Читаем Техника и вооружение 2003 02 полностью

Автоматика действовала по схеме отдачи ствола с коротким ходом. Запирание канала ствола производилось системой из двух шарнирно сочлснонных рычагов, передний из которых (шатун) был связан плоским шарниром с затвором, а задний (мотыль) так же шарнирно крепился в задней части рамы, то есть рама играла роль ствольной коробки. Но правый конец оси мотыля надевалась качающаяся рукоятка, на левый — барабан (эксцентрик) с цепочкой Галля, соединенной с возвратной пружиной, крепившейся в отдельной коробке на левой стенке короба пулемета. В замке был смонтирован ударник с двуперой пластинчатой боевой пружиной. Боевая личинка с захватами для удержания гильзы вертикально скользила в пазах замка, имела отверстие для прохода бойка, так что выстрел был возможен только при определенном положении личинки. Ударник взводился лодыжкой и захватывался верхним предохранительным спуском, лодыжка своим боевым взводом вставала на нижний спуск.

Спусковой рычаг с клавишей под палец располагался между рукоятками управления и удерживался предохранителем. Холщовая патронная лента вставлялась справа в поперечное окно приемника. Гнезда ленты разделялись металлическими пластинками, крепившимися заклепками, причем заклепки ставились с некоторым натягом, благодаря которому патрон прочно удерживался в гнезде. Патронная коробка устанавливалась отдельно от пулемета и для надежной работы системы подачи второй номер вручную поддерживал подаваемую ленту в правильном положении. Масса холщовой ленты — 1,1 кг. Подающий механизм приводился в действие стенками выреза левой станины рамы ствола. На первых пулеметах для направления ленты в приемник на короб крепилась катушка, затем ее перенесли на щит.

Выстрел производился с закрытого затвора. Следовало поднять предохранитель и нажать спусковой рычаг. При этом спусковая тяга отходила назад, оттягивая хвост нижнего спуска, который отпускал лодыжку. Боек проходил через отверстие в личинке и разбивал капсюль патрона, происходил выстрел. Под действием отдачи замок стремился отойти назад и передавал давление шатуну и мотылю. Последние составляли угол, обращенный вершиной вверх, и упирались своим шарниром в выступы рамы. Рама с замком и стволом двигались назад. После прохождения подвижной системой примерно 20 мм рукоятка набегала на неподвижный ролик короба, поднималась и поворачивала мотыль вниз — система рычагов распрямлялась, и замок теснее прижимался к каналу ствола. После вылета пули пороховые газы попадали в надульник и давили на передний срез ствола, придавая подвижной системе дополнительный импульс. Конструкция надульника русского образца была разработана Жуковым и доведена Пастуховым. Отходя назад, ствол открывал поперечные отверстия надульника, и излишние пороховые газы сбрасывались через них. Рукоятка, поворачиваясь, вызывала складывание рычагов вниз и отход замка от ствола. При этом рукоятка играла роль ускорителя замка, передавая ему большую часть кинетической энергии отката и тормозя раму со стволом. Личинка замка извлекала из патронника стреляную гильзу, удерживая ее за закраину. При опускании шатуна трубка замочных рычагов давила на хвост лодыжки, последняя поворачивалась и взводила ударник. Подъемные рычаги поднимали личинку, которая захватывала очередной патрон из продольного окна приемника. При дальнейшем движении системы назад изогнутые пластинчатые пружины на внутренней стороне крышки короба опускали личинку. В то же время коленчатый рычаг отводил ползун подающего механизма вправо, и пальцы ползуна заскакивали за очередной патрон. При повороте рукоятки цепочка наматывалась на барабан и растягивала возвратную пружину. Масса ствола — 2,105 кг, всей подвижной системы — 4,368 кг. Длина хода назад ствола достигала 26 мм, замка относительно ствола — 95 мм. Согласование движения ствола и замка достигалось регулировкой натяжения возвратной пружины.

В конце поворота рукоятке ударялась коротким плечом о ролик и начинала обратный поворот (в ранних образцах Максима для этого служила отдельная пружина). Под действием возвратной пружины подвижная система шла вперед. Замок досылал патрон в патронник, а стреляную гильзу — в гильзоотводную трубку, откуда она выталкивалась наружу при следующем цикле автоматики. Коленчатый рычаг подавал ползун влево, и тот продвигал очередной патрон к продольному окну приемника. При повороте мотыля и шатуна вверх трубка замочных рычагов поднимала хвост верхнего предохранительного спуска. Когда боевая личинка вставала своим отверстием напротив бойка, верхний спуск отпускал ударник, и, если спусковой рычаг оставался нажат, происходил выстрел.

Число деталей пулемета — 368. Максимальное давление пороховых газов в канале ствола — 2800–2850 кг/кв. см, среднее — 1276 кг/кв. см. При обучении использовалась втулка холостой стрельбы, ввинчивавшаяся в надульник. В случае поломки боевой пружины ее обломки извлекались через дно короба.

Перейти на страницу:

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Атомная энергия и флот
Атомная энергия и флот

Материалы Сборника «Атомная энергия и флот» освещают, по данным, опубликованным в советской и иностранной печати, вопросы применения атомного и водородного оружия в боевых действиях на море. В этом Сборнике рассказывается о поражающих факторах атомного взрыва, о той огромной разрушительной силе, которую несет с собой это оружие массового поражения. Ряд статей посвящен противоатомной защите кораблей, береговых объектов, внедрению на флоте атомной энергетики. В сборник включены также статьи о перспективах использования атомной энергии на флоте, о постройке в Советском Союзе первого в мире атомного ледокола «Ленин», который сыграет важную роль в дальнейшем освоении Арктики.В Сборник включены исправленные и дополненные статьи, опубликованные в газете «Советский Флот» в 1955–1958 годах.Редактор-составитель сборника — инженер-капитан 1 ранга Л. Д. Черноусько.Орфография оригинала максимально сохранена, за исключением явных опечаток. Следует учитывать, что международная система единиц СИ была принята только в 1960 году, а в СССР введена 1 января 1963 года, «в качестве предпочтительной»; теория «ядерной зимы» зародилась в 1983–1985 гг. и до сих пор считается спорной, хотя и тиражируется СМИ; подробное изучение действия электромагнитного импульса (ЭМИ) при ядерном взрыве началось в 1960-х гг. — Гриня

Анатолий Гаврилович Уваров , Арнольд Эрнестович Бауман , Георгий Сергеевич Мигиренко , П. Абросимов , П. Хохлов

Военное дело, военная техника и вооружение