Читаем Техника и вооружение 2014 02 полностью

«Бронированная огневая точка» MG-Panzernest — трофей Красной Армии. Обратите внимание на положение дульной части пулемета в амбразуре, подвижную заслонку амбразуры, перископы, рымы. Труба не установлена.


Из крепостей — в окопы


Подавляющее большинство крепостей в ходе Первой мировой войны не оправдало возлагавшихся на них надежд. Зато в условиях позиционных фронтов полевая фортификация заимствовала все больше элементов долговременной. «Перекочевала» на «полевые» фронты и крепостная артиллерия — от тяжелых орудий до легких. Вспомним, например, использование в русских окопах капонирных 57-мм пушек Норденфельда или 76-мм противоштурмовых пушек. Попали в окопы и «бронекаретки» Шумана — благо они изначально предлагались как для долговременной, так и для полевой фортификации. Их подвозили к позициям и ставили либо в пехотные окопы, либо за любым подходящим укрытием в качестве отдельной огневой точки.

С 1917 г. на Западном фронте немцы стали включать такие установки в систему противотанковой обороны в качестве выдвинутых вперед замаскированных орудий. С «пилюльными коробками» (как прозвали такие установки) британским танкистам и пехотинцам пришлось столкнуться, например, на Ипре во Фландрии в июле 1917 г. Малые размеры и удобство маскировки «пилюльных коробок» позволяли надеяться на то, что они избегнут прямых попаданий тяжелых снарядов при артиллерийской подготовке атаки противника, а наличие кругового бронирования — на защиту от огня стрелкового оружия и легких осколков во время атаки. В целом те же задачи и с тем же расчетом решали и появившиеся в ходе мировой войны «блиндированные пулеметные посты», собиравшиеся в окопах из готовых деталей, хотя по устройству они были куда проще «бронекареток».

Германцы нашли старым «бронекареткам» и иное применение — известен, по крайней мере, один германский бронепоезд с «кареткой», установленной на бронеплощадке и закрытой щитами по броневой пояс корпуса, чтобы сохранить возможность кругового обстрела.

В описаниях боев на других фронтах «бронекаретки» Шумана упоминаются в основном как трофеи. Так, в 1918 г. во время наступления сил Антанты против Болгарии несколько штук были захвачены у болгар частями французской Восточной армии. Впоследствии эти трофеи передали греческой армии.


Открытый входной люк MG-Panzernest, установленной на позиции. Обратите внимание на обсыпку и маскировку бронеколпака.


В 1953 г. американец Ли Эллиотт запатентовал «передвижную металлическую башню» в форме полусферы или полуэллипсоида. Такие «башни» должны были соединяться в катки, буксируемые любой подходящей машиной. Иллюстрация из журнала Mechanix Illustrated № 1 за 1954 г.


«Башня» Ли Эллиотта быстро устанавливалась бы на грунт; вооружение могло включать безоткатное орудие, пулеметы и даже выдвижной огнемет на «крыше». По сути, это повторение идеи «бронекаретки» с орудиями ближней обороны, только с элементами «вездеходности» и новыми средствами доставки.


О наследниках


Перейти на страницу:

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное