Читаем Техника и вооружение 2004 12 полностью

Боевые стрельбы проводились по радиоуправляемой мишени Ла-17М, имитирующей боевой беспилотный летательный аппарат, оперативно-тактической баллистической ракете 8К14, стартовавшей с удаления 70 км от ЗРК, малоразмерной баллистической ракете-мишени «Кабан», созданной на базе метеорологической ракеты МР-10. Все мишени своевременно обнаружили. Они устойчиво сопровождались средствами системы С-300ПМУ1 и были поражены ее ракетами со 100 %-ной результативностью.

Для показа вооружения и военной техники ПВО вблизи стартовой позиции были также развернуты и автоматизированные системы боевого управления зенитной ракетной бригады «Сенеж-М1» и «Байкал-1».

В ходе проводившихся в конце августа 1999 года в Астраханской области коалиционных учений «Боевое содружество-99» впервые решались вопросы мобильности комплексов войск ПВО. Отрабатывалась смена позиций систем противовоздушной обороны и выполнение ими боевой задачи в условиях помех. По заявлению руководителя учений Главнокомандующего ВВС России А.Корнукова, для обеспечения морально-психологической подготовки расчетов ПВО по ним «применялась» ударная авиация, «чтобы военнослужащие знали, что, если ими не будет выполнена задача, воздушный удар разрушит их позиции». Зенитные ракетные комплексы С-300ПМ помимо поражения воздушных целей наносили удары по месту прорыва предполагаемой диверсионной группы условного противника (ИТАР-ТАСС. «Известия». 27.08.1999).

В ходе стрельб по наземным целям было показано, что боеголовки ракет с 36000 «готовых» осколков способны «накрывать» площадь более 120 тысяч квадратных метров каждая.

После принятия на вооружение Войск ПВО страны комплексы семейства С-300П постепенно заменили устаревшие и снимавшиеся с вооружения ЗРК С-75 «Волхов» всех модификаций, многократно превосходя последний по огневым возможностям и мобильности при меньшем числе обслуживающего персонала. С увеличением числа систем С-300П в Войсках ПВО стало возможным начать переход на единый комплекс (в различных модификациях и исполнениях) и к постепенному снятию с боевого дежурства и вооружения комплексов С-75, С-125 и С-200.

Литература

1. Альф А. «Зенитные ракеты поражают наземные цели». НВО. № 34. 1999.

2. Альперович К.С. Ракеты вокруг Москвы.

3. Бункин Б., Светлов В. «Фаворит «Оборонительных систем», «Военный Парад». Ноябрь-декабрь. 1997.

4. Война во Вьетнаме. Взгляд сквозь годы.

5. Ганин С.М. Первая отечественная зенитная ракетная система ПВО Москвы С-25 «Беркут», «Невский Бастион». № 2. 1997 г.

6. Гальперин И., Оверчук А. Шейхи готовы платить (Но правительство не спешит получить).

7. Дороги в космос. Под редакцией Ю.А. Мозжорина. Издательство МАИ, 1992 г.

8. «Зенитная ракетная система «Фаворит» С-300ПМУ2». ФПГ «Оборонительные системы». Рекламный проспект.

9. Кисунько Г. В. Запретная зона.

10. Рекламный проспект. ФПГ «Оборонительные системы». МАКС-99.

11. Сафонов Д. «Миллиарды в аравийских песках». «Известия» 19.03.2001.

12. Памфилов Н. Ракета против ракет. Армейский сборник. № 12. 2000 г.

13. Первое М. Зенитное ракетное оружие Противовоздушной обороны страны. Москва, Авиарус-XX1. 2001 г.

14. «Продукция Московского радиотехнического завода — залог построения надежной системы ПВО в XXIвеке». Рекламный проспект МРТЗ.

15. Птичкин С. «Наши «миражи» в пустыне (Арабские презентации российской оборонки). «Российская газета». 16.03.2001.

16. «Управляемое боевое снаряжение». МКБ «Факел» имени П.Д.Грушина. Рекламный проспект.

17. «Фаворит» — система противовоздушной обороны». Рекламный проспект. ЦКБ «Алмаз».

18. Ядерные стратегические вооружения России.

19. Лузан А. «Боевой показ вооружения ПВО». «Военный Парад». Март-апрель 1996.

20. J. Gordon. Triumf nad Patriotem? RAPORT Wojsko Technika Obronnosc.

Владимир Щербаков

<p>Его величество авианосец Атомный многоцелевой авианосец «Энтерпрайз» (Enterprise)</p>

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 9-11/2004 г.

В статье использованы фото ВМС и ВВС США

Первые шаги «Энтерпрайза»
Перейти на страницу:

Похожие книги

Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное