Читаем Техника и вооружение 2006 07 полностью

Для стрельбы этими снарядами в РНИИ была сконструирована и изготовлена многозарядная пусковая установка. Первый ее вариант, размещенный на базе грузового автомобиля ЗИС-5, — МУ-1 (механизированная установка, первый образец) — имел пакет из 24 однопланочных направляющих желобкового типа, установленный на специальной раме в поперечном положении по отношению к продольной оси автомобиля. В работе по созданию первых мобильных ракетных комплексов (реактивных систем залпового огня) принимали участие Ю.А. Победоносцев. И.И. Гвай, Ф.Н. Пойда, А.П. Павленко, А.С. Попов, В.Н. Галковский и другие. Однако проведенные на Софринском полигоне под Москвой в период с декабря 1938 по февраль 1939 г. полигонные испытания установки показали, что она не в полной мере отвечала поставленным требованиям. Тем не менее МУ-1 послужила базой для развития систем РСЗО.

7 июня 1939 г. на Софринском полигоне успешно прошли испытания созданные в НИИ-3 установки МУ-2, смонтированные на шасси автомобиля высокой проходимости ЗИС-6. Новая ПУ имела 16 направляющих, расположенных пакетом вдоль оси автомобиля. Пакет снабжался поворотным и подъемным механизмами. Для них был разработан новый осколочно-фугасный снаряд. В конце 1939 г. разработанные конструкции PC и ПУ были одобрены Заказчиком и рекомендованы для проведения следующих этапов работ. Конструкции получили индексы: реактивный снаряд калибра 132-мм — М-13, пусковая установка с этими снарядами — боевая машина БМ-13.

Таким образом, в 1939 г. в НИИ-3 НКБ был создан комплекс реактивного вооружения. Параллельно с этим разрабатывалась реактивная система залпового огня, состоявшая из реактивных снарядов калибра 82 мм М-8 и пусковой установки БМ-8-48.

Многозарядная пусковая установка МУ-1 (механизированная установка, первый образец) на базе грузового автомобиля ЗИС-5, 1938 г.

Испытания МУ-2 на Софринском полигоне, 1939 г.

Инженер-механик РНИИ А.С. Попов.

Инженер-механик РНИИ В.Н. Галковский.

К 1940 г. в пороховой промышленности была окончательно разработана технология прессования нитроглицериновых порохов, обеспечивавшая лучшее их смешение. На основе новой технологии составили типовой проект нитроглицеринового порохового завода, и началось строительство одного из таких предприятий. В разработке реактивных снарядов принимали участие также сотрудники завода № 512 Наркомата боеприпасов (ныне ФЦДТ «Союз», г. Дзержинский).

Испытания ПУ и PC, созданных НИИ-3, сосредоточившим в тот период в своих стенах практически всех специалистов страны в области ракетной техники. проводились на Софринском полигоне, который приобрел особое значение как главная база летных испытаний. На полигоне размещалось отделение НИИ-3 со сборочной мастерской.

Буквально накануне войны, с 15 по 1? июня 1941 г., на подмосковном полигоне ГАУ РККА в Софрино (ныне г. Красноармейск) в присутствии наркома обороны Маршала Советского Союза С.К.Тимошенко, начальника Генерального штаба генерала армии Г.К. Жукова, начальника ГАУ Маршала Советского Союза Г.И. Кулика, наркома вооружения Д.Ф. Устинова, наркома боеприпасов П.Н. Горемыкина, ряда ответственных работников ЦК ВКП(б) и специалистов оборонной промышленности были продемонстрированы стрельбы снарядов М-13 (PC-132) с пусковой установки БМ-13. Боевым расчетом командовала из рубки № 5 руководитель опытов ииженер А.М. Чунашова. Действие осколочно-фугасных реактивных снарядов произвело большое впечатление на присутствовавших. Они дали высокую оценку этому грозному оружию. В результате 21 июня 1941 г. Комитет обороны при СНК принял решение о развертывании серийного производства реактивных снарядов М-13, пусковых установок (боевых машин БМ-13), а также о начале формирований войсковых частей с этим вооружением.

Нарком обороны Маршал Советского Союза С.К. Тимошенко.

Начальник Генерального штаба генерал армии Г.К. Жуков.

Нарком вооружения Д.Ф. Устинов.

Начальник ГАУ Маршал Советского Союза Г.И. Кулик.

Нарком боеприпасов П.Н. Горемыкин.

Руководитель опытов инженер А.М. Чунашова (сидит в центре) рядом с рубкой № 5 Софринского полигона на 60-летии испытательных пусков, июнь 2001 г.

Продолжение следует

<p>Шаг за шагом</p>

Ю.Н. Ерофеев, a-т. н., профессор

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Т-72. Уральская броня против НАТО
Т-72. Уральская броня против НАТО

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского Договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию «Буря в пустыне». Т-72 — единственный советский танк, который встречался в бою с самыми современными танками НАТО.Подробное описание конструкции, полные сведения о модернизациях и серийном производстве, малоизвестные факты боевого применения Т-72 — все это вы найдете в книге ведущего историка бронетехники.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука