Читаем Техника и вооружение 1999 09 полностью

Три танковые роты по три танковых взвода по пять танков, танк командира роты. Личный состав – 83 чел. (четыре офицера). 16 танков.

Рота технического обслуживания – 108 чел.

Всего в батальоне – 462 чел. личного состава, из них 22 офицера. 49 танков 7ТР.

Батальоны №1 и №2.

Несколько отличной была структура 21-го батальона легких танков, вооруженного танками R35.

Штаб и штабная рота – 100 чел.

Три танковых роты по четыре танковых взвода (по три танка) и танк командира роты. Всего в роте 13 танков R35 и 57 чел. личного состава, из них пять офицеров.

Рота технического обслуживания

– 123 чел. личного состава и шесть резервных танков R35.

В батальоне 394 чел. личного состава, 45 танков R35.

Броневой дивизион

(Dyvizjon Pancerny) Дивизионы входили в состав кавалерийских бригад и состояли из: штабного эскадрона – 50 чел.; эскадрона разведывательных танков из двух взводов но шесть танкеток. Всего – 53 чел. личного состава, 13 танкеток;

эскадрона бронеавтомобилей (два взвода) – 45 чел. личного состава, семь БА;

эскадрона технического обслуживания – 43 чел. личного состава.

Всего в дивизионе 191 чел. личного состава, из них 10 офицеров, 13 танкеток и семь БА.

Номера дивизионов: 11-й, 21-й, 31- й, 32-й, 33-й, 51-й, 61-й, 62-й, 71-й, 81-й и 91-й.

Отдельная рота разведывательных танков

(Samodzielna Kompania Czotgow

Rozpoznawczych SKCR) Извод управления – 29 чел., одна танкетка.

Два взвода по шесть танкеток, по 15 чел. личного состава. Технический взвод – 32 чел. Всего: 91 чел. личного состава (четыре офицера), 13 танкеток.

Номера отдельных рот разведывательных танков: 31-я, 32-я, 41-я, 42-я, 51-я, 52-я, 61-я, 62-я, 63-я, 71-я, 72-я, 81- я, 82-я, 91-я и 92-я. Всего 15 рот.

В конце августа 1939 г. были сформированы 12-я и 121-я роты легких танков "Виккерс Е" но 16 машин в каждой, а уже после начала войны 111-я, 112-я и 113-я роты легких танков (Kompania Czo1"^<>w Lekkich – KCL) по 15 танков "Рено" FT.

Рота танков "Рено" FT имела взвод управления – 13 чел., три танковых взвода ио пять танков (13 чел.) и технический взвод. Всего 91 чел. личного состава, из них ия гь офицеров.

4 и 5 сентября 1939 г. сформированы 1-я и 2-я роты легких танков Командования обороны Варшавы но 11 танков 7ТР (по-видимому, только что из заводских цехов).

Распределение бронетанковой техники по мобилизационному плану

Боевые части по штатам военного времени должны были насчитывать 130 легких танков (7ТР и "Виккерс"), 45 легких танков "Рено" R35, 45 так называемых тихоходных "Рено" FT, 390 танкеток ТК-3 и TKS, а также 88 бронеавтомобилей обр. 1929 и обр. 1934, т. е. в сумме 698 бронеединиц. К этому следует добавить 56 (16 "Рено" FT и 40 ТК-3) в составе бронепоездов. Если посмотреть распределение по родам войск, то для действий в составе пехотных соединений предусматривалось всего 195 танкеток (т. с. 28% от общего числа), в составе кавалерии – 231 единица (33%), 188 (27%) в частях резерва и всего лишь восемьдесят четыре или 12% в составе моторизованных соединений. Общая численность бронетанковых войск по мобилизации должна была составить 1516 офицеров, 8949 унтер-офицеров и 18.620 рядовых, т. е. всего 29.085 человек. Из них экипажи боевых машин насчитывали около 2000 человек. Мы видим, что процентный состав танкистов ио сравнению с общей численностью броневых частей был весьма низким (около 6%), Также малый процент составляли боевые машины от общей численности автомобилей и мотоциклов в этих частях.

Поскольку мобилизация не была доведена до конца к началу войны, то не была и достигнута численность штатов военного времени. Много резервистов осталось в запасных частях, причем резерв №1 должен был пополнять батальоны и роты легких танков, резерв №2 служил для пополнения танковых дивизионов, а резерв №3 – для пополнения рот разведывательных танков – т. е. танкеток.

Обращает на себя внимание, что по плану все эти мелкие части – батальоны, дивизионы, роты были разбросаны ио армейским оперативным соединениям. Вот как это должно было выглядеть в соответствии с планом.

Отдельная оперативная группа "Нарев" получила броневые дивизионы (БД) №31 и №32.

Армия "Модлин", прикрывавшая Варшаву с севера со стороны Восточной Пруссии, получила 11-й и 91-й броневые дивизионы, 62-ю и 63-ю от дельные роты разведывательных танков (ОРРТ).

Армия "Поможе" (которая должна была препятствовать объединению немецких частей из Восточной и Западной Пруссии в так называемом "Польском коридоре") получила 81- й броневой дивизион и 81-ю отдельную роту разведывательных танков.

Армия "Познань" – 62-й и 71-й броневые дивизионы, 31-ю, 71-ю, 72-ю и 82-ю отдельные роты разведывательных танков.

Армия "Лодзь" – 21-й и 61-й броневые дивизионы, 32-ю, 41-ю, 42-ю, 91- ю и 92-ю отдельные роты разведывательных танков.

Армия "Краков" – 10-ю бронекавалерийскую бригаду (со 101-й и 121- й отдельными ротами разведывательных танков и танковым эскадроном), 51-й броневой дивизион, 51-ю, 52-ю и 61-ю отдельные роты разведывательных танков.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Неизвестный «МиГ»
Неизвестный «МиГ»

Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы