Читаем Техника и вооружение 2013 03 полностью

С самого начала работы над комплексом активной защиты, получившим название «Шатер», перед конструкторами возникло немало проблем, на первый взгляд, неразрешимых. Требования ставились весьма жесткие, а сроки были ограничены. Приходилось совмещать этапы разработок и решать возникающие вопросы «в рабочем порядке». Ведь новый комплекс – это увеличение массы башни; дополнительная аппаратура требует объемов, а их в танке всегда не хватает. Кроме того, размещаемое снаружи оборудование нуждается в броневой защите, что также ведет к росту массы. Тем не менее, поставленная задача создания КАЗ была решена. При этом практически все элементы комплекса в итоге оказались мало похожи на первоначальные прорисовки и эскизы.

Параллельно с КБ-3 Кировского завода по КАЗ «Шатер» трудились (правда, с отставанием) и харьковчане, примеривая его к танку Т-64. Причем для танка Т-80 комплекс предусматривался в навесном исполнении, а для Т-64 – был интегрирован в конструкцию башни. Работы над этими вариантами велись совершенно автономно, без всякого обмена информацией. Хотя харьковский проект выглядел более «элегантно», его реализация потребовала бы изготовления совершенно новой башни, имевшей к тому же ослабленную броневую защиту, а возможность проведения ремонтных работ при получении боевых повреждений башни была сомнительной. Работы над КАЗ «Шатер» прекратились в 1982 г. В середине 1980-х гг. начались работы над новым КАЗ, получившим обозначение «Арена». В 1991 г. завершились заводские испытания и началась подготовка к государственным испытаниям КАЗ «Арена». Однако в том же году работы были прекращены из-за отсутствия финансирования.

В конце 1990-х гг. сотрудничество КБМ и теперь уже ОАО «Спецмаш» возобновилось. Решено было разместить новый КАЗ «Арена» на танке Т-80У («Объект 219АМ2»), Аппаратуру комплекса усовершенствовали на основе современной элементной базы, повышены ее надежность и качество. Работа велась в рамках ОКР «Мотобол», головным предприятием являлось ОАО «ВНИИТрансмаш».

В рамках этой ОКР удалось подготовить и успешно провести все предварительные, дополнительные, азатем и приемочные испытания КАЗ «Арена» в составе танка «Объект 219АМ2». В декабре 2008 г. приемочные испытания успешно завершились. Оснащение танка типа Т-80 «Ареной» позволяет поднять его выживаемость при проведении наступательных операций приблизительно в 2 раза.

Заворошившиеся испытания танка «Объект 219АМ2» полностью подтвердили техническое задание в рамках НИР «Мотобол». Они показали, что многочисленные «отстрелы» различными противотанковыми средствами (более 70 опытов), такими как ПГ-7, ПГ-9, ПТУР «Фагот», «Штурм» и др. поражаются в 70% случаев на подлетной траектории, а остальные достигают цели, не срабатывая и не нанося ей повреждений из-за частичного разрушения. Повторное отражение целей КАЗ «Арена» зафиксировано с интервалом 0,3 с, что также полностью соответствует ИХ. Важно отметить, что при этом обеспечивается не только физическая, но психологическая защита экипажа при выполнении боевой задачи. А это трудно переоценить!

Применение КАЗ «Арена» особенно эффективно в условиях локальных конфликтов, когда противоборствующая сторона располагает лишь легкими противотанковыми средствами. Предложенная ОАО «Спецмаш» схема размещения активной защиты позволяет применять ее на танках любых типов и на других объектах бронетанковой техники. Так, в КБТМ (г. Омск) под руководством главного конструктора И.К. Шумакова были проведены работы по комплексной модернизации Т-80У. Танк Т-80УМ-1 «Барс» с КАЗ «Арена» был впервые публично продемонстрирован в Омске осенью 1997 г. Затем в Кургане комплекс смонтировали на БМП-3. На рубеже 1990-х – 2000-х гг. установкой КАЗ «Арена» занимались и в УКБТМ – прорабатывались варианты установки комплекса на танк Т-90С и на модернизированные танки типа Т-72. Модернизированный Т-72М1 с КАЗ «Арена» демонстрировался на выставке «Russian Expo Arms-2002» в июле 2002 г.

В 2006-2007 гг. ОАО «Спецмаш» провел работы по комплексной модернизации танка Т-80БВ, в том числе с установкой КАЗ «Арена». Созданный опытный танк «Объект 219М» успешно прошел испытания.


Группа разработчиков КАЗ «Арена» перед началом испытаний танка «Объект 219М».


А.И. Холопов.

Полковник, в 1971- 1998 гг. – начальник отдела вооружения в КБ-3, в последующем – зам. Генерального конструктора ОАО «Спецмаш». Сейчас – преподаватель спецдисциплин в СПБ ГБОУСПО «Ленинградский машиностроительный техникум им. Ж. Я. Котина».


Модернизация комплекса


Перейти на страницу:

Похожие книги

«Маус» и другие
«Маус» и другие

Этот сверхтяжелый танк должен был стать «чудо-оружием», способным переломить ход войны и вернуть Пенцеваффе утраченное превосходство на поле боя. Этот чудовищный 180-тонный монстр с 200-мм броней и двумя орудиями, то ли для конспирации, то ли в припадке сумрачного германского юмора названный «Маусом» (Maus — «мышь»), поставил в гонке вооружений жирную точку, доведя до абсурда маниакальную страсть руководства Третьего Рейха к созданию все более тяжелых танков. Чуда не произошло — серийный выпуск этих колоссов был уже не по зубам немецкой промышленности. Но даже появись «маусы» в сколько-нибудь заметных количествах, вряд ли они смогли бы переломить ход боевых действий — эти огромные и крайне малоподвижные танки скорее всего стали бы легкой добычей советской и англо-американской авиации.Менее известно, что легендарный «Маус» не был исключением — «сухопутные дредноуты» пытались создать не только в гитлеровской Германии, но и в других странах, в том числе и в СССР. Новая книга ведущего специалиста по истории бронетехники исследует эту тупиковую ветвь танкостроения, анализируя самые феноменальные, парадоксальные и просто безумные проекты, среди которых «Маус» был далеко не худшим.

Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Журнал «Бронеколлекция» , Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военное дело / Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение