Читаем Техника и вооружение 2007 04 полностью

При подготовке к поездке на Семипалатинский полигон я встречался с испытателями, побывавшими в Среднеазиатском регионе.Они рассказывали, что там водятся насекомые, при укусе которых под кожу попадают личинки, вызывающие раны, после заживления которых на теле остаются рубцы. Однако за три месяца я не встречал на полигоне никаких насекомых. Возможно, они также чувствовали радиацию и покинули район испытаний.

К началу ноября 1962 г. мною была получена доза радиации, близкая к предельно допустимой. В связи с этим я перед ноябрьскими праздниками убыл к месту постоянной службы.

В ходе испытаний танков с электронно-оптическими приборами на воздействие поражающих факторов ядерного взрыва были получены следующие результаты.

– На тех расстояниях от эпицентра ядерного взрыва, где танки сохраняли основные боевые свойства (огневую мощь, подвижность и защищенность), электронно-оптические приборы в основном оставались работоспособными.

– В тех случаях, когда светящаяся зона ядерного взрыва попадала в поле зрения электронно-оптического прибора, поражающее действие светового излучения проявлялось в виде прожигав (темных пятен) на фотокатоде электронно-оптического преобразователя, а также на сетках прицельных шкал, расположенных в фокальной плоскости объектива прицела. Отраженное от местности световое излучение при проникновении внутрь танка через призменные приборы наблюдения (триплексы) не вызывало возгораний или повреждений внутреннего оборудования, кроме случая наземного взрыва, при котором два танка оказались в зоне огненной сферы взрыва и сгорели.

– Действие воздушной ударной волны ядерного взрыва при обтекании поверхности танка приводило к образованию аэродинамической подъемной силы, вызывавшей перемещение танка по ходу ударной волны на расстояние до нескольких метров. Это происходило без переворотов и резких ударов корпуса танка о грунт и не вызывало повреждений внутреннего оборудования. Поражающее действие ударной волны на наружное (навесное) оборудование танка проявлялось в разрушении прожекторов и фар, деформации параллелограммных тяг механизмов выверки прожекторов, срыве надгусеничных крыльев и размещенного на них оборудования (ЗИП). Воздействие воздушной волны на входные окна приборов наблюдения и прицеливания вызывало помутнение наружных поверхностей стекол, которые выглядели, как после обработки пескоструйным распылителем.

– Действие проникающей радиации ядерного взрыва на электронно-оптические приборы наблюдения и прицеливания приводило к потемнению стеклянных деталей, а также к отказам высоковольтных блоков питания с электронными преобразователями низковольтного постоянного напряжения бортовой сети танка в высоковольтное напряжение, необходимое для питания электронно-оптического прибора. В блоках питания с вибрационными электромеханическими преобразователями напряжения отказы под воздействием радиации не проявлялись.

– В ходе испытаний с помощью скоростной кинокамеры были зафиксированы пространственно-временные и спектральные характеристики светящейся зоны ядерного взрыва.

Полученные результаты испытаний были приведены в соответствующем отчете заказчику.

За участие в испытаниях ядерного оружия на Семипалатинском полигоне я был представлен в 1962 г. к государственной награде, но награждение по каким-то причинам тогда не состоялось. Орденом Мужества за участие в ядерных испытаниях я был награжден указом Президента Российской Федерации В.В. Путина от 12.07.2000 г.

* * *

Ю. Павлов так вспоминает о процедуре награждения Орденом Мужества и последовавшими за этим событиями: «Осенью 2000 г. я был приглашен в Министерство обороны для получения правительственной награды, что было для меня неожиданным. Мне было предложено прибыть в приемную министра обороны в парадной военной форме. Там собралось около десяти человек, большинство в военно-морской форме, как оказалось, это были бывшие подводники, служившие на атомной подводной лодке К-19.

Нам объявили, что награды будет вручать лично Президент РФ и сама процедура будет проходить в одной из московских правительственных резиденций, куда нас и отвезли на автобусе. Однако по какой-то причине приезд Президента задерживался, поэтому награды вручал нам от его имени Главком ВМФ адмирал Куроедов.

На этой церемонии присутствовали журналисты и фотокорреспонденты. Один из них опубликовал в журнале «Морской сборник» № 1 за 2001 г. фотографию, где я был запечатлен вместе с тремя морскими офицерами в парадной форме, с соответствующей подписью, что награда нашла через много лет героев-подводников, членов экипажа К-19.

В Общевойсковой академии Вооруженных Сил РФ, где я продолжаю работать и сегодня, меня тепло и сердечно поздравили командование академии и мои сослуживцы.

Стоит напомнить, что в 2001 г. американцы снимали фильм, где давали свою версию событий героической эпопеи советской атомной подлодки К-19. Главного героя картины – командира К-19 – играл популярный актер Харрисон Форд.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное