Техника и вооружение 2002 07

В Тагиле, не мудрствуя лукаво, взялись разрабатывать танк на базе серийной машины, но вместо традиционной пушки вооружать его ракетами. Экипаж – три человека. К заново спроектированной более низкой башне крепилась прямоугольной формы автоматизированная укладка ракет: пять рядов по три ракеты в каждом. Слева от укладки размещался наводчик, а справа – командир машины. Над укладкой внутри машины располагалась пусковая установка, которая вместе с очередной ракетой перед стрельбой выдвигалась через.открывающийся люк наружу. Пусковая установка и башня были стабилизированы, что позволяло вести стрельбу с хода. Наша новая разработка получила название “Объект 150”.

Примерно через год челябинцы отошли от этой работы. Остались тагильчане и ленинградцы, последние назвали свою машину “Объект 287”. Как-то я, ради шутки, сказал Котину: “Жозеф Яковлевич, ваш 287-й не добежит до финиша, потому что он пьяный” (в то время поллитра Московской водки стоила 2 р. 87 коп.).

Как я предполагал, так и случилось в действительности. Укладку ракет и систему их выдачи для пуска мы отработали относительно быстро. В частности, ее показали 22 июля 1960 года в Капьяре на смотре военной техники руководителям страны. Там я впервые поспорил с Н.С.Хрущевым, когда он предложил сделать укладку барабанного типа, а крылья ракеты раскрывать не на пусковой установке, как у нас, а в полете.

Наибольшие трудности возникли при отработке системы управления ракетой. Поскольку стрельба должна была вестись с хода, бытовавшая тогда в противотанковых ракетах система управления по проводам не годилась. Конструкторы остановили свой выбор на системе управления по радиоканалу с обратной связью по световому лучу от установленного на ракете порохового трассера. Разработка была оригинальной, так как во всем мире тогда никто не имел систем управления ракет, летящих низко от земли, кроме проводных. И только ее осуществила впервые фирма академика А.А. Раплетина на "объекте 150".

14 сентября 1964 г. на танковом полигоне состоялся очередной показ военной техники высшему руководству страны. В это время "объект 150" проходил полигонные испытания, и молодой офицер Г.Б. Пастернак на глазах у Н.С. Хрущева с ходу тремя ракетами с дистанции 3000 метров поразил одну за другой три движущиеся танковые мишени.

Увидев это, Хрущев тут же сделал вывод о том, что если танки столь эффективно поражаются ракетами, то нет смысла и в самих танках!

Видя, что Никите Сергеевичу никто не возражает, я сказал: “В бою так не будет. Сейчас стрелял отлично тренированный, в совершенстве знающий весь комплекс инженер. А танки по- прежнему необходимы”.

На следующий день, выступая в Кремлевском Дворце съездов перед участниками Всемирного фестиваля молодежи, Хрущев сказал: “Вчера я видел, как эффективно уничтожаются танки уже на подходах. При наличии таких противотанковых ракет танки оказываются ненужными…”

Ровно через месяц ненужным оказался сам Н.С. Хрущев.

"Объект 167Т" с газотурбинным двигателем

"Объект 172"

"Объект 172М"

Танки с ГТД

На совещании 31 января 1956 г. заместитель Председателя Совета министров СССР В.А. Малышев обратился с предложением создать газовую турбину для танка. За это предложение ухватился Ж.Я Котин. В СКВ Кировского завода в Ленинграде стали разрабатывать газотурбинный двигатель мощностью 1000 л.с. для установки в опытный танк ("объект 278"). В конце 1961 года, оказавшись в Ленинграде, я зашел в гости к Ж.Я. Котину. Он показал мне чертежи разработанной на ЛКЗ газовой турбины и изготовленную в металле обгонную муфту между валом компрессора и валом силовой турбины.

По приезде домой я рассказал об этом директору завода, о чем стал сожалеть, так как Иван Васильевич загорелся этим делом. Мне пришлось объездить все турбинные КБ СССР.

Мы остановились на газовой турбине ГТД-3 мощностью 860 л.с., которая изготовлялась в Омске, на заводе им. Баранова и предназначалась для установке на вертолете.

Главный конструктор завода В.А. Глушенков согласился доработать ее применительно к танковым условиям, мы – спроектировать моторно-трансмиссионное отделение применительно к особенностям турбины. Турбина получила название ГТД-ЗТ.

Базой для будущего танка мы взяли "объект 167" с шестикатковой подвеской и башней танка Т-62. Танк получил название “Объект 167Т”.

Работали с большим энтузиазмом, некоторые конструкторы, в тайне от меня, даже оставались ночевать в КБ. Так же работали и в опытном цеху. 11 апреля 1963 г. "объект 167Т" совершил первый в мире испытательный пробег на танковом полигоне завода. Потом был изготовлен второй образец "объекта 167Т". На них мы проводили экспериментальные работы в течение четырех лет в различных климатических и дорожных условиях.