда около 6,35 кг, его начальная скорость 548,6 м/с.

Русские заводы Обуховский, Александровский, Путиловский, Металлический и зарубежные Круппа, Шатильон-Камантри, Шнейдера и Максима получили предложение в срок не более года изготовить орудие, обладающее соответствующими характеристиками. Оно должно было иметь передок, зарядный ящик. 250 патронов.

В 1897-1898 гг. комиссия под руководством генерал-майора Валсвачева, сформированная для испытаний скорострельных полевых пушек, получила в свое распоряжение 11 отечественных и иностранных опытных образцов 76-мм полевых орудий. После всесторонней проверки только 4 системы (заводов Шнейдера, Сен-Шамона, Круппа и Путиловского) были допущены к дальнейшим испытаниям стрельбой и возкой на расстояние свыше 600 км. В конечном итоге лучшей была признана система Путиловского завода. в конструкции которой заимствованы некоторые элементы от французской пушки Кане. В 1899 г. в 5 военных округах прошли войсковые испытания 8 батарей этих пушек. Их результаты оказались удовлетворительными, на основании чего 9 февраля 1900 г. последовало Высочайшее Повеление о принятии системы на вооружение и начале ее валового производства. Пушка получила наименование "Трехдюймовая полевая пушка обр. 1900 г.".

Перейти на страницу:

Похожие книги

Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное
Т-72. Уральская броня против НАТО
Т-72. Уральская броня против НАТО

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского Договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию «Буря в пустыне». Т-72 — единственный советский танк, который встречался в бою с самыми современными танками НАТО.Подробное описание конструкции, полные сведения о модернизациях и серийном производстве, малоизвестные факты боевого применения Т-72 — все это вы найдете в книге ведущего историка бронетехники.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука