Читаем Техника и вооружение 2003 10 полностью

Действия мотопехотных подразделений США в той войне состояли в основном из маршей, коротких рейдов и отдельных скоротечных боев. Для снижения влияния пылевой завесы на маневр подразделения передвигались на марше не колоннами, а линией машин, либо уступом вправо или влево. Для маскировки передвижений нередко применяли установки дымопуска. На привале в пустыне подразделения применяли подобие форта или "вагенбурга": четыре БМП одного взвода ставились крестом кормой внутрь с палатками в центре.

В операции "Буря в пустыне" было задействовано более 2200 М2 и М3 всех модификаций. И если до начала 1990-х гг. М2 "Брэдли" была объектом множества критических выступлений, теперь ее объявили едва ли не наиболее удачной. Но отчеты, больше напоминавшие самодовольные реляции, вызвали немало скептических замечаний. Огнем противника действительно было подбито лишь несколько машин — по некоторым данным, несколько "Брэдли" были уничтожены снарядами 100-мм пушек иракских Т-55 и Т-59. Большее же количество было подбито своими подразделениями (по разным данным, от 10 до 15 "Брэдли" и LAV-25 поражено американскими штурмовиками и вертолетами) или вышло из строя по техническим причинам.

Во всяком случае, армейские специалиста предложили для БМП ряд усовершенствований введение в СУО нового дальномера, установку приемника системы навигации НЛВСТАР, "цифрового" компаса на местах механика-водителя и командира, системы обнаружения подлегающих ракет, улучшение обзора механика-водителя, изменение укладки. Эти дополнения должны были получить около 1400 машин модификации А2 — вариант А2 ODS (Operation Desert Storm).

Прошла испытания установка на БМП "Брэдли" израильского трала LIME для расчистки маршрутов от дистанционно установленных мин. В 1992 г. в США приняли на вооружение электромагнитный трал VEMASID, формирующий сигнатуру боевой машины для подрыва мин с магнитным взрывателем. Контур излучателя, защищенный от повреждения пулями и осколками, крепится на лобовом листе машины.

В 1995 г. была выработана масштабная программа доведения "Брэдли" до уровня АЗ, включающая ряд элементов:

— Vctronics (Vehicle Electronics) — две цифровые информационные шины 1539, к которым подключены центральный процессор, модуль оперативной памяти, многофункциональные дисплеи командира, механика-водителя и командира десанта, приемник спутниковой системы навигации НАВСТАР (GPS) с монитором у механика-водителя,

— новое программное обеспечение для систем навигации, командной и управляющей радиомодем с разделением информационных пакетов,

— программное обеспечение для решения баллистических задач,

— режим автоматического "сопровождения целей оружием" с помощью приводов системы стабилизации,

— новое проверочное оборудование, встроенную цифровую систему автоматического контроля,

— независимый тепловизионный прибор наблюдения командира, монитор системы FLIR у командира десанта,

— тепловизионный прибор наблюдения механика-водителя,

— комплексную защиту от ОМП, динамическую защиту на новых принципах,

— систему защиты от ИК-приборов наблюдения,

— систему опознавания "свой-чужой".

Еще по опыту 1991 г. было предложено наклеивать на машины термопленку, отражающую ИК-излучение, чтобы бойцы с ПНВ могли отличать свои машины от машин противника. Такой пассивный вариант "свой-чужой" должен снижать вероятность поражения своих подразделений в условиях низкой освещенности. На модификацию АЗ устанавливается измененная система ППО фирмы "Хьюз" с датчиками "Дуал Спектрум" повышенной скорости реакции.

СУО с новым баллистическим вычислителем, лазерным дальномером на двуокиси углерода (СО2, при большей длине волны безопасен для глаз и может служить осветителем для тепловизоров) и автоматическими датчиками, приемник НАВСТАР, дисплеи экипажа и центральный процессор объединяются ннформационно-управляющей системой "Ивис". Цифровые средства связи полностью совместимы с применяемыми на модернизированных "Абрамс" и соответствуют программе С4 (Command, Control. Communication. Computers).

БМП М2А1 в песках Саудовской Аравии ПУ ПТУР поднята в боевое положение Люки открыты для лучшей вентиляции.

Экипажи "Брэдли" возили с собой все. что могло понадобиться Видно, что машина обвешана ЗИП и имуществом, а кроме канистр с водой можно заметить даже складные койки

Взвод "Брэдли" на отдыхе — современный вариант "вагенбурга", причем давно применяемый при ведении боевых действии

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 величайших соборов Европы
100 величайших соборов Европы

Очерки о 100 соборах Европы, разделенные по регионам: Франция, Германия, Австрия и Швейцария, Великобритания, Италия и Мальта, Россия и Восточная Европа, Скандинавские страны и Нидерланды, Испания и Португалия. Известный британский автор Саймон Дженкинс рассказывает о значении того или иного собора, об истории строительства и перестроек, о важных деталях интерьера и фасада, об элементах декора, дает представление об историческом контексте и биографии архитекторов. В предисловии приводится краткая, но исчерпывающая характеристика романской, готической архитектуры и построек Нового времени. Книга превосходно иллюстрирована, в нее включена карта Европы с соборами, о которых идет речь.«Соборы Европы — это величайшие произведения искусства. Они свидетельствуют о христианской вере, но также и о достижениях архитектуры, строительства и ремесел. Прошло уже восемь веков с того времени, как возвели большинство из них, но нигде в Европе — от Кельна до Палермо, от Москвы до Барселоны — они не потеряли значения. Ничто не может сравниться с их великолепием. В Европе сотни соборов, и я выбрал те, которые считаю самыми красивыми. Большинство соборов величественны. Никакие другие места христианского поклонения не могут сравниться с ними размерами. И если они впечатляют сегодня, то трудно даже вообразить, как эти возносящиеся к небу сооружения должны были воздействовать на людей Средневековья… Это чудеса света, созданные из кирпича, камня, дерева и стекла, окутанные ореолом таинств». (Саймон Дженкинс)

Саймон Дженкинс

История / Прочее / Культура и искусство