Техника и вооружение 2011 12

В качестве «эталонного» автомобиля, наносящёго минимальный экологический ущерб, в испытаниях принимал участие опытный автомобиль «Вектор» с шинами сверхнизкого давления, разработанный в НАМИ. Окрестности Автополигона НАМИ, г. Дмитров, июнь 2005 г.

Фото М. Малкина и С. Коркина.

Определение силы тяги автомобиля «Гидроход» при движении по грунту. Окрестности Автополигона НАМИ, г. Дмитров, июль 2005 г.

Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.

М. В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник

И. В. Павлов, ведущий конструктор

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» №5-9,11,12/2008 г., № 1-5,7-11/2009 г., № 1-12/2010 г. №1-11/2011 г.

Танк «Объект 432» был разработан в мае 1961 г. в КБ (отдел 60) завода им. Малышева (Харьков) под руководством главного конструктора А.А. Морозова 103* на основании постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР №141-58 от 17 февраля 1961 г. Доработка технического проекта и изготовление опытных образцов машины велись согласно постановлению Совета Министров СССР N2957-407 от 24 октября 1961 г. Ходовой макет танка без башни с вооружением собрали в марте 1962 г. После установки башни с вооружением в июне 1962 г. он прошел заводские испытания, завершившиеся 15 августа 1962 г. Первый полноценный образец танка «Объект 432» был изготовлен в сентябре-октябре 1962 г. Всего до конца декабря 1962 г. завод им. В.А. Малышева выпустил три опытных образца. Один из них (второй) – восстановленный ходовой макет танка с вооружением, выпущенный в марте 1962 г. В период с 11 ноября 1962 г. по 30 марта 1963 г. все три опытных образца (по мере изготовления) прошли второй этап испытаний (ходовые и полигонные испытания).

В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР №395-141 от 28марта 1963г. заводим. В.А. Малышева приступил к сборке установочной партии для проведения войсковых испытаний, а также к подготовке производства танка «Объект 432» по чертежно-технической документации главного конструктора. Одновременно с выпуском установочной партии в период с ноября 1963 г. по июль 1964 г. два ранее изготовленных заводских образца прошли третий этап вынужденных испытаний. Первые десять машин установочной партии были готовы к началу марта 1964 г., из них три танка в период с мая по июнь 1964 г. подверглись контрольным испытаниям, показавшим неудовлетворительные результаты. Тем не менее, продолжая выпуск машины, к 1 января 1966 г. завод им. В.А. Малышева изготовил 254 танка «Объект 432» (из них три предназначались под установку дизеля В-45 и впоследствии получили наименование «Объект 436») 104* .

103* В отличие от КБ других заводов, в КБ завода им. В.А. Малышева ведущий инженер по машине не назначался. За разработку танка «Объект 432», помимо А.А. Морозова, непосредственно отвечал заместитель главного конструктора Я. И. Баран, за отдельные узлы и агрегаты – начальники соответствующих конструкторских групп и бюро: А. Я. Митник, Г. Б. Ливит, М. Г. Степанов, М.А. Набутовский, а также В. И. Бондаренко, А. И. Мазуренко. В Министерстве оборонной промышленности (в конструкторском отделе Главтанка) машину вела З.И. Макарычева, во ВНИИ-100 – Ю.П. Костенко, затем В. В. Поликарпов.