Техника и вооружение 2005 08

Винсент П. Де-Покс	Vincent P. DePoix	25.11.1961 - 20.06.1963
Фредерик X. Микаэлис	Frederick Н. Michaelis	20.06.1963 - 17.07.1965
Джеймс Л. Холлоуэй III (третий)	James L. Holloway III	17.07.1965 — 11.07.1967
Кент Л. Ли	Kent L. Lee	11.07.1967 - 08.07.1969
Форрест С. Петерсен	Forrest S. Petersen	08.07.1969 - 03.12.1971
Эрнест Э. Тиссо	Ernest E. Tissot	03.12.1971 — 09.04.1974
Кэрол С. Смит	Carol C. Smith	09.04.1974 - 10.12.1976
Джеймс У. Остин	James W. Austin	10.12.1976 - 23.02.1980
Роберт Дж. Келли	Robert J. Kelly	23.02.1980 — 17.06.1983
Роберт Л. Лешнер	Robert L. Leuschner	17.06.1983 — 27.01.1986
Роберт Дж. -Роки» Спейн	Robert J. .Rocky» Spane	27 01 1986 — 28 10.1988
Гарри Т. Риттенур	Harry T. Rittenour	28.10.1988 - 07.08.1991
Дэниэл С. Роупер	Daniel C. Roper	07.08.1991 — 27.08.1993
Ричард Дж. Ноутон	Richard J. Naughton	27.08.1993 — 02.02.1996
Майкл Д Мэлоун	Michael D. Malone	02.02.1996 - 10.11.1997
Эван М. Чаник	Evan M. Chanik	10.11.1997 - 10.03.2000
Джеймс А. Уиннефельд-младший	James A. Winnefeld. Jr.	10.03.2000 - 15.02.2002
Эрик С. Нидлингер	Eric C. Neidlinger	15.02.2002 - 10.12.2004
Лоуренс С. Райс	Lawrence S. Rice	10.12.2004 — наст. вp.

К началу марта 1999 г. обстановка на Балканах несколько нормализовалась, и «Энтерпрайз» смог совершить заход в итальянскую ВМБ Триест (Trieste) – свой последний, как говорят американцы, «портовый визит» (port call) в Средиземноморье, перед тем как авианосная группа ушла обратно в Индийский океан. Ее место в Средиземном море заняла АМГ во главе с АВМА «Теодор Рузвельт» (Theodore Roosevelt, CVN-71).

14 марта атомоход смен ил в Аравийском море АВМА «Карл Винсон» (Carl Vinson, CVN-70) в рамках операции Southern Watch. А 6 мая, выполнив все возложенные на него задачи, «Энтерпрайз» вернулся в родную базу.

Всего за время боевой службы 1998- 1999 гг. авианосец прошел 50 тыс. миль за 151 ходовые сутки. Самолеты и вертолеты его авиационного крыла совершили около 9 тыс. самолето-вылетов, налетав в общей сложности около 17 тыс. часов. Через некоторое время после возвращения домой, в августе месяце, корабль был поставлен в док «Ньюпорт ньюс шип билдинг» для проведения очередной локальной модернизации. Работы, общая стоимость которых, по американским данным, составила около 80 млн. долл. США, были завершены к 18 декабря 1999 г.

Посадочная дорожка авианосца. Посередине – центральная (направляющая) пунктирная линия, которая в последовательно чередующемся порядке окрашена в желтый и белый цвета. Боковые ограничительные линии – сплошные, имеют двойную форму и окрашены полностью в белый цвет.

Главная башня управления полетами на АВМА «Энтерпрайз». Она расположена на 11 -й палубе, если считать от главной палубы корабля. 21 сентября 2003 г., Атлантический океан.

Офицер команды управления посадкой самолетов на авианосец проводит регулировку дисплея на посту управления посадкой самолетов, который расположен в корме по левому борту корабля. 13 декабря 2003 г., Аравийский залив.