Техника и вооружение 2003 02

Развернуть новое производство пулеметов не получалось. Сестрорецкий и Ижевский оружейные заводы не имели оборудования, частная промышленность — ни опыта, ни необходимой точности производства. Поступившие в январе 1916 г. предложения о производстве «Максимов» (от промышленника М.И.Терещенко, инженера И.А.Семенова и акционерного общества «Пулемет») ничем не были обеспечены и остались без последствий. Начатое в 1915 г. строительство в Туле нового завода шло медленно, а в 1918 г. замерло по финансовым причинам (позже завод построили, положив начало Тульскому машиностроительному заводу). В конце 1915 г. поступило предложение от Датского Оружейного Синдиката о постройке в России завода для выпуска ручных пулеметов «Мадсен». Англичане также предлагали построить завод по производству «Льюисов», но остановились на варианте датчан, обещавшем появление нового современного оружейного предприятия. В августе 1916 г. состоялась закладка завода в г. Коврове. 28 января 1917 г. военное ведомство заключило с созданным вокруг завода Акционерным обществом контракт на 15000 пулеметов «Мадсен», но дело ограничилось выпуском опытной партии, а в марте 1918 г. все работы на заводе остановились. Позже Коврозский завод был достроен и стал одним из главных центров развития отечественного оружия.

Преодолеть нехватку пулеметов России так и не удалось. Если к началу войны на одну русскую пехотную дивизию приходилось по штату 32 пулемета, а на германскую, французскую и британскую — по 24, то к концу войны в русской пехотной дивизии было 72 пулемета, в германской — 324 (из них 216 ручных), французской — 574 (441 ручной), британской — 684 (576 ручных).

Страна	Пулемет	Заказано	Отпущено до 01.01.1917 г.	30 январь-июнь 1917 г.
Франция	«Шоша»	50000	700	2500
США	«Максим»	10000	0	53
	«Кольт»	17785	5175	9620
	«Льюис»	10000	ИМ	8657
Англия	«Льюис»	1200	741	200
	«Гочкис»	500	0	499

Среди потребителей автоматического оружия, включая ручные пулеметы и самозарядные пистолеты, были мотоциклетные и самокатные части. На фото — русские мотоциклисты

Ручной пулемет Mk I «Гочкис». 303 на легкой складной треноге

Пулеметы в авиации, бронесилах и на флоте

Хотя предпочтительность ружей-пулеметов для вооружения самолетов была ясна еще перед войной, русской авиации пришлось использовать наиболее доступные «Максимы». На части их для облегчения наполовину укорачивали кожух. Из первой же заказанной партии пулеметов «Льюис» Главное Военно-техническое Управление (ГВТУ) запросило выдачу 234 «для вооружения воздухоплавательных аппаратов». Согласно доклада Начальника Управления Полевого Генерал-Инспектора Артиллерии от 19 апреля 1916 г., в авиачастях состояло 72 пулемета «Кольт», 150 «Максим», 89 «Виккерс», 20 «Льюис», 14 трофейных. Зарубежные поставки легких пулеметов позволили отказаться от «авиационных» «Максимов» и «Виккерсов» — из 1069 пулеметов, числившихся в русской авиации на 1 апреля 1917 г., было 186 «Виккерсов», 352 «Кольта», 479 «Льюисов». «Максимы» ставились и на дирижабли. Вооруженность авиации пулеметами не могла быть выше, чем в армии. Даже весной 1917 г. на один самолет приходился примерно один пулемет — маловато с учетом тяжелых воздушных кораблей и двухпулеметных истребителей. Скажем, Франция для вооружения своей авиации заказала 10000 пулеметов «Виккерс», 7000 «Льюис» и 10000 «Кольт». Пулеметы применялись в воздушных боях и в штурмовых действиях — только за 10 месяцев 1918 г. авиация воюющих сторон выпустила по живым наземным целям около 12 млн пуль.

Война породила два основных типа пулеметных установок — подвижные штыревые или турельные и неподвижные. Неподвижные пулеметы либо выносили за окружность, ометаемую винтом, либо приспосабливали для стрельбы через винт — с помощью отсекателей, а затем синхронизаторов. Для повышения скорострельности ставили спаренные установки, если позволяла грузоподъемность самолетов.