Отличительной чертой финского ПТР было наличие двух спусковых механизмов: заднего – для удержания на боевом взводе подвижной системы, переднего – для удержания ударника. Перед пистолетной рукояткой, внутри спусковой скобы находилось два спусковых крючка: нижний – для заднего спускового механизма, верхний – для переднего. Расположенный с левой стороны ствольной коробки флажковый предохранитель при переднем положении флажка блокировал спусковой рычаг переднего спускового механизма. Последовательный спуск сначала подвижной системы, а затем ударника надежно предотвращал случайный выстрел и не позволял производить слишком быструю стрельбу. Прицельные приспособления включали мушку на стволе и секторный прицел на ствольной коробке. Коробчатый секторный магазин большой для ПТР емкости, с шахматным расположением патронов крепился сверху. Окно магазина на марше закрывалось откидным щитком. Затыльник имел регулируемый по высоте резиновый плечевой упор и деревянную накладку – «щеку». Сошка-двунога снабжалась лыжами и на походе отделялась от ружья. Узел сошек включал небольшой пружинный уравновешивающий механизм. На сошках винтами могли крепиться обращенные вперед упоры – ими ПТР опиралось на бруствер окопа, бугор и т.п. В конструкции ПТР виден тщательный учет специфических северных условий применения – минимум отверстий в ствольной коробке, щиток окна магазина, лыжи на сошках, удобный для переноски на холоде деревянный кожух ствола.
ПТР выпускалось государственной фирмой VKT с 1940 по 1944г., всего было выпущено 1906 ПТР. С 1944г. L-39 перешло в разряд «вспомогательного» средства ПВО – такова была судьба многих ПТР. Мы видели, что в СССР также пытались создать более мощные ПТР «артиллерийских» калибров, но такой путь «укрупнения» был уже бесперспективным. В 1945 г. крупный отечественный специалист-оружейник А.А. Благонравов писал: «В существующем виде это оружие (ПТР) исчерпало свои возможности… Самые мощные (20-мм РЕС), стоящие на грани перерастания в артиллерийские системы, не способны бороться с современными тяжелыми танками и самоходными орудиями».
Этот вывод, заметим, относился к данному типу оружия, как ПТ средству. В этом плане «нишу» ПТР после войны прочно заняли РПГ – не случайно их называли «реактивными противотанковыми ружьями». Однако уже в 80-е годы началось своеобразное возрождение ПТР в виде крупнокалиберных снайперских винтовок – ведь и во время Второй мировой войны ПТР пытались использовать с оптическими прицелами. Крупнокалиберные винтовки такого типа предназначены либо для поражения живой силы на больших дальностях, либо для штурмовых действий (сравнительно короткоствольные модели), либо для поражения точечных объектов (защищенных огневых точек, средств разведки, связи и управления. РЛС. антенн спутниковой связи, легких бронемашин, транспортных средств, зависших вертолетов, БПЛА). К последнему типу, наиболее близкому прежним ПТР, можно отнести американские 12,7-мм М82 А1 и А2 «Баррет», М88 «МакМиллан», австрийскую 15-мм IWS-2000, венгерские 12,7-мм «Гепард» М1 и 14,5-мм «Гепард» М3, российские 12,7-мм ОСВ-96 и КСВК, южноафриканскую 20-мм NTW. Любопытно, что в этом новом типе стрелкового оружия проявляются подходы, отработанные еще на ПТР – патроны заимствуются от крупнокалиберных пулеметов или авиационных пушек, либо разрабатываются специально, ряд конструктивных черт также напоминает ПТР Второй мировой войны.
Интересны делавшиеся в годы Второй мировой войны попытки использовать противотанковые ружья для вооружения легких бронемашин. Так, в 1942г. 14,5-мм ПТР установили вместо пулеметов на партии легких советских бронеавтомобилей БА- 64, германское 28/20-мм s.Pz.B-41 устанавливали на легком двухосном бронеавтомобилей SdKfz 221 («Хорьх»), 20-мм 36М «Золотурн» – на легком танке «Туран I», 13,39-мм английское «Бойс» – на малом танке Мк VIC, бронеавтомобиле «Моррис-1» и «Хамбер МкIII», гусеничных БТР «Юниверсал», легких узкоколейных бронепоездах территориальной обороны. БТР «Юниверсал» с ПТР «Бойс» поставлялись в СССР в рамках ленд- лиза.