Техника и вооружение 2004 11

Конец ноября и весь декабрь 1914 г. характеризовался непрекращающимися налетами германской авиации на Варшаву. Так, 29 ноября в условиях значительной облачности немецкий аэроплан прошел над городом на высоте около трех километров, сбросил три бомбы. Огонь по нему не открывался по причине его своевременного необнаружения. Но уже 2 декабря аэроплан типа «Таубе», пытавшийся прорваться к городу, попал под обстрел батарей штабс- капитана ДФ. Мертенгрена и подпоручика М.А. Буковского. По воздушной цели было выпущено до 21 снаряда (шрапнельный заряд). В то же время из- за плохой погоды 4 декабря германскому аэроплану удалось незаметно подобраться к Варшаве и сбросить на нее три бомбы из-за облаков. 20 декабря немецкая сторона предприняла массированный (по оценке того времени) налет на город. В течение короткого отрезка времени (с интервалом в 15 минут) в небе появились три аэроплана противника. Несмотря на интенсивный зенитный огонь, им удалось сбросить на город несколько бомб, а также прокламации у форта Сергий. Для отражения воздушного налета были задействованы противоаэропланные батареи штабс-капитана Б.Ф. Ключарева, подпоручиков Ивашинцева, И.Ф.Тустановского и М.А. Буковского. В общей сложности ими по противнику было выпущено 84 снаряда 50*.

В целях повышения точности стрельбы по воздушным целям командованием Варшавской крепостной артиллерии принимаются меры по обучению личного состава методам и способам ведения зенитного огня. С этой целью в конце декабря в Варшаву был приглашен постоянный член Артиллерийского комитета ГАУ конструктор генерал-майор М.Ф. Розенберг 51*, который провел практические занятия с командирами противоаэростатных батарей. Позднее такие занятия были включены в основной план боевой учебы Варшавской крепостной артиллерии 52*.

75-мм французские морские противоаэростатные орудия системы Канэ.

Командир Особого добровольческого авиационного отряда старший лейтенант Н.А. Яцук.

Учитывая недостаточную эффективность воздействия наземных частей на воздушного противника, для борьбы с ним в Варшаву был направлен ряд авиационных частей. Среди первых в район польской столицы прибыл Особый добровольческий авиационный отряд (командир — старший лейтенант Н.А. Яцук 53*), сформированный на базе 1-й авиационной роты из числа авиаторов-добровольцев школы авиации Императорского Всероссийского Аэроклуба (И ВАК). Созд анный в соответствии с приказом ВГК от 22 ноября 1914 г. № 146 (приказ издан позднее), авиаотряд имел в своем составе шесть летчиков-охотников. К нему были прикомандированы 1 офицер и 15 нижних чинов из различных воздухоплавательных частей. Вооружение указанного авиаотряда составляли: шесть аэропланов, шесть автомобилей, мастерс кая и метеорологическая станция. По своему составу он соответствовал крепостному авиационному отряду мирного времени (ведение воздушной разведки), но в связи с его большой подвижностью отряду была поставлена зад ача обеспечения охраны с воздуха объектов в структуре действующей армии 54*.

27 августа авиационный отряд прибыл в район Варшавы и поступил в распоряжение начальника штаба 9-й армии. Позднее он был включен в состав войск гарнизона Ковенской крепости 55*. Наряду с Особым добровольческим авиационным отрядом для воздушной обороны Варшавы из состава 9-й армии привлекаются 13-й корпусной и 1-й нештатный авиаотряды (командир — поручик Н.С. Воеводский), ранее действовавшие на Ивангородском направлении. Общую координацию действиями авиационных частей воздушной обороны столицы Польского княжества осуществлял командир 2-й авиационной роты подполковник Гинейко.

В целом принятые во второй половине 1914 г. меры по созданию воздушной обороны Варшавы сыграли важную роль в дальнейшем процессе строительства в России объектовой (пунктовой) защиты от ударов с воздуха.

Аэроплан Брест-Литовского авиационного отряда, приспособленный для бомбометания. 1914 г.

Ссылки и сноски:

1* Ребольд Ж. Крепостная война 1914–1918 гг. М. ВИ. 1938. — С.126.

2* Воздушный справочник, 1915. — С.2.

3* Усков Н.П. Развитие военного искусства в период Первой мировой войны (1914–1918 гг.). Монино, ВВА. 1957. — С.35.

4* Зарецкий В.М. Применение авиации в операциях Первой мировой войны. Учебное пособие. Монино 1996. — С.29.

5* Дирижабли в войне. Минск-Москва. 2000.-С. 180.