Техника и вооружение 1998 02

Хотя витавшую в воздухе идею о создании варианта Т-80 с унифицированным моторно-трансмиссионном отделением, позволяющем применять взамозаменяемые дизель и ГТД. реализовать так и не удалось, работы по созданию дизельного варианта «восьмидесятой» велись с середины 1970-х годов. В Ленинграде и Омске были созданы опытные машины «объект 219РД» и «объект 644», оснащенные, соответственно, дизелями А-53-2 и В- 46-6. Однако наибольших успехов добились харьковчане, создавшие мощный (1000 л.с.) и экономичный шестицилиндровый дизель 6ТД – дальнейшее развитие 5ТД. Проектирование этого двигателя началось еще в 1966 году, а с 1975 года проводилась его отработка на шасси «объекта 476». В 1976 году в Харькове был предложен вариант танка Т-80 с 6ТД («объект 478»). В 1985 году на его базе под руководством Генерального конструктора И.Л.Протопопова создан «объект 478Б» («Береза»). По сравнению с «реакгивным»Т-80У дизельный танк обладал несколько худшими динамическими характеристиками, но имел увеличенный запас хода. Установка дизеля потребовала проведения ряда изменений в трансмиссии и приводах управления. Кроме того, машина получила дистанционное управление зенитным пулемет-ом «Утес». Первые пять серийных «Берез» были собраны к концу 1985 года, в 1986 году машина была запушена в большую серию, а в 1987 году – принята на вооружение под обозначением Т-80УД.

В 1988 году Т-80УД был модернизирован: была повышена надежность силовой установки и ряда агрегатов, навесная динамическая защита «Контакт» была заменена на встроенную динамическую защиту, подверглось доработке вооружение. До конца 1991 года в Харькове выпустили около 500 Т-80УД (из них лишь 60 было передано в части, дислоцированные на территории Украины). Всего к этому времени в европейской части СССР имелось 4839 танков Т-80 всех модификаций.

После распада Советского Союза выпуск машин резко сократился: незалежная Украина оказалась не в состоянии заказывать военную технику для собственных вооруженых сил (впрочем, положение «независимой России» оказалось немногим лучше). Выход был найден в предложении дизельного варианта Т-80 на экспорт. В 1996 году был заключен контакт на поставку 320 машин, получивших украинское обозначение Т 84, Пакистану (в это число, вероятно, вошли и танки, имеющиеся в составе вооруженных сил Украины). Экспортная стоимость одного Т-84 составила 1,8 млн. долл.

Т-80УД "Береза" с навесной ДЗ

Т-80УД

Т-80УД на улицах Москвы, 1991 год

В Харькове ведутся работы и по созданию более мощного (1200 л. с.) дизеля 6ТД-2, предназначенного для установки на модернизированных образцах Т-64. Однако в свете экономического положения, сложившегося на Украине, а также разрыва кооперации с российским BПК, перспективы танкостроения в Харькове выглядят весьма неопределенными.

В России продолжалось совершенствование газотурбинного Т 80У, выпуск которого полностью переместился на завод в Омске. В 1990 году началось производство танка с более мощным двигателем ГТД- 1250 (1250 л. е.), что позволило несколько улучшить динамические характеристики машины. Были внедрены устройства защиты силовой установки от перегрева. Танк получил усовершенствованный комплекс ракетного вооружения 9К119М.

Для снижения радиолокационной сигнатуры танка Т-80У было разработано и применено специальное радиоиоглощающее покрытие (технология «Стеле» – как называют подобные вещи на Западе). Снижение эффективной поверхности рассеивания (ЭПР) наземных боевых машин приобрело особое значение после появления авиационных систем радиолокационной разведки в реальном масштабе времени с использованием РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, обеспечивающей высокое разрешение. На удалении в несколько десятков километров стало возможным обнаруживать и отслеживать движение не только танковых колонн, но и отдельных единиц бронетанковой техники. Первые два самолета с подобной аппаратурой Нортроп Маргин/Боинг Е 8 .(STARS – были успешно применены американцами в ходе операции «Буря в пустыне», а также на Балканах.

С 1992 года на части Т-80У начали устанавливать гепловизионный прибор наблюдения и прицеливания «Агава-2» (промышленность задерживала поставки тепловизоров, поэтому их получили далеко не все машины). Видеоизображение (впервые на отечественном танке) выводится па экран телевизионного типа. За разработку этого прибора его создателям была присуждена премия имени Котина.

Т-80У

Танки Т-80У на марше

Т-80УД

Серийный танк Т-80У с внедренными вышеперечисленными усовершенствованиями известен под обозначением Т-80УМ.