Техника и вооружение 2013 10

Как вспоминал Г.Н. Москвин, между кировцами и сормовичами в тот период поддерживался постоянный контакт. Конструктор артиллерийского КБ П.Ф. Муравьев выдал следующие параметры выстрела: масса — 32 кг, длина — более 1200 мм. Построив макет боевого отделения танка «Объект 220», кировцы убедились в практической невозможности нормального заряжания. Оставалось только убедить в этом самого В.Г. Грабина. Посетив КБ Кировского завода, Василий Гаврилович вызвался зарядить макет выстрелом. С трудом протиснувшись через люк на рабочее место заряжающего, он не смог достать выстрел из боеукладки, расположенной на полу боевого отделения. Требовалось серьезно заняться механизацией заряжания. Однако В.Г. Грабин считал трудности преувеличенными, идущими от нежелания заняться модернизацией танка и высокомерно заявил, что «танк — всего лишь повозка для пушки»…

Заказчик, ГАБТУ, не исключил в дальнейшем установки в тяжелый танк пушки большего калибра, а в отношении 107-мм пушки выразил пожелание, чтобы подобную систему приняли для вооружения войсковой артиллерии пехоты. Но это была лишь отдаленная перспектива.

Работа над КВ-220 продолжалась до 1941 г. В него установили пушку калибра 85 мм. Изготовили два опытных образцатакоготанка, но всвязи с недоработанностью конструкции харьковского дизеля В-2СН (с наддувом) мощностью 850 л.с. было решено работы над танком прекратить. Боевая масса КВ-220 достигла 63 т.

Опытный танк КВ-220.

Эскиз варианта танка сопровождения пехоты, выполненный Г.Н. Москвиным.

Опытный образец легкого танка Т-50 ЛКЗ.

Наследник Т-26

Конструкция легкого танка Т-26, применявшегося для сопровождения пехоты на поле боя, после окончания Советско-финской войны 1939–1940 гг. была признана окончательно устаревшей и непригодной для модернизации. В связи с этим в марте 1940 г. на заводе № 185 (вскоре влившемся в состав завода № 174) приступили к созданию нового танка сопровождения пехоты. Предполагалось, что его боевая масса будет 13 т, вооружение — пушка калибра 45 мм, силовая установка — дизель, толщина лобовой брони — 40 мм.

Решением Комитета обороны при СНК СССР от 5 июня 1940 г. разработка и изготовление опытных образцов нового танка поручались не только заводу № 174, ной Кировскому заводу.

В конце декабря 1940 г. военные рассмотрели деревянный макет танка «Объект 211» конструкции ЛКЗ и приняли решение об изготовлении опытного образца. Ведущим конструктором танка был А.С. Ермолаев, боевое отделение проектировал Г.Н. Москвин.

Конфигурация корпуса и башни танков двух заводов значительно различалась. Если у танка завода № 174 листы брони корпуса располагались под большими углами, наклонно (наподобие бронезащиты Т-34), то в варианте ЛКЗ повторялись решения лобовой части танка КВ. Посадка механика-водителя в танк «Объект 211» осуществлялась через люк в башне. Передняя часть корпуса в зоне рубки водителя была сужена. В задней части сварной башни была установлена командирская башенка со смотровыми щелями кругового обзора. Для ведения огня использовались перископический и телескопический прицелы. Вооружение — танковая пушка калибра 45 мм, с которой были спарены два 7,62-мм пулемета Дегтярева. Механизмы наводки — механические, ручные.

В начале 1941 г. изготовили один опытный образец танка ЛКЗ, получивший обозначение Т-50. На нем был установлен дизель В-4 мощностью 300 л.с. Боевая масса достигала 13,8 т, но при этом машина оказалась очень трудоемкой в изготовлении. Вариант завода № 174 (с таким же индексом) имел боевую массу 14,5 т. В конечном счете именно он был принят к серийному производству.

Для защиты Ленинграда

Фронт быстро приближался к Ленинграду. Для обороны города потребовалось срочное возведение оборонительных рубежей. Григорий Николаевич получил задание разработать, а затем обеспечить строительство двух оборонительных комплексов — капониров в непосредственной близости от завода. Для их вооружения были использованы два орудия Л-17 — капонирные модификации пушек артиллерийского производства Кировского завода, изготовленные еще до войны и хранившиеся на цеховом складе. На стройплощадке многое делалось «по месту». Работа была закончена в срок.

Располагались капониры на окраине города, на развилке дорог на Лигово и на Петергоф.

Челябинский Кировский завод