Техника и вооружение 2002 05

Итак, этот легкий танк, который можно было поначалу рассматривать как неудачный, нашел себе применение в будущих воздушно-десантных операциях. Тогда, в начале 1942 г., он был «крещен» в четвертый раз и получил название «Тетрарх», под которым и вошел в историю. Тетрарх — так именовался властитель одной из четырех частей, на которые римляне разделили область Палестины, после того как овладели ею в 1 веке до н. э. Это — греческое слово, буквально обозначающее властитель четвертой части. В нашей церковной литературе писалось как четвертовластник. Теперь надо было подумать о средстве доставки «Тетрарха» по воздуху на поле боя. А их еще не было. Так же, как и не было английских воздушно-десантных войск, которые только еще начали создаваться. А вот союзник по антигитлеровской коалиции — СССР их уже имел и применял в довольно широких масштабах. Как мы уже говорили, английские наблюдатели присутствовали на маневрах в районе Киева. Тогда, 14 сентября 1935 г., был выброшен парашютный и посадочный десант. Для доставки танкеток, пушек и грузовиков были задействованы две тяжелые авиабригады, оснащенные тяжелыми бомбардировщиками ТБ-3. Под их фюзеляжами и перевозилась эта техника. Накануне Великой Отечественной войны в СССР были сформированы пять воздушно-десантных бригад. И на их основе началось формирование пяти воздушно-десантных корпусов. В состав бригад по штатам входили легкие плавающие танки Т-37А и бронеавтомобили. Предполагалось в корпусе иметь до 50 танков. Но средств их доставки по существу не было. Советские воздушно-десантные войска были применены в январе 1942 г. в районе Медыни, а затем юго-восточнее Вязьмы. Десантирование происходило парашютным способом.

Поскольку англичане не имели ни ВДВ. ни средств доставки танков по воздуху они решили предоставить, может быть в качестве опробывания, танки «Тетрарх» своему русскому союзнику. Русские — находчивые. И они найдут способ перебросить танки по воздуху. 20 «Тетрархов» были доставлены кружным путем вокруг Африки и через Иран — путем длительным, но не опасным (в отличие от северных морских конвоев). В десантных операциях эти танки не участвовали, но воевали в наших войсках на Северном Кавказе. А в таком виде ожидать от них каких-либо эффективных результатов было нельзя. Таким образом, мы упустили возможность первыми в истории применить специальные воздушно-десантные танки. Эта честь досталась англичанам. А один из поступивших в нашу страну «Тетрархов» сейчас находится в экспозиции Музея бронетанковой техники в г. Кубинка под Москвой. Остатки другого находятся под открытым небом вместе с другой техникой вблизи Монумента высадки десанта под Новороссийском.

Свой танк англичане решили перевозить не под «брюхом» самолета, а в специально сконструированном планере. Решить эту задачу поручили фирме General Aircraft Ltd. Так появился самый большой в Англии планер «Гамилькар» (имя известного карфагенского полководца 3 века до н. э.). Он имел вес 16 т и размах крыльев 45 м. Носовая часть планера могла откидываться вбок для выхода танка. Чтобы облегчить этот выход, планер не имел шасси, а садился прямо на «брюхо». Экипаж танка во время перелета находился в нем. Первые испытания «Гамилькара» прошли в ноябре 1942 г. А пока «Тетрархи» решили применить в ходе высадки английского десанта 5 мая 1942 г. на французский остров Мадагаскар, администрация которого подчинялась тогда французскому правительству Виши. Англичане опасались захвата Мадагаскара японцами, чей флот оперировал тогда в Индийском океане. 12 «Тетрархов» были высажены с десантных судов на берег и практически не встретили никакого сопротивления.

Наконец, наступил долгожданный Day- D. день высадки союзников в Нормандии — 6 июня 1944 г. Тогда посадочным способом высаживалась 6-я посадочная бригада из состава 6-й английской воздушно-десантной дивизии. Во второй волне высадки планерами «Гамилькар», буксируемых бомбардировщиками "Галифакс" были высажены восемь «Тетрархов» Но им не повезло. Все поле высадки приземлившиеся английские парашютисты забросали своими парашютами. В них буквально запутались своей ходовой частью все «Тетрархи». Второе и последнее применение «Тетрарха» во время Второй мировой войны состоялось 24 марта 1945 г. Тогда несколько «Тетрархов» вместе с американскими воздушно-десантными танкам М22 «Локаст» были высажены за рекой Рейн. После войны «Тетрархи» использовались в тренировочных посадках и постепенно исчезли из действующей армии. Другие воздушно-десантные машины.