Читаем Техника и вооружение 1999 09 полностью

На стыке армий "Лодзь" и "Краков" размещалась резервная армия с 1-м и 2-м батальонами легких танков и 33-м броневым дивизионом.

В резерве Верховного Главнокомандования находились Варшавская бронемоторизованная бригада (с 11- й и 12-й отдельными ротами разведывательных танков и танковым эскадроном), 21-й батальон легких танков и 111 я, 112-я, 113-я роты "тихоходных" танков ("Рено" FT).

В действительности этот план до конца выполнен не был. В ходе войны было создано несколько импровизированных подразделений, сформированных из излишков техники. Учебные танки 3-го батальона и учебного центра бронетанковых войск вошли в роту танкового отряда командования обороны Варшавы. В этот отряд также вошли поступавшие с завода новые танки 7ТР, а также танкетки из учебного центра. Всего отряд насчитывал 33 броневых единицы.

Из остатков 12-го танкового батальона мирного времени была создана полурота из шести танков "Рено" R3.5. Из кадров того же 12-го батальона был сформирован 21-й батальон легких танков в составе 45, только что прибывших из Франции танков "Роно" R35. Из 2-го учебного батальона были созданы два взвода ио четыре танка в каждом.

Возможно, что в каких-либо боевых столкновениях были использованы и устаревшие машины такие, как NC-I (в свое время их было куплено 24 ед.), М26/27 (пять ед.) и итальянский FIAT 3000, а также прототипы польских танков. Известно, что в обороне Варшавы приняла участие САУ TKS-L). Использовано было также несколько трофейных бронеединиц. Так, 21 сентября под Лащувкой поляки использовали два захваченных немецких танка. Скажем еще о нескольких импровизациях, т. е. о забронированных тяжелых грузовиках. Два таких грузовика "Польский FIAT 621" получили орудия и пулеметы с затопленного миноносца "Мазур"-

Таким образом, во время сентябрьских боев польские войска располагали: 152 легкими танками 7ТР и "Виккерс", 51 легким танком "Рено" R35, тремя Н35, 45 "Рено" FT, 403 ТК- 3 и TKS и 88 бронеавтомобилями обр. 1929 и обр. 1934. Всего 742 бронеединиц. К ним можно добавить еще 14 бронепоездов. В бой было отправлено все. Резервов никаких не оставалось. И пополнять боевые и технические потери было нечем.

Более или менее полноценными можно было считать только легкие танки 7ТР, "Виккерс" и R35, составлявшие менее четверти всей бронетехники. Танкетки могли быть использованы только там, где они не встречали противотанковой обороны и броневых машин противника. Боевая ценность В А и танков "Рено" FT практически равнялась нулю. Техническое состояние польских бронеединиц оставляло желать лучшего. Именно, видимо, поэтому потери бронеединиц по техническим причинам превысили боевые.


БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА


Вопросами технического оснащения польской армии занимался Komitet do Spraw Uzbrojenia i Sprzetu – KSUS (Комитет по делам Вооружения и Оснащения) входивший в Ministerstwo Spraw Wojskowych MS Wojsk. (Министерство военных дел).

Свои соображения относительно техники БТВ всегда высказывало Dowodztwo Broni Pancernich DBP (Командование броневых сил).

НИОКР занималось Biuro Konstrukcyjne Broni Pancernich Wojskowego Instytutu Badan Inzynierii В К Br. Рапс. WIBI (КБ бронетанковой техники Военного Института технических исследований).

WIBI в 1934 году реорганизован и вопросами танкостроения занялось Biuro Badan Technicznych Broni Pancernich – BBT Br. Рапс. (Бюро технических исследований Броневых Сил).

Выпуском боевых машин, их модернизацией, изготовлением опытных образцов занимались:

Panstwowe Zaklady Inzynierii PZInz. Государственные машиностроительные заводы в Чеховицах – (Czechowice), с экспериментальными мастерскими в "Урсусе" (Ursus) – на автозаводе в Варшаве, и Centralne Warsztaty Samochodowe – CWS (Центральные автомобильные мастерские в Варшаве).

Испытания бронетанковой техники вели:

Biuro Studiow PZInz. (BS PZInz.) – Исследовательское бюро PZInz.

Centrum Wyszkolenia Broni Pancernich CW Br. Pane. – Учебный Центр Броневых Сил.


ТАНКИ ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА


Модернизированный польский "Рено"


Легкий танк "Рено" FT


Как мы уже упоминали, первыми танками в польской армии были французские легкие танки "Рено" FT. Описывать их нет необходимости. Эти машины хорошо известны. Скажем только, что в 1918 году армия генерала Г.Галлера получила 120 этих танков. Армия Галлера вернулась в Польшу по окончании первой мировой войны со всеми своими танками.

В мае-июне 1919 г. по просьбе польского правительства в Польшу прибыл основной личный состав 505- го французского танкового полка под командованием майора Ж.Марэ. В городе Лодзь он был доукомплектован как 1-й танковый полк. Он насчитывал 120 (72 пушечных, 48 пулеметных) танков. Его вторая рота впервые приняла участие в бою у г. Бобруйска в августе 1919 г., нотсряв при этом два танка. Рота вернулась в Варшаву, и французские танкисты убыли на родину, остались лишь так называемые советники или инструкторы. При отходе польской армии из Украины в 1920 году большинство танков вернулось в Польшу.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Неизвестный «МиГ»
Неизвестный «МиГ»

Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы