Техника и вооружение 2005 07

Таким образом, разработка противорадиолокационной ракеты Х-27ПС (ПС — «пассивное самонаведение») на базе Х-25 наряду с применением новой пассивной радиолокационной ГСН предполагала также и повышение энергетических возможностей ракеты за счет наращивания мощности двигательной установки. Первоначально предполагалось оснастить Х-25 дополнительным ускорителем, размещаемым в хвостовой части ракеты. Однако анализ боевой эффективности показал, что и в этом случае дальность и скорость авиационной ракеты будут все-таки недостаточны для успешной борьбы с зенитными комплексами с относительно большой дальностью стрельбы типа «Хок» и «Найк-Геркулес». Даже при действии фронтовой авиации на малых высотах, позволяющих скрытно сблизиться с зенитным комплексом на дальность, существенно меньшую дальней границы зоны поражения этих комплексов, мощные скоростные зенитные ракеты могут успеть поразить атакующие самолеты.

В результате было принято решение ограничить типаж целей для новой ракеты более массовыми и размещаемыми непосредственно в боевых порядках частей сухопутных войск маловысотными комплексами «Кроталь» и «Роланд». При этом оптимальным техническим решением оказалось не применение ускорителя, а увеличение энергетики основного РДТТ по суммарному импульсу и времени работы.

С учетом широкого диапазона и многообразия режимов работы РЛС вероятного противника для перспективной противорадиолокационной ракеты предусматривалось насколько модификаций ГСН.

Аппаратура ГСН обеспечивала пеленгацию РЛС противника как по основному, так и по боковым лепесткам диаграммы направленности. Разработка ГСН велась исходя из взаимодействия со станцией радиотехнической разведки «Вьюга», изначально предназначенной для обеспечения применения более мощных противорадиолокационных ракет Х-58. Кроме того, в зависимости от расположения цели, высоты полета и дальности перед пуском обеспечивалась установка антенны на заданный угол как по курсу, так и по углу места.

Х-27ПС (изделие 721) с ПРГС-1ВП

Х-27ПС (изделие 727) с ПРГС-2ВП

Управляемая ракета Х-27ПС (изделие 72)

Х-27ПС с ПРГС 2ВП на авиационном пусковом устройстве АПУ 68УМЗ

Ранее созданные калининградским ОКБ ракеты «воздух-земля» в силу особенностей применяемых на них систем наведения наводились на цели по траекториям, близким к прямолинейным. При этом угол подхода к цели определялся в основном дальностью пуска и высотой полета носителя в этот момент. При подавлении станций наведения зенитных ракет и других радиолокационных средств противника фронтовая авиация, как правило, действует на предельно малых высотах и производит пуск ракет с максимально возможной дальности.

При этом в случае прямолинейного полета ракета подлетала бы к цели по почти горизонтальной траектории, но прямое попадание в антенный пост или аппаратную кабину РЛС не гарантировалось, особенно с учетом известного явления «ослепления» ГСН в непосредственной близости от цели. Без прямого попадания при полете по очень пологой траектории противорадиолокационная ракета упала бы далеко за целью — РЛС противника. Вдобавок при подходе к земле под очень малым углом при подрыве боевой части значительная часть осколков ушла бы либо в грунт, либо в небо, не нанося ущерба противнику.

Поэтому для противорадиолокационной ракеты требовалось реализовать специальную траекторию с начальным маловысотным участком скрытного сближения с целью, последующей отработкой «горки» и пикированием на цель под углом 20–30°. Для ее реализации ракету пришлось оснастить новым автопилотом СУР-273. Совместно с ГСН он обеспечивал наведение на цель и при временных отключениях РЛС противника, Такой тактический прием операторов радиолокаторов зенитных ракетных комплексов был хорошо известен и широко использовался в ходе Вьетнамской войны при пусках американцами противорадиолокационных авиационных ракет «Шрайк».

Обеспечивающий быстрый разгон и последующее поддержание высокой скорости ракеты новый двигатель ПРД-276 на высокоэнергетичном, принципиально ином, чем ранее применявшееся, смесевом твердом топливе обеспечивал суммарный импульс, в полтора раза больший в сравнении с ранее использовавшимся ПРД-228. Полное время работы составило 11,5 с, при этом двигатель был выполнен как двухрежимный — с повышенным начальным уровнем тяги около 2 г, обеспечивающим быстрый разгон ракеты, и пониженным маршевым режимом, обеспечивающим поддержание высокой средней скорости на траектории. Но на начальном этапе летной отработки первые ракеты Х-27ПС оснащались старым ПРД-228.