Читаем Техника и вооружение 2006 09 полностью

Специалист по авиационному вооружению устанавливает авиационно-катапультное устройство на противорадиолокационную УР HARM. Такие ракеты используются летчиками корабельного авиакрыла в тренажных режимах (для проверки бортовых систем наведения, пуска и т. п.) на тех самолетах, которые предназначены для применения аналогичных ракет (но уже в боевом снаряжении) против объектов ПВО противника. АВМА «Энтерпрайз». Операция Iraqi Freedom. Персидский залив. 30 декабря 2003 г.

Один из операторов командного пункта управления тактическим соединением (TFCC) осуществляет контроль за обнаруженными надводными объектами (целями). АВМА «Энтерпрайз». Персидский залив, 29 ноября 2003 г.

Из истории кораблей американского флота с именем «Энтерпрайз»

Шестой «Энтерпрайз»

Шестым по счету «Энтерпрайзом» был не крупный корабль, а всего лишь моторный катер, который даже и не был боевым кораблем. Просто в течение Первой мировой войны он служил, если можно так сказать, на «вольнонаемной» основе (не вводился в боевой состав ВМС США) во Втором военно-морском районе (2th Naval District).

Продолжение следует

Океанский буксир «Катаба»(USNS Сataba. T-ATF-168) переводит ЭМ УРО «Коул» на более глубокое место.

Поврежденный ЭМ УРО «Коул» на палубе тяжелого транспортного судна «Блю Марлин».

Рабочие верфи компании Ingalls Shipbuilding закрывают корпус корабля в районе пробоины специальным многосекционным пластырем размерами 60x60 футов (примерно 18,29 м). Только после этого корабль «сгрузили» с норвежского судна «Блю Марлин» и перевели в док верфи.

Гребные винты эсминца УРО «Коул» были особым образом тщательно закреплены в целях предотвращения их повреждения.

Два буксира помогают ЭМ УРО «Коул» пришвартоваться к пирсу № 4 на верфи компании Ingalls Shipbuilding, Паскагула, штат Миссисипи. Корабль только что был выгружен с норвежского судна «Блю Марлин», которое транспортировало эсминец из Аденского залива. 24 декабря 2000 г.

<p>Празднование Дня ВМФ России в Севастополе</p>

Фоторепортаж Дмитрия Пнчугина.

<p>Международная выставка продукции военного назначения сухопутных войск «МВСВ-2006»</p>

5 августа 2006 г. демонстрационный показ в динамике тактико-технических, эксплуатационных и боевых характеристик вооружений и военной техники в рамках- выставки на базе ФКП «НИИ «Геодезия», г. Красноармейск. Московской обл.

В показательных выступлениях приняли участие спецподразделения ВВ МВД России и подразделения ВДВ МО России.

Фото В. Щербакова и С. Федосеева.

Усиленная парашютной десантная рота на 6МД-4 при поддержке самоходной артиллерии на опытном тактическом учении. Полигон Дубровичи, 20 июля 2006 г.

Материал предоставлен пресс-службой ВДВ РФ

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Неизвестный Лавочкин
Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы