Техника и вооружение 2013 07

Подготовка «процесса ассимиляции» на заводе оборонного и народнохозяйственных производств была возложена 21 февраля 1931 г. на СТЗ предписанием ВАТО № 386/сс. Для этого на заводе не позднее 25 февраля следовало организовать работу бюро, руководителем которого еще 1 февраля 1931 г. назначили инженера Седова. В состав бюро завод должен был выделить опытных специалистов. Кроме того, ВАТО к 25 февраля обязывался направить на СТЗ 14 молодых инженеров из Запорожья, в марте — 23 выпускников АТИ и до 45 человек, окончивших техникум СТЗ. Своим распоряжением от 17 февраля 31 г. ВСНХ обязал Гипроспецмет выделить для завода группу технических работников.

Но ни заводоуправление, ни сектор кадров ВАТО, ни Гипроспецмет не выделили для проектного бюро ни одного квалифицированногоспециалиста, и состав бюро формировался Седовым на месте из молодых инженеров, направляемых в отдел кадров завода ВАТО. В результате такого комплектования специальное проектное бюро, названное “Техническим бюро», насчитывало к 1 марта 5 чел., к 1 апреля — 14 чел., а к 1 октября — 23 чел. Все работники бюро были молодые инженеры без опыта работы, только что окончившие ВУЗы.

Лесопильная рама с приводом ременной передачей от шкива трактора.

Немцы осматривают тракторы постройки ХТЗ. Лето 1941 г.

Спецификация трактора СХТЗ-15/30

Тип двигателя. Четырехтактный, карбюраторный

Топливо……………. Керосин

Гарантированная максимальная мощность на регуляторе, л. с 32

Вес двигателя с вспомогательными агрегатами, кг 760

Число цилиндров……….. 4

Диаметр цилиндров, мм…. 45

Ход поршня, мм………. 52

Рабочий объем, л…….. 6,4

Степень сжатия……… 4,15

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Расположение клапанов Верхнее

Подача топлива в систему питания Самотек

Карбюратор………… Энсайн RW

Зажигание………… Магнето СС-4

Система смазки двигателя Разбрызгиванием с насосом

Емкость масляной системы, л 10

Система охлаждения… Термосифонная

Емкость системы охлаждения, л 46

Система пуска……. Вручную

Главная фрикционная муфта в трансмиссии Однодисковая непостоянно замкнутая

Передаточное число трансмиссии в коробке передач на 1-йскорости 48/15

Передаточное число трансмиссии в коробке передач на 2-й скорости 45/18

Передаточное число трансмиссии в коробке передач на 3-й скорости 38/25

Передаточное число трансмиссии в центральной передаче 50/13x75/13

Раздаточные механизмы трансмиссии Конический дифференциал

Тип тормоза…….. Ленточный с двумя затягиваемыми концами

Колея ведущих колес, мм 1350

Колея направляющих колес, мм 1360

Диаметр и ширина обода ведущих колес, мм 1270x310

Почвозацепы…… Клиновидные

Число почвозацепов……. 32

Габариты почвозацепов, м 127x88

Подвеска передней оси Шарнирная

Высота прицепного прибора при погруженных почвозацепах, мм 345-545

Число оборотов вала отбора мощности в минуту 536

Число оборотов приводного шкива в минуту 625

Генератор освещения ГБТ-4541

Длина, мм………….. 3485

Ширина, мм…………. 1685

Высота по радиатору, мм 1625

Вертикальный просвет при погруженных почвозацепах. мм 262

Рабочий вес трактора без водителя, кг 3000

Расчетные скорости вперед, км/ч 3,5–4,5-7,5

Емкость основного топливного бака, л 70

Емкость пускового топливного бака, л 3,5

Руководство строительством всех специальных цехов СТЗ 28 сентября 1931 г. приказом по ВАТО было возложено на начальника строительства Ананьина, проработка вопросов приспособления оборудования основных цехов и технологического процесса опытного цеха — на директора завода и его заместителя по спецвопросам.

Директору завода предлагалось усилить Техническое бюро 12 специалистами из НАТИ и 10 выпускниками Военно-технической академии РККА. Гипровато поручалось организовать консультационную работу СТЗ за счет командируемых специалистов. 8 ноября 1931 г. директор СТЗ утвердил соображения Техбюро о привлечении на вечернюю работу инженеров с основного производства. В начале декабря Техническое бюро начало функционировать.

Размер капиталовложений на 1932 г. до проработки технического проекта расширения завода был установлен в 14 млн. руб. с окончанием работ в январе 1933 г. После предварительной разработки технического проекта на основании приказа НКТП № 60/с от 15 февраля 1932 г. размер капиталовложений в спецстроительство завода был доведен до 44 млн. руб. В июне 1932 г. с изменением промышленного задания и окончательным утверждением технического проекта расширения завода размер капиталовложений был определен Главмашупром в сумме 94 млн. руб., из которых на основании специального правительственного решения к освоению в том же году выделялось 68 млн. руб., в том числе непосредственно на строительные работы — 18 млн. 247 тыс. руб., а окончательная генсмета была выведена в 137 млн. руб.