Техника и вооружение 2013 12

Вариантов решения данной проблемы было всего два: либо построить два дополнительных десантных корабля типа «Фудр» (Foudre; к тому времени уже была начата постройка второго корабля в серии — «Сирокко» (Sirocco)), либо доработать проект BIP с учетом всехтребований и пожеланий командования ВМС Франции. Тяжелые парламентские и межведомственные «сражения» по данному вопросу шли на протяжении почти всех 1990-х гг. И перевес поначалу был на стороне тех, кто выступал за постройку двух дополнительных кораблей типа «Фудр».

Помогли «Мистралю», как это ни странно, «любимые» соседи по Ла-Маншу — британцы. Королевский флот к тому времени получил в свое распоряжение суперсовременный универсальный десантный вертолетоносец «Оушн» (HMS Ocean), во многом схожий по дизайну с проектом BIP. Новый корабль оказался достаточно удачным и послужил хорошим аргументом в пользу разработки для французских ВМС нового проекта большого десантного корабля, который мог бы решать достаточно широкий круг задач и органично дополнил бы уже имеющиеся в боевом составе типовые десантные корабли- доки типа «Фудр».

В 1997 г. командование ВМС Франции в рамках общенациональной программы «Армия образца 2015 г.» активизировало свою видовую программу «Nouveau Transport de Chalands de Debarquement» (NTCD, в переводе с французского — «новый десантный корабль- док»), которая предусматривала постройку для нужд французского флота двух универсальных десантных кораблей. Будущим кораблям решили присвоить имена «Мистраль» и «Тоннер». Срок ввода их в боевой состав французских военно- морских сил был определен первоначально как 2004 и 2005 гг. соответственно, что превосходно согласовывалось с другими датами — вывода из боевого состава флота упоминавшихся ранее старых десантных кораблей «Ураган» и «Ораж».

Стоит при этом отметить, что даже в этой программе предпочтение отдавалось не доработке проекта BIP, а проведению работ по модернизации проекта “Фудр». Только после дополнительного всестороннего изучения данных проектов окончательную победу одержали сторонники разработки нового десантного корабля — на базе проекта BIP-19, о чем и было официально объявлено командованием ВМС Франции в середине 2000 г. Тогда же было принято решение и об отказе от продолжения серии кораблей типа «Фудр».

Наконец, в июне 2000 г. ВМС Франции был объявлен тендер на разработку нового десантного корабля, в котором приняли участие две крупнейшие французские судостроительные компании: DCN и «Chantier de I’Atlantique». Итоги конкурса были подведены в конце 2000 г. Победу в нем одержала DCN, предложившая проект десантно-командного корабля типа «Мистраль».

Второй участник тендера получал статус субподрядчика и должен был поставить заказчику отдельные элементы корпусных конструкций. Однако по вопросу о разделении объемов работ между двумя компаниями возникли достаточно серьезные разногласия, которые не удавалось урегулировать. По этой причине окончательный контракт между заказчиком и исполнителями был подписан только в январе 2001 г. Причем сроки ввода кораблей в боевой состав национальных военно-морских сил оставались прежними, что вызвало определенное беспокойство в промышленных и военных кругах Франции, ведь за три года надо было, как говорится, «с нуля» построить головной корабль совершенно нового типа, испытать его и сдать заказчику!

ДВКД “Мистраль» (L 9013) у причала французской военно-морской базы Тулон (Франция) готовится к визиту президента Николя Саркози. Май 2009 г.

Позднее, ксередине 2001 г., “беспокойство» достигло своего апогея, так что в итоге было решено все же перенести указанные сроки на год позже, т. е. на 2005 и 2006 гг. соответственно. В результате команда на закладку головного корабля по программе NTCD поступила только в июле 2001 г., а «резать металл» начали еще позже — в ноябре того же года.

Итак, контракт на постройку двух кораблей для ВМС Франции был подписан французской Генеральной делегацией по вооружению (DGA) и компанией DCN в январе 2001 г., в июле того же года было выдано разрешение на выполнение закладки головного корабля в серии, в ноябре корабелы приступили к резке металла, 10 июля 2003 г. корабль, которому присвоили имя «Мистраль», был заложен на стапеле, а 6 октября следующего года — спущен на воду. В феврале 2006 г. он вошел в боевой состав ВМС Франции. «Мистраль», согласно французскому толковому словарю, — это название сильного ветра, дующего в районе долины Роны с севера и севера-запада по направлению к морю. Слово это провансальское и стало употребляться с 1519 г., однако сейчас оно также означает и просто «сильный ветер».