Читаем Техника и вооружение 1993 03 полностью

Транспортная машина "Березина" на базе боевой машины пехоты БМП-1. Обладает высокими динамическими качествами и тяговыми усилиями, достаточными для вытаскивания и буксировки неисправных однотипных транспортных средств. Укомплектована сварочным оборудованием.


Машина пожарной разведки "Броня" на базе танка Т-55. Оснащена современными средствами пожарной разведки, в том числе тепловизионной аппаратурой, дозиметрическими и химическими приборами контроля.


Гусеничная машина с БТУ-55 на базе танка Т-64. Имеет сошник-бульдозер и хорошо защищенную грузовую платформу.


Следует, однако, отметить, что системы утилизации ВТС до настоящего времени в нашей стране нет. Этим вопросом практически самостоятельно занимаются управленческие и производственные структуры Министерства обороны. К его решению недостаточно активно привлекается оборонная промышленность. Не определены порядок взаимоотношений между предприятиями и механизм их взаимодействия. В основном утилизируются те средства, для переработки которых не требуется создания сложных технологий и больших капитальных вложений. Чтобы придать этому процессу экономически выгодный характер, в Российской Федерации следует создать государственную программу утилизации военно-технических средств и единую систему, в которых могли бы принять участие государственные и коммерческие структуры, функционирующие по определенному замыслу и под общим руководством. Ее управляющим ядром может быть государственный орган (фонд, центр, концерн) с той или иной формой хозяйственной деятельности.

Главным принципом деятельности создаваемой структуры должна стать экономическая заинтересованность всех сторон: Министерства обороны, владеющего и частично утилизирующего военно-технические средства, Министерства экономики, решающего межотраслевые задачи и финансирующего государственные программы, центральных и местных органов исполнительной власти, создающих благоприятные условия для эффективного проведения утилизации, а также предприятий промышленности, принимающих участие в этом процессе. Для оперативного принятия решений следует создать банк данных о количестве и типах высвобождаемых средств, а также о производственных возможностях предприятий-разработчиков и изготовителей военного имущества. Кроме того, нужно разработать механизм передачи ВТС из войск на предприятия и установить порядок финансово-экономических расчетов. Программу утилизации необходимо взаимоувязать с программами вооружения и конверсии. Расчеты показывают, что при рациональной организации утилизация приносит значительную прибыль и содействует предприятиям оборонных отраслей в проведении конверсии, сохраняя их производственный и научный потенциал.


Телескопический подъемник "Ладога" на базе танка Т-55. Предназначен для перевозки аварийных бригад к месту обслуживания ЛЭП, ликвидации аварий и проведения ремонтных работ в труднодоступных районах.


Универсальный гусеничный тягач ГТУ-1 на базе танка Т-55. Оборудован тяговой (25 тс) и вспомогательной (0,5 тс) лебедками, сошником-бульдозером, крановой установкой, грузовой платформой и электросварочным агрегатом.


Колесный трактор ТВК-АГРО 1,4 "Вепрь". В его конструкции используется около 80% узлов и агрегатов бронетранспортера БТР-60. Трактор хорошо агрегатируется с различным сельскохозяйственным оборудованием, имеет стандартный механизм навески (МТЗ-80) и централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах.

Модульные тепловизоры

Подполковник Е.ДЕКТЯРЕВ, подполковник Е.ИСТОМИН

Перейти на страницу:

Похожие книги

Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное
Т-72. Уральская броня против НАТО
Т-72. Уральская броня против НАТО

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского Договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию «Буря в пустыне». Т-72 — единственный советский танк, который встречался в бою с самыми современными танками НАТО.Подробное описание конструкции, полные сведения о модернизациях и серийном производстве, малоизвестные факты боевого применения Т-72 — все это вы найдете в книге ведущего историка бронетехники.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука