Техника и вооружение 2011 07

Патроны к картечницам Гатлинга, включая картечный. Хотя основным патроном у всех картечниц был все же пулевой.

Ручной гранатомет РГС-50М и выстрелы к нему, включая выстрел ЭГ-50М с резиновой картечью (второй слева).

Опытные образцы 40-мм картечного выстрела М576 (ХМ576Е1 иХМ576Е2) к противопехотным гранатометам.

Патрон фирмы «Олин» со сферическими пулями к автоматическому гладкоствольному оружию 12-го калибра, разработанный по проекту CAWS. США/ФРГ, 1980-е гг.

Патрон фирмы «Олин» со стреловидными пулями, разработанный по проекту CAWS. США/ФРГ.

Подготовил к печати С.Л. Федосеев

Источники и литература

1. Агренич А.А. От камня до современного снаряда. – М.: ВИ МО СССР, 1954.

2. Артиллерия -М., ГВИ НКО СССР, 1938.

3. Барсуков ЕЗ. Русская артиллерия в мировую войну-М.: ВИ МО СССР, 1938.

4. Бескровный Л.Г. Русская армия и флот в XIX в.-М.: Наука, 1973.

5. Богданов Л.П. Русская армия в 181 2году. – М.: ВИ МО СССР, 1979.

6. Боеприпасы к 76-мм орудиям наземной, танковой и самоходной артиллерии. Руководство. – М.: ГАУ МО СССР ВИ МО СССР, 1949.

7. Бомбардир. 2007, №19.

8. Военно-энциклопедический словарь. – М.: Институт военной истории МО СССР, 1983.

9. Клюев А. И. Боеприпасы артиллерии. Учебник ВАКА. – Л., 1959.

10. Краткий артиллерийский военно-исторический словарь / Сост. С А Смирнов. – М.: ГИМ, 2006.

11. Материалы Международной научной конференции VICTORIA, GLORIA. FAMA, посвященной 300- летию ВИМАИВиВС. – СПб., 2003.

12. Нилус А.А. История материальной части артиллерии. – СПб., 1904.

13. Практика единорогов, изобретенных генерал-фельдцейхмейстером и кавалером графом Петром Ивановичем Шуваловым. – СПб. : Императорская Академия Наук, 1760.

14. Рдултовский В. И. Исторический очерк развития трубок и взрывателей. -М.: Оборонгиз, 1940.

15. Рокоссовский К. К. Солдатский долг. – М.: Воениздат, 1997.

16. Сборник исследования и материалов АИМ. Вып. IV. -Л.:АИМ, 1959.

17. Свирин М.Н. Артиллерийское вооружение советских ганков 1940-1945. – Армада Вертикаль, №4, 1999.

18. Средства поражения и боеприпасы. – М.: МГТУ им.Н.Э. Баумана, 2008.

19. Третьяков Г.М. Боеприпасы артиллерии. – М.: ВИ МО СССР, 1947.

20. Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. – Минск: Харвест, 2000.

21. Штурм Берлина. Воспоминания, письма, дневники участников боев за Берлин. – М.: ВИ МВС СССР. 1948.

Механическая тяга

Александр Кириндас

См. «ТиВ» №9,11.12/2010 г., №1,5/2011 г.

Автор выражает глубокую благодарность Отделу внешних связей ОАО «ГОЗ Обуховский завод» за содействие вподготовке материала.

Железный «Большевик»

Подлинной революцией в тракторостроении начала XX века стало появление работоспособного гусеничного трактора. По сравнению с колесным трактором гусеничный, будучи тяжелее, сложнее и дороже из-за металлоемкости и трудоемкости изготовления, являлся значительно более эффективным при тяговой работе на разных типах дорог и бездорожье. Гусеничный трактор стабильно демонстрировал высокие тяговые показатели практически независимо от состояния грунта и погодных условий.

Вопрос о первенстве в деле разработки гусеничных тракторов является дискуссионным. Остается лишь заметить, что построенный русским изобретателем Ф.А. Блиновым гусеничный трактор не был положительно оценен соотечественниками, поэтому на приоритет внедрения трактора с гусеничным ходом претендуют иностранцы – Hornsby, Lombard и Holt. 1*

Первым из гусеничных тракторов в России в апреле 1913 г. испытывался образец завода Холта. Испытания проводило Главное управление землеустройства и земледелия в Киеве при Акимовском отделении Бюро сельскохозяйственной механики. Эта машина также демонстрировалась на автомобильной выставке в Петербурге.

Трактор «Холт» не был собственно гусеничным в современном понимании и снабжался передним рулевым колесом. Это было связано с тем, что силовые установки обладали значительными габаритами, а трансмиссии и поворотные устройства оказались на тот момент недостаточно совершенными и компактными 2* . Благодаря применению гусеничного хода вместо задних колес трактор обладал сравнительно низким удельным давлением на фунт («давление на полотно дороги при гусенице настолько меньше, что такое же давление у колесного трактора может получиться лишь при условии диаметра колеса в 50 метров»).

1* В документах и литературе Холт или Хольт.