Характеристики | США | Великобритания | Франция | ФРГ | Япония | ||||||||
AV-1790-5B (7, 7В, 7С) | AVI-1790-8 | AOS-895-5 | AVDS-1790-2 (2А) | Meteor IVI120 № 2 Mk1 | Meteor Mk4B | L.60 NP4 Мк1А | К-60 | 8GxB | HS-110 | МВ-837 | М В-838 СаМ-500 | 12HM-21WT | |
Фирма разработчик | Continental Motors | Rolls-Royce Motors | Leyland Motors | Rolls-Royce Motors | S.O.F.A.M. | Hispano-Suiza | Daimler-Benz | Mitsubishi Heavy Industrits | |||||
Год разработки | 1948 | 1949–1955 | 1948–1950 | 1948–1959 | 1952–1954 | 1954 | 1957–1963 | 1958–1962 | 1946–1950 | 1957–1963 | 1953–1960 | 1957–1963 | 1954–1962 |
Объект установки | М103, М48, М47, М46 | М48А2 | М41А1 | М60 (М60А1) | «Конкэрор» Mk1 и Mk2 | «Центурион» Mk7, 8, 9 и 10 | «Чифтен» Mk1, Mk2 | Strv-103 | АМХ-13 | АМХ-30 | Pz61 и Pz 68 | «Леопард-1» | Тип 61 |
Тип двигателя* | 4/12/V/K/B | 4/12/V/K/B | 4/6/ГО/К/В | 4/12Л//Д/В | 4/12А//К/Ж | 4/12Л//К/Ж | 2/6/ВР/Д/Ж (МТ) | 2/6/ВР/Д/Ж (МТ) | 4/8/ГО/К/Ж | 4/12/ГО/Д/Ж (ОМТ) | 4/8Л//Д/Ж (ОМТ) | 4/10/У/Д/Ж (ОМТ) | 4/12/V/Д/B |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 596 (810) | 625 (850) | 368(500) | 551 (750) | 596 (810) | 478 (650) | 515 (700) | 177 (240) | 184(250) | 529 (720) | 463 (630) | 610(830) | 441 (600) |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 | 2800 | 2800 | 2800 | 2400 | 2800 | 2550 | 2400 | 240 | 3200 | 2400 | 2200 | 2200 | 2100 |
Максимальный крутящий момент. Н-м (кгм) | 2185 (223) | 2254 (230) | 1333(136) | 2352 (240) | 2142 (218) | 2097 (214) | 2107 (215) | 507 (51,7) | 519(53) | 2078 (212) | 2205 (225) | 2744 (280) | 2254(230) |
Частота вращения коленчатого вала при максимальном моменте, мин-1 | 2200 | 2200 | 2400 | 1800 | 2000 | 1600 | 1500 | ** | ** | 1600 | 1450 | 1500 | 1500 |
Угол развала блока цилиндров, град. | 90 | 90 | 180 | 90 | 60 | 60 | - | - | 180 | 180 | 90 | 90 | 90 |
Диаметр цилиндра, мм | 146,1 | 146,1 | 146.1 | 146.1 | 137,16 | 137,16 | 117,5 | 87,3 | 112 | 145 | 165 | 165 | 140 |
Ход поршня, мм | 146.1 | 146,1 | 146.1 | 146.1 | 152,4 | 152.4 | 2x146 | 2x91,4 | 105 | 145 | 175 | 175 | 160 |
Рабочий объем цилиндров, л | 29,4 | 29,4 | 14,7 | 29,4 | 27 | 27 | 19 | 6,56 | 8,26 | 28.7 | 29,9 | 37.4 | 29,6 |
Степень сжатия | 6,5 | 6,35 | 5,5 | 16 | 7 | 7 | 16,75 | 6,57 | 6,8 | 21,1 | 19,5 | 19,5 | 15,5 |
Наддув | - | - | ПЦН | 2TKP | ПЦН | - | ПОН | ПОН | - | 2ТКР | ПЦН | 2ПЦН | 2ТКР |
Давление наддува. МПа | - | - | ** | 0,186 | ** | 0,142 | ** | - | 0,177 | 0,2 | 0,216 | ** | |
Литровая мощность, кВт/л (л.с./л) | 20,3 | 21.3 | 25 | 18,7 | 22,1 | 17,7 | 27,1 | 27 | 22,3 | 18,4 | 15,5 | 16,3 | 14,9 |
(27,6) | (28,9) | (34) | (25,6) | (30) | (24) | (36,8) | (36,6) | (30,3) | (25,1) | (21,1) | (22,2) | (20,3) | |
Удельный расход топлива, г/кВт-ч (г/л.с. — ч) | ** | 288 | ** | 216-240 | ** | ** | 258 | 231 | 286 | 245 | 252 | 252 | 285 |
(212) | (159–176) | (190) | (170) | (210) | (180) | (185) | (185) | (210) | |||||
Применяемое топливо | Бензин (окт, число 80) | Дизельное DF-A, DF-1, DF-2 | Бензин (окт. число 67) | Бензин (окт. число 74 или 80) | Дизельное, бензин (окт. число 74 или 80). авиационный керосин JP-4 и их смеси | Бензин | Дизельное, керосин, бензин | Дизельное, авиационный керосин JP-4 | Дизельное | ||||
Размеры, мм: длина ширина высота | 1732 | 1730 | 1130 | 1938 | ** | 1470 | 1370 | 1170 | ** | 1560 | 1270 | 1550 | 2132 |
1160 | 1160 | 1867 | 983 | 860 | 750 | 1240 | 1060 | 1335 | 2088 | ||||
955 | 1085 | 1110 | 970 | 1130 | 830 | 830 | 1090 | 955 | 1183 | ||||
Габаритный объем, m³ | 1,92 | 2,18 | ** | 4,02 | ** | 1,4 | 1,33 | 0,73 | ** | 1.6 | 1,47 | 1,98 | 5,26 |
Масса (сухая), кг | 1136 | 1350 | 771 | 2132 | ** | ** | 1400 | 757 | 415 | 1390 | 1500 | 1700 | 2250 |
Габаритная мощность, кВт/м³ (л.с./м³) | 310 | 287 | ** | 137 | ** | 341 (464) | 387 | 242 | ** | 331 | 315 | 308 | 84 |
(422) | (390) | (187) | (526) | (329) | (450) | (429) | (419) | (114) | |||||
Удельная масса, кг/кВт (кг/л.с.) | 1,91 | 2,16 | 2,1 | 3.87 | ** | ** | 2,72 | 4,28 | 2,26 | 2.63 | 3,24 | 2,79 | 5,1 |
(1,4) | (1,59) | (2,84) | (2,0) | (3,15) | (1,66) | (1,93) | (2,38) | (2,05) | 3.75 |