Техника и вооружение 2003 11

Теоретически применение пушки на подводной лодке видится вполне логичным. Лодка в подводном положении подкрадывается к базе противника, всплывает, стреляет и быстро уходит на спасительную глубину. Волнения командования, которые имели место при походе "Везувиуса" к Сантьяго, что его, совершенно беззащитного, могут потопить испанцы, в данном случае просто исключались. К моменту спуска лодки на воду стала понятна полная бесперспективность пневматической артиллерии.

Тем не менее, Голланд устанавливает на лодке пушку своей конструкции. Правительство интереса к уже дискредитировавшей себя идее не проявило, так что все время службы орудие стояло на лодке ненужным балластом.

Реальный калибр орудия составлял 214 мм (8,425"). и оно устанавливалось в лодке в стационарном положении с углом возвышения 15 град. Регулирование угла возвышения можно было производить, изменяя дифферент лодки. Так же, как и торпедный аппарат, орудие оснащалось водонепроницаемой крышкой, а после выстрела специальные цистерны заполнялись водой, по массе эквивалентной весу снаряда. Масса снаряда — 100 кг (222 ф), заряда пироксилина — 23–36 кг (50–80 ф.т. По оценкам Голланда, при стрельбе из надводного положения дальность составляла около 900 м (1000 ярдов), при стрельбе из подводного положения — около 25 м (30 ярдов). Боезапас составлял шесть снарядов. Но при необходимости на лодке могло поместиться еще несколько штук. Следует отметить важное усовершенствование пушки Голланда: она могла стрелять как сжатым воздухом, так и порохом.

В своем рапорте кептену Фредерику Роджерсу лейтенант Натан Саржент 28 марта 1899 г. писал: "Переднее пневматическое орудие было испытано только на сжатом воздухе, поскольку пороховые заряды еще не прибыли. Заряженный в нее деревянный снаряд длиной три фута и калибром восемь с половиной дюймов был выстрелян под давлением 600 ф/дм- 140 атм). Снаряд улетел на четыре сотни ярдов безо всякого отклонения от линии прицеливания".

Расчеты, проведенные по разработанной автором математической модели, показали, что при давлении 40 атм. 100-кг снаряд может разогнаться в стволе до скорости 90 м/с, что действительно обеспечивает ему дальность 360 м. Однако, если предположить, что давление в баллонах составляет 136 атм. как предполагал Голланд, то в этом случае тот же снаряд разгоняется в стволе до 170 м/с и летит на дальность 1200 м (немного больше, чем выходило по расчетам Голланда).

После испытаний 1898 г. приемная комиссия отмечала необходимость установить на лодку скорострельную пушку Гочкисса, но пушки легкого калибра так никогда и не были установлены.

Джон Филипп Голланд родился 29 февраля 1840 г. в Лисканоре, графство Клчр. Ирландия. Еще будучи молодым, он /шчал разрабатывать проект будущей лодки, которую думал использовать в борьбе с Англией в войне за независимость. Но после ряда неудач он был вынужден в 1873 г. со своими идеями выехать в Соединеные Штаты, А уже в 1875 г. на суд экспертной комиссии американского флота был представлен его первый проект. Но субмарина Голланда была признана сырой и изобретателю рекомендовалось ее усовершенствовать. После многочисленных проб и ошибок на объявленном в 1895 г. конкурсе лучшей лодкой была признана именно лодка Голланда.

В последующем Голланд разработал и построил еще несколько моделей подводных лодок, принятых на вооружение рядом стран мира. Умер в 1941 г. На фотографии Д.Ф. Голланд в рубке лодки SS-I.

Чертеж винта лодки

Носовой отсек. В центре — ноги командира, который ведет боевое наблюдение. Человек справа — артиллерист. Он отдыхает, положив руку на замок торпедного аппарата. Человек слева — помощник командира. Он наблюдает глубинометр, сидит на запасной торпеде и держит руки на рукоятке управления погружением и всплытием