Читаем Техника и вооружение 2013 03 полностью

В заключение необходимо отметить, что в 1949-1950 гг. (вероятно, на «волне» интереса к боевым плавающим машинам) в ОКБ ИК СВ во главе с А.Ф. Кравцевым разрабатывался тяжелый танк К-91. Однако можно предположить, что неудача, постигшая К-90 и К-78, привела к прекращению всех работ и по этой машине.


Доработанный опытный образец БТР К-78 в экспозиции в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.


Литература


1. Заключение комиссии по заводско-полигонным испытаниям плавающего гусеничного бронетранспортера К-78 конструкции ОКБ ИК СА, изготовленного военно-ремонтным заводом №2. – НИИБТП БТиМВСА(Отдел испытаний бронеавтомобилей и вспомогательных машин), 1950. -5Ос.

2. Руководство по материальной части плавающих гусеничных бронетранспортеров БТР-50ПА и БТР-50П. – М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1956. – 400 с.

3. Краткое описание плавающего бронетранспортера К-78.-М.: ОКБ при ИК СА, 1950. – 89 с.

4. Сопянкин А.Г., Жептов И.Г., Кудряшов К.Н. Отечественные бронированные машины 1946-1965 гг. – М.: Цейхгауз, 2010.

От редактора

Уважаемые читатели!

В последнее время мы стали получать сигналы о том, что издания РОО «Техинформ» – журналы «Авиация и космонавтика» и «Техника и вооружение» – перестали продаваться в ряде привычных торговых точкек, занимающихся распространением печатной продукции.

Мало того, само количество подобных точек заметно сократилось.

К сожалению, это беда нашего времени. На самом высоком уровне уже не раз поднимался вопрос о кризисе розничной системы распространения периодики, речь заходила даже о массовом закрытии газетных киосков.

Свою лепту в этот негатив вносят и некоторые недобросовестные розничные агентства, принимающие на себя обязательства по распространению журналов, но не возвращающие деньги редакции. Естественно, мы вынуждены прекращать сотрудничество с подобными агентствами, не считающими должным работать честно.

Ситуация усугубляется еще и тем, что вновь возникающие агентства за «вхождение в розничную сеть» требуют колоссальных денег на так называемый «маркетинг», не гарантируя того, что журналы вообще будут продаваться.

Но самым неприятным является то, что наценки, которые устанавливают «продавцы», выходят за рамки приличия.

Вот почему сегодня мы советуем вам, уважаемые читатели, вновь обратить внимание на такую проверенную временем форму распространения периодической журнальной продукции, как подписка. Как выяснилось, на данный момент подписная цена журналов даже с учетом их сортировки, упаковки, пересылки в любую точку страны и доставки до квартиры (особенно в случае оформления подписки «до востребования») в таком агентстве, к примеру, как «Роспечать», оказывается меньше, чем их цена в газетном киоске, расположенном в одном городе с редакцией! А ведь подписка на журналы безо всяких проблем осуществляется во всех отделениях почтовой связи с любого месяца.

Что же касается традиционной подписной кампании на второе полугодие, которая начнется уже в апреле, то мы в очередной раз приняли решение не поднимать подписную цену на журналы нашего издательства.

С уважением, главный редактор журнала«Техника и вооружение» Михаил Муратов

Система «Стражиц» на танке Т-26

В апреле 1934 г. на НИАБТ Полигоне УММ РККА прошли испытания танка Т-26, оснащенного металлическими треугольными конструкциями («треугольниками») системы «Сражиц». Эта система предназначалась для повышения проходимости боевых машин через рвы, окопы и стенки.

7 апреля состоялись испытания Т-26, оснащенного системой «Стражиц», по преодолению вертикальной стенки из бревен высотой 1,2 м. Высота «треугольников», смонтированных на машине, составляла 1,1м. Почва была влажной, после таяния снега – суглинок.



Однако в трех попытках препятствие взять так и не удалось. «Треугольники» вдавливались в почву, накреняя машину, а при въезде танка на вершину «треугольников» гусеницы поворачивали их в обратном направлении. Кроме того, на рыхлом грунте гусеницы танка, не имея достаточной опоры на почве, не могли выйти на вершину «треугольников». В итоге отмечалось, что Т-26 с «треугольниками» системы «Стражиц» на влажных, мягких и песчаных грунтах не может преодолевать вертикальные стенки.

Рекомендовалось проверить работу системы «Стражиц» также и на твердом грунте, но надежды на эти испытания не оправдались, поскольку система «Стражиц» на вооружение не принималась..

По материалам РГВА подготовили I к печати А. Кириндас и М. Павлов.



Огнедышащий дракончик завскладом Кратирова

По материалам РГВА подготовили к печати А. Кириндас и М. Павлов


Перейти на страницу:

Похожие книги

«Маус» и другие
«Маус» и другие

Этот сверхтяжелый танк должен был стать «чудо-оружием», способным переломить ход войны и вернуть Пенцеваффе утраченное превосходство на поле боя. Этот чудовищный 180-тонный монстр с 200-мм броней и двумя орудиями, то ли для конспирации, то ли в припадке сумрачного германского юмора названный «Маусом» (Maus — «мышь»), поставил в гонке вооружений жирную точку, доведя до абсурда маниакальную страсть руководства Третьего Рейха к созданию все более тяжелых танков. Чуда не произошло — серийный выпуск этих колоссов был уже не по зубам немецкой промышленности. Но даже появись «маусы» в сколько-нибудь заметных количествах, вряд ли они смогли бы переломить ход боевых действий — эти огромные и крайне малоподвижные танки скорее всего стали бы легкой добычей советской и англо-американской авиации.Менее известно, что легендарный «Маус» не был исключением — «сухопутные дредноуты» пытались создать не только в гитлеровской Германии, но и в других странах, в том числе и в СССР. Новая книга ведущего специалиста по истории бронетехники исследует эту тупиковую ветвь танкостроения, анализируя самые феноменальные, парадоксальные и просто безумные проекты, среди которых «Маус» был далеко не худшим.

Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Журнал «Бронеколлекция» , Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военное дело / Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение